Spyker muerde el polvo

Hay señales que desde la distancia pueden ser vistas claramente y sorprende que algunos expertos de la industria no los quieran ver.
Durante la etapa de restructuración de General Motors, después de haber caído en banca rota, el gigante americano buscaba compradores muy ingenuos para quedarse con Hummer, Opel y Saab.

Nadie fue lo suficientemente inocente o ambicioso como para firmar un acuerdo digno de los mejores depredadores con el que GM y el gobierno Estadounidense pretendían deshacerse de las obligaciones millonarias contraídas por estas marcas…

¡Nadie excepto Victor R. Muller!

Colin Chapman: La Leyenda y algunas verdades.

La industria automotriz es muy singular; Un entorno altamente competitivo y sumido en el cambio constante que ha sido sinónimo desde el inicio de sí misma de revolución industrial y producción masiva y que sin embargo no ha dado lugar para el anonimato total de sus héroes. Algunos elegidos se han convertido en leyenda.

 

Uno de estos héroes románticos de la industria es Colin Chapman: El último propietario de una marca y de equipo de F1 que trabajo en el diseño de sus autos y que se mantuvo siempre trabajando en la línea de pits. Un hombre recordado tanto por su visión de lo que un automóvil deportivo debía de ser, como por sus triunfos en las pistas que se tradujeron en desarrollos para los vehículos de calle de una de las marcas sino más exitosas, si más reconocidas por los puristas del automovilismo por todo lo que representa y su línea genética directa con la F1. 

La Ferrari FXX K

En épocas en las que el benchmarking, las plataformas compartidas, la reducción de costes y la aparente normalización de criterios entre los fabricantes que provocan que cada día se dificulte más diferenciar un automóvil de otro de una marca diferente, fabricantes como Ferrari no son solamente capaces de justificar su existencia sino de maravillarnos una y otra vez.

El más reciente prodigio tecnológico de Maranello es la versión más extrema del LaFerrari, si es que hay algo más allá de un LaFerrari.

Este es el nuevo y poderoso Mustang Shelby 350.

El Mustang como tal, siempre ha sido un derivado de un sedán con un diseño atractivo y seductor. La mezcla perfecta entre rendimiento, civilidad e imagen que ha enamorado a entusiastas generación tras generación desde hace poco más de 50 años.

Parte del encanto del Mustang es esa eterna rivalidad con el Chevrolet Camaro, una rivalidad que además de ganar ventas ha permitido a cada uno de los fabricantes crear una imagen de producto y refinar las prestaciones de sus respectivos deportivos buscando superar constantemente a su contraparte.

Entre las características que siempre se busca mejorar, claro está, se encuentra el desempeño.

Poste C: Eje del perfil estético automotriz

Algunas veces es tan difícil definir porque nos gusta un auto que se convierte en una cuestión de apreciación, subjetiva y casi irracional.

Y, si bien hay aspectos como el color, segmento e incluso prestaciones que definen la preferencia personal, algunos otros parecerían ocultarse de la vista aun cuando estén allí.

Este es el caso del poste C.

Smart ForTwo 2015 y aniversario de su planta.

De la planta de Smart en Hambach, Francia han salido desde su inauguración hasta la fecha alrededor de 1.6 millones de Smart y es ahí donde se produce el nuevo Smart ForTwo.

Audi: Actualizaciones en línea.

Audi ya había hecho posible que sus clientes escucharan música vía streaming a través de Napster y Aupeo! Para sus modelos A6, A7 y TT seleccionados y sigue innovando con servicios para sus sistemas de infotainment.

Una de las preocupaciones para quienes utilizan frecuentemente los sistemas de navegación de su auto es mantener estos dispositivos actualizados. Cada fabricante y marca de dispositivos tiene un proceso diferente y en los sistemas de infotainment de los modelos más recientes de automóviles esta no es la excepción.

Mercedes AMG GT y GT S.

Hubo un tiempo en que la excelencia automotriz alemana le fue arrebatada a Mercedes Benz, sus autos eran copiados por las marcas japonesas, sus clientes potenciales eran solamente algunas personas de edad considerable y la clientela joven prefería BMW o incluso Audi por que el Mercedes era solo para el abuelo.

¡Ya no más! Desde hace algunos años a la fecha Mercedes inicio una importante revolución tecnológica y estética de la cual estamos apreciando en los modelos actuales apenas la punta del iceberg.

Toyota FCV Concept. Verde y feo como el Prius

Si bien ya hemos hablado del muy japonés estilo del Toyota FCV, no cabe duda que de funcionar comercialmente la propuesta tecnológica de Toyota, esta revolucionara la industria automotriz. ¿Cómo? Bueno, dejando atrás su imagen de dibujo animado, quienes mejor pueden enamorarnos del concepto del FCV y su propuesta de movilidad a base de hidrogeno es la gente de Toyota con pocas palabras pero con un excelente video.

Porsche 911; Su gama crece… ¡Aun mas!

El 911 es sin duda el deportivo de alto rendimiento con más variaciones. Históricamente, Porsche ha aprovechado las cualidades de sus plataformas para presentar sobre ellas desde las versiones más civilizadas y lúdicas hasta verdaderos ejemplares de carreras legales para circular por cualquier avenida del mundo.

Congruente con mantener una gama amplia Porsche hace aún más difícil la decisión a sus clientes añadiendo a su portafolio 4 nuevas variantes del 911 Carrera GTS.

Este es el Lamborghini Asterion LPI 910-4

Las primeras ocasiones no son siempre las mejores; La tensión, el nerviosismo, el temor a la reacción o incluso al ridiculo merman la confianza, y parece que todo lo anterior, además de una señal equivocada para dejar el papel protagónico a VW en Paris, ha provocado, por lo menos en mí una reacción mezclada por el primer hibrido y más reciente debut de Lamborghini; El Asterion LPI 910-4.

No creo que nadie fuera de la planta de Santa Ágata se refiera a este nuevo Lambo por su designación completa ya que es tan compleja que incluso Lamborghini desglosa la nomenclatura en sus boletines; LP significa Longitudinal Posterior y hace referencia a la posición del motor, la I es por hibrido (que en italiano no usa h), 910 por el sistema de poder (Que realmente no se explica a fondo) y 4 por la tracción integral.

Dodge Viper SRT 2015.

Ser el automóvil halo de una marca que ha venido reduciendo su presencia gradualmente no es un trabajo sencillo. Además al Viper lo han traído de Dodge a SRT y de regreso así que lo que comenzó como una formula mercadológica término convirtiéndose en una receta perfecta para el fracaso en ventas.

Si bien el más reciente modelo debuto apenas hace poco tiempo, un nicho de mercado altamente competitivo y  competidores directos como el Corvette, que han tenido atravesado un exitoso cambio generacional, el Viper ha tenido un desempeño de ventas gris, tirando a negro.

Porsche Cayman GTS.

Porsche cambio la personalidad del Cayman con su variante GTS. De ser un pequeño biplaza descafeinado lo transformo exitosamente en un deportivo agresivo y con actitud de sobra. Por sus dimensiones y capacidades me atrevería a llamarlo el sucesor espiritual del 911 original.

GMC Sierra Carbon Edition 2015.

GMC es la encargada en GM de otorgar los camiones ligeros de mayor equipamiento. O por lo menos era así antes de que Cadillac tuviera su Escalade. Pero el hecho es que para la mayoría GMC sigue ofreciendo la mejor mezcla de equipamiento y utilidad en un vehículo ligero.

Y ahora que esta de moda que todos los fabricantes tengan sus propias ediciones “Carbon”,  GMC es la indicada para tener la edición carbón de camiones de GM

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Venucia e30.

China es desde hace ya tiempo, el terreno más fértil para la industria automotriz, un mercado creciente y demandante que está poniendo retos nunca antes vistos a los gigantes del rubro. De alguna manera, lo que en el futuro cercano se vea en el mercado Chino permeara los productos y tendencia globales de la industria.

Nissan lo sabe y a través de Dongfeng (Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company), acaba de lanzar el pasado 10 de Septiembre el primer eléctrico para este mercado el Venucia e30.

MINI 5 puertas 2015.

¿Necesita el mundo más películas de Rocky o Star Wars?; ¿La gente realmente toma refresco de cola por que le gusta el sabor?; ¿En serio necesitas un sistema de televisión digital con más de 1,000 canales? O ¿Es indispensable tener un teléfono con el sistema operativo más reciente el primer día en que se pone a la venta?

No realmente, pero mientras haya alguien que pague por eso y haga que el negocio en cuestión no solo sea rentable, sino que además, muy lucrativo, a nadie le importa que tan necesarios sea.

Todo se reduce al status.

Marchionne vs. Montezemolo; Lucha de Titanes.

En un escueto comunicado Fiat anuncio que Luca Cordero di Montezemolo dejara de ser el Director de Ferrari el próximo 13 de Octubre del año en curso dejando su lugar a (¿Adivina quién? Correcto) Sergio Marchionne.

Montezemolo declaro el pasado 8 de Septiembre: -Ferrari es ahora americana; ¡Es el fin de una era!- Así que la salida del mismo de Ferrari se concretara el 13 de Octubre, justo el día en el que Fiat Chrysler cotizaran en la bolsa de New-York. Simbólica decisión de Marchionne.

Aston-Martin Lagonda.

La línea de Aston-Martin ha venido creciendo poco a poco pero de manera constante. Hay que recordar que hace unas décadas la marca estaba prácticamente muerta cuando Ford le dio los primeros auxilios y la marca de lujo inglesa vivió para contarlo.

Después de dejar las manos de Ford, el trabajo hecho con la marca ha sido sorprendente. No solo se ha mantenido el nombre, la imagen y la alcurnia, sino que la línea ha crecido y actualmente va de coupes de alto desempeño hasta sedanes de 4 puertas.

McLaren P1 GTR debut en sociedad.

McLaren continúa con una labor de marketing global impresionante a fin de posicionar sus productos ya que en su mejor marquesina, la F1, continua sufriendo por el pésimo desempeño de sus unidades y esto, para una marca de autos deportivos de gama ultra alta, es muy peligroso.

Jaguar XE 2015.

Las marcas inglesas están poniendo mucho empeño en dar a conocer sus nuevos vehículos; McLaren participa en eventos de altos vuelos alrededor del planeta dando a conocer el P1 GTR y promocionando el 650S mientras que Aston-Martin anuncia incluso que su Lagonda está siendo probado en climas calurosos.

Mitsubishi I-MiEV

Mitsubishi tiene una personalidad compleja en el terreno automotriz. Por lo menos en América ha estado sujeta a los va y vienes de Chrysler, compartiendo desde hace décadas plataformas y trenes motrices con Dodge sin que a nadie le quede muy claro si el vehículo que maneja es Dodge o Mitsubishi.

Dentro de su gama de vehículos, sin embargo, Mitsubishi tiene el I-MiEV, un ultra compacto de tecnología de movimiento alternativa (eléctrico sea dicho) que podría tener una gran aceptación en los mercados americanos. Sin embargo, debido a esos acuerdos secretos en la que los fabricantes se dividen los mercados regionales, el I-MiEV parece ser que no será visto en este continente.

Renault Sport R.S. 01

Después de hacernos soñar con el prototipo del Alpine A110-50 y el drama que le continúo al momento en el que la alianza estratégica con Caterham se vino abajo estrepitosamente, pareció por unos meses que un deportivo para Renault quedaría en el olvido.

Pero lo anterior sería muy injusto dado que Nissan tiene representantes en estas áreas con el Fairlady Z y el GT-R mientras que Infiniti hace soñar a los pocos aficionados de la marca con el Eau Rouge, pero, ¿Y Renault?

Mazda MX-5 Mk-IV.

Quienes han tenido un convertible saben que después de unos cuantos meses de disfrutar de la novedad de la suave brisa en tu rostro, la única diversión que ese descapotable te podrá ofrecer es cuando por fin lo vendas a otro inocente que no conoce los problemas intrínsecos de un descapotable.

¡Como ha hecho entonces Mazda para sostener el éxito de uno de los autos que nació, creció y se mantiene por sus características de convertible?

Renault Megane R.S. 275 Trophy-R

Renault es un eterno contraste; Luz y sombra;  Pasión e indiferencia; Pista y concesionarios.

Mientras Renault no enamora con cada máquina de pista, la realidad de sus productos comerciales y el respaldo de la marca quedan lejos de lo que cualquier cliente podría esperar.

Renault Alpine A110-50 Video Oficial

Renault Alpine A110-50

Lotus Exige S Video Oficial

Lotus Exige S.

Dodge Charger SRT Hellcat 2015. Video Oficial.

McLaren P1 GTR Design Concept.

Algunos automóviles son exclusivos, otros son exóticos y unos pocos van un poco más allá de las definiciones. El McLaren P1 es uno de esos.

McLaren ha venido construyéndose un nombre en las pistas de carreras, y cuando se decidió a explotar ese prestigio con vehículos de calle, había que estar a la altura. McLaren nunca aspiro a ser un fabricante de automóviles convencionales, desde el lanzamiento del legendario F1 ha tratado de que el nombre de la casa represente la ruta más corta entre la tecnología de la F1 y automóviles de uso legal en la calle… ¡Y lo está logrando!

Volvo XC90 MkII, de los State a los SUV.

Los SUV son ahora un segmento que representa gran interés para los fabricantes. Se han convertido en el vehículo familiar por excelencia y sus capacidades y prestaciones las hacen tan versátiles, prácticas o elegantes según se requiera.
Volvo creo su representante con la XC90, pero la imagen ya requería urgentemente de un cambio y Volvo está a punto de darla a conocer.

Ford Mustang 2015 con… ¿Volante a la derecha?

El Mustang 2015 será el primero en varias cosas; Estrenará un nuevo diseño que seguramente fascinará a los fans del potro del corral del ovalo azul y sin duda atraerá a varios primeros clientes que no encuentran una imagen completamente renovada en los competidores de Chevrolet o Dodge. 

Además de lo anterior, el Mustang 2015 será el primero en venderse globalmente y en consecuencia hay algunos detalles que hay que solucionar tanto por requerimientos de mercados como de algo que podríamos definir como “usos y costumbres” automovilísticas, uno de los más obvios es que el Mustang global deberá de tener una opción con volante en lado derecho.

Dodge Charger SRT Hellcat 2015.

Dodge o SRT (o Chrysler, Fiat o FCA, o tal vez todos juntos), presentaron esta semana pasada el nuevo Charger SRT Hellcat un despliegue exagerado y  abrumador de lo que un sedán americano debe de ser.

 

Es cierto que nadie en su sano juicio requiere de un sedán de 4 puertas que parece haber ingerido una dosis masiva de esteroides que le provoco la generación espontánea de un cofre tipo Viper, sonido intimidante y actitud agresiva.

Toyota FCV: El futuro más allá del Prius.

Toyota está dando pasos agigantados en muchas direcciones a fin de generar nuevas tecnologías más limpias; Primero fue el Prius, que ha sido, hasta el día de hoy uno de los eléctricos más populares y rentables para su fabricante, si no es que es el que más.

También está revolucionando el concepto del automóvil deportivos con el Lexus-Toyota LFA, cambiando el concepto del transporte personal con el I-Drive y por si fuera poco, el FCV podría ser la próxima y más viable opción tecnológica automotriz.

El FCV estará en venta al público en California en el verano del 2015.

Ford: Podría regalarte balatas de frenos.

Ford Motor Company acaba de lanzar un novedoso programa que por el momento aplica únicamente en los Estados Unidos.

En toda la red de distribuidores Ford y Lincoln, además de en Quick Line Tire & Auto Centers, se reemplazaran las balatas de frenos Motorcraft sin que el cliente las tenga que pagar.

Para que este programa aplique, el cliente debe de haber instalado previamente balatas de Motorcraft en su vehículo en alguna de las tiendas anteriormente citadas.

El fin del Big-Van.

Todo lo que inicia tiene un final; Algunas veces triste, otras felices y en algunas ocasiones tan silencioso y desapercibido que es difícil percatarse de esto hasta que ya quedo atrás.

 

Hagamos un poco de memoria: En 1950, VW lanzo el VW T2, conocido comercialmente, dependiendo del mercado como Kombiwagen, Transporter o Combi.

El T2 revoluciono el concepto del vehículo de uso Combinado y sin saberlo VW inicio una revolución en la industria automotriz que había de durar más de 50 años y de la cual nosotros podremos presenciar el desenlace: El final de la Van de tamaño completo.

Dodge Challenger Hellcat 2015.

Si hay algo acerca de lo que Fiat-Chrysler Automobiles sabe, es como producir cantidades masivas de caballos de fuerza de prácticamente cualquier planta de poder.

Siendo propietarios de Fiat, Ferrari y SRT, sacarle jugo a un robusto V8 de 6.2L no representa mayor problema, por lo que, ante el lanzamiento de un nuevo Mustang y con un amplio catálogo de Camaros que recibieron un facelift para el 2014, Dodge… perdón SRT, no podía quedarse de brazos cruzados.

Bentley; 24 horas de competencia.

El mundo de las carreras ha sido siempre el terreno para que las marcas demuestren su potencial tecnológico y prueben avances que en el futuro utilizaran en sus mejores modelos de calle.

Para las marcas Premium es importante demostrar su poderío de manera que la audiencia del deporte motor, generalmente de un perfil económico alto, ponga sus ojos sobre una marca que podría no haber considerado como su próxima compra.

Opel Corsa 2015 MkV: El "guerrero" de Opel se renueva.

Las estrategias corporativas de producto son más misteriosas aun que los caminos del Señor.

Si bien es cierto que GM preparaba hace algunos años el terreno para deshacerse de Opel, tal cual hizo con Saab, es decir; vender apenas un nombre, haber arrancado de tajo productos Opel de mercados donde el cliente está altamente identificado con el diseño, desempeño y marca alemana del GM, sustituyéndolo por productos Coreanos parecía carecer de sentido.

GM sigue buscando solución para el dilema de Opel. Su intento ha concluido en la solución más fácil al más puro “American-Way”; Poner emblemas de Buick en modelos Opel y terminar vendiendo productos que carecen de identidad propia. Mientras la legión de fans de Opel sigue suspirando por modelos de la marca que se han vuelto exclusivos de mercados Europeos.

Kia GT4 Stinger Concept; Reconocimiento.

Desde hace tiempo hemos venido señalando que una de las marcas que ha adoptado exitosamente una imagen de producto global es Kia Motors. No es casualidad que este incursionando con éxito cada vez en más mercados.

La guerra del muscle car.

Todos sabemos que los muscle car cumplen una fórmula que parece ser bastante simple: Comparten su plataforma con la de algún sedan de la casa con el fin de abatir costos, montan un motor masivo para tener potencia de sobra la cual transmiten a sus ruedas traseras.

Una formula sencilla que dio resultado desde la década de los 60 en las que la industria automotriz era igual de simple.

Leyendas: Lotus Esprit, El auto que definio la era moderna de Lotus.

Los 60 vieron consolidarse a varios fabricantes de automóviles bajo la pluma de las casas de diseño italianas. 

Colin Chapman, entonces CEO de Lotus, decidió que la presencia de Lotus en la F1 debía de ser replicada en las calles con un modelo a la altura.

Si bien el radical Lotus Europa había cimentado las bases fundamentales de la filosofía de los Lotus de producción, su imagen ya no daba para más.

Este es el brutal Chevrolet Corvette Z06 2015.

Mientras GM sufre la tremenda presión mediática derivado de los switches de ignición defectuosos del Cobalt y HHR, con Mary Barra haciendo sus mejores esfuerzos por sortear una situación complicada en la que se asegura no hubo omisiones o premeditación, pero por la cual ya ha habidos despidos y sanciones, algunas novedades de la marca son pasadas por alto.

Uno de los aspectos que no han tenido una difusión como se merece es la del nuevo Corvette Z06.

Google Car; El fin del automovilismo.

El principal enfoque de los temas a los que generalmente compartimos en AutosMk, tiene que ver evidentemente con la estética de los autos.

Y basados en lo anterior, el único adjetivo que medianamente define al Google Car es: ¡Horrible!

Aunque siendo sincero, su estética es la menor de mis preocupaciones respecto a este absurdo tecnológico.

Cuando leí por primera vez la novela de George Orwell, por recomendación de mi padre, era apenas un niño y la visión del futuro plasmado en la novela 1984, en la que todos seriamos completamente vigilados y controlados era simplemente inconcebible.

Desde hace tiempo, sin embargo, la ausencia de privacidad en medios y plataformas tecnológicas, comienza a provocar una angustia claustrofóbica.

Mastretta MXT; Gracias y… ¿Adiós?

Dice un viejo refrán que; El hilo se revienta por lo más delgado.
Lo anterior quiere decir que una situación determinada afectara primero a los menos fuertes como norma general.

Alguna vez hablamos de la difícil situación de Lotus cuando Dany Bahar al frente de la marca creo un escenario casi perfecto para que un inocente llegara y comprara una marca con severos problemas económicos. Lo que no sucedió concluyendo con el terror de Protón con las cuentas del audaz Dany que aún le cuestan dinero a las empresas.

Jaguar E-Type: El misterio de los Jaguar perdidos

En Febrero de 1963 Jaguar inicio el proyecto de producción de 18 autos GT E-Type pero el proyecto nunca fue terminado.

Solamente 12 de estos vehículos fueron completados y el proyecto fue olvidado para siempre… hasta hace algunos meses cuando alguien debe de haber hecho alguna revisión de los VIN (Vehicle Identifation Number) de Jaguar y descubrió un hueco en seis números consecutivos de producción de principios de los 60.
La investigación continúo hasta llegar a la conclusión que esos “VIN perdidos” correspondían a los E-Type nunca construidos.

Nissan 370Z Nismo 2015.

En el mundo automotriz, un clásico se crea con una formula exitosa, que no varía cualitativamente con el tiempo; simplemente se mejora. Así lo han demostrado los nameplates deportivos más exitosos de la historia. Desde el 911 de Porsche que creo la formula, el encantador Elise de Lotus, los  Jaguar's, Corvette's, Caterham's, Mustang's, Camaro's, Beetle's, 500's y MINI's.

Uno de los más reconocidos clásicos de oriente es sin duda el Fairlady Z. El coupe deportivo de Nissan por excelencia y antonomasia; La figura heroica y romántica de Nissan en las pistas. Porque si bien es cierto que la brutal perfección del GT-R le ha restado protagonismo, ambos deportivos se desenvuelven en planos dimensionales completamente diferentes.

                       

Lannia: El auto que definirá la futura imágen de Nissan

Nissan presento en días pasado el Lannia, un modelo que de acuerdo a la marca será exclusivo para el mercado Chino en el que Nissan sigue apostando.

Es importante señalar que la intención de Nissan en el gigante oriental no solo es comercial, el Lannia es un modelo en cuyo diseño estuvo muy involucrado el staff de la marca de aquel país.

Con esto Nissan busca globalizar la imágen de sus productos con la influencia del mercado Chino que en el mediano plazo dictará las tendencias de la industria global.