Mercedes Benz Vision One-Eleven

Imaginemos una fría tarde en Stuttgart, en la que, un grupo de ejecutivos, aburridos por que su marca esta en el tope de las preferencias automotrices y no son tan experimentales y ridículos como BMW, ni tan desesperadamente comerciales como Audi, se encuentran en una reunión interminable decidiendo acerca de las estrategias para llevar a la marca a un nuevo nivel de exclusividad.

Mientras algunos de ellos proponen el lanzamiento de un auto halo que pueda competir con Ferrari, llevando la supremacía alemana de las pistas de la F1 a las calles, y otro sugiere intentar de nuevo con ediciones Maybach, uno de ellos hojea un viejo libro de modelos de la casa y se encuentra con un auto que nadie recordaba: El C111, uno de esos conceptos de super auto de los 70´s del siglo XX, en los que Mercedes (como ya lo mencionamos) quería desarrollar autos de motor trasero para competir contra las marcas italianas.

El atractivo y nuevo Opel Corsa

Los sub compactos alemanes siempre han sido una opción muy reconocida en Latinoamérica. La muestra es que, hasta casi finales de la década de los 80 del siglo pasado, el VW Beetle-Sedan-Fusca era líder de las ventas en el mercado por casi 3 décadas.

Cuando VW decidió que era tiempo de matar al querido Beetle y sustituirlo por el Golf, GeneralMotors realizó una jugada maestra: Decidió entrar en este segmento con un modelo europeo: El Opel Corsa B (Mk-II), que, en algunos mercados se vendió como Chevrolet Chevy o como Opel/Chevrolet Classic.