Porsche Macan y Macan Turbo: La primera SUV de pilas de Porsche.

Porsche, con todo su poderío tecnológico y económico es parte  de  la  vanguardia automotriz y ha presentado la nueva Macan, que será el primer vehículo Deportivo-Utilitario Eléctrico de la marca.

Y no nos tomen a mal que no nos entusiasme el lanzamiento de los vehículos eléctricos, pero es que seamos honestos, si tu has hablado con el dueño o usuario ocasional de cualquier eléctrico, habrás podido escuchar alguna historia respecto al alcance limitado de estos vehículos y la falta de estaciones de recarga disponibles, lo que en realidad los convierte en vehículos primordialmente urbanos.

Este es el nuevo Porsche Panamera 2024

El tiempo pasa muy rápido. Apenas sentimos que nos estamos recuperando de la impresión de la primera Porsche Cayenne, que era un enorme mastodonte deforme y feo, y resulta que ya hemos llegado a la presentación de la tercera generación del Panamera.

Y como en todo buen Porsche, el Panamera presenta modificaciones de imagen tan sutiles, que solo el obsesionado ojo de un fan de Porsche puede distinguirlas sin el uso de un microscopio.

Porsche 959, el primer deportivo moderno de la historia

Hay momentos que marcan el punto de inflexión de una empresa, generalmente momentos financieramente difíciles y que pueden poner en duda el futuro de una organización.

 
En general la mayoría de empresas atraviesan por momentos como este y Porsche no fue la excepción.

Las 10 marcas que menos autos han vendido en México durante el 2021

Automóviles (AMDA), en su reporte de septiembre, da a conocer la venta de vehículos ligeros, y como siempre, en un reporte muy completo, informa acerca de la venta por marcas. Revisemos la que vendieron menos unidades en México:

VAG de cara al 2025+

Con el fin de que en la próxima década Grupo VAG (Volkswagen-Audi Group) pueda llevar a cabo la completa electrificación de su portafolio dentro del plan 2025+, se han barajado varias opciones y se han escuchado rumores que han puesto nerviosos a los mercados y han despertado el interés de los inversores de alto rango.

El diseño automotriz alemán: Aciertos y errores.

Todos estamos de acuerdo que la mecánica alemana es tan eficiente y exacta que es capaz de brindar niveles superiores en cada segmento de mercado y para cada bolsillo.

Desde 1879, año en el que Karl Benz invento el motor de combustión interna, la mecánica alemana ha marchado siempre un paso delante de los competidores de otras latitudes. Esto se explica por el alto nivel de capacidad de ingeniería de sus equipos de trabajo. Además, la fundamentación del desarrollo basado en las vías de comunicación que dio origen a la famosa Autobhan en 1933, creo la necesidad de vehículos capaces desde entonces para transportar personas y mercancías a través de territorio alemán, mientras que los caminos en otras naciones eran aun caminos de tierra o vías de dos carriles muy básicas.

 

Porsche Panamera 2021 No es muy diferente por fuera, pero es más capaz por dentro

Esta semana Porsche presento en Estados Unidos el nuevo Porsche Panamera 2021.

¿Por qué es importante que se presente oficialmente en Estados Unidos? Bueno, a pesar de la severa afectación económica que atraviesa Estados Unidos debido a la pandemia del Covid-19, ese país de Norteamérica, amante de los sedanes de 4 cuatro puertas de tamaño completo, es uno de los principales mercados que Porsche debe explotar con el Panamera.

BMW Serie 1 Mk III; Una máquina del tiempo.

En algún momento del siglo pasado, la necesidad de ventas rompió las barreras de los nichos de mercado en la industria automotriz. Porsche construyo una SUV, Audi ha subido su imagen a una de marca premium e incluso Cadillac ha intentado construir sedanes de alto desempeño.

¿Por qué no Mercedes y BMW podría construir un subcompacto con configuración hatchback?

¡Y lo hicieron!

La interpretación de BMW de un compacto sin cajuela de desempeño alegre inicio en el 2007 y siguió la formula ya conocida de su coupe sub-compacto, arquitectura sobre la cual se desarrolla también el hatchback de 3 y 5 puertas e intento dar a BMW un contendiente contra el VW Golf, Audi A3, Mercedes-Benz Clase A y el Ford Focus entre otros.

Poste C: Eje del perfil estético automotriz.

Algunas veces es tan difícil definir porque nos gusta un auto que se convierte en una cuestión de apreciación, subjetiva y casi irracional.

Y, si bien hay aspectos como el color, segmento e incluso prestaciones que definen la preferencia personal, algunos otros parecerían ocultarse de la vista aun cuando estén allí.

Este es el caso del poste C.

Porsche 911; Su gama crece… ¡Aun mas!

El 911 es sin duda el deportivo de alto rendimiento con más variaciones. Históricamente, Porsche ha aprovechado las cualidades de sus plataformas para presentar sobre ellas desde las versiones más civilizadas y lúdicas hasta verdaderos ejemplares de carreras legales para circular por cualquier avenida del mundo.

Congruente con mantener una gama amplia Porsche hace aún más difícil la decisión a sus clientes añadiendo a su portafolio 4 nuevas variantes del 911 Carrera GTS.

Porsche Cayman GTS.

Porsche cambio la personalidad del Cayman con su variante GTS. De ser un pequeño biplaza descafeinado lo transformo exitosamente en un deportivo agresivo y con actitud de sobra. Por sus dimensiones y capacidades me atrevería a llamarlo el sucesor espiritual del 911 original.

El Garage soñado; Esas fantasías sobre ruedas que solo en sueños se juntan.

Todo buen aficionado a los autos sueña con tener un garaje donde descansen sus más profundas y lujuriosas fantasías automotrices.

No se trata de una obsesión enferma que te obliga a querer poseer uno de todos lo ejemplares notorios en la historia automotriz como le sucede a Jay Leno. 

La fantasía consiste en poseer esos autos con los que serias feliz sin convertir tu casa en un museo o sin tener una mandíbula ridículamente prominente. Simplemente el sueño de poseer el coche que todo aficionado debería de manejar una vez en su vida (Por orden alfabético):

Porsche Bikes... De 0 a100 pedaleadas según aguante tu corazón

Ya lo había hecho BMW, últimamente también Caterham, y ahora fue el turno de Porsche.

Cuando alguien con las posibilidades económicas para poseer un Porsche, quiere ejercitarse, también quiere dejar en claro que, aun en dos ruedas y en el parque, o la montaña, está un paso mas allá, y lo lógico es que vaya a su dealer Porsche a preguntar si venden bicicletas (!).

Pues bien Porsche nos presenta su nueva linea de vehículos.

Deportivos 2014 Para el mundo real

Todo el mundo quiere un exótico. Pero una bestia de precio absurdo, con un V12 montado en la parte trasera que consume más combustible que un jet ejecutivo y cuyo techo esta a la altura de tu cintura (si eres de estatura media), no es una buena opción para el uso diario, a menos que seas una estrella pop canadiense, adolescente y drogado.

Varias marcas saben eso y han llevado los elementos más atractivos de sus deportivos de peso pesado, a dimensiones (y precios) para que algunos mortales los puedan usar como transporte diario.

NAIAS 2014, así serán los autos que desearemos manejar muy pronto

Para quienes estuvimos en Detroit, el NAIAS fue, como siempre, una interesante muestra de lo que la industria prepara para el presente y el futuro cercano.
Pero hay algunos otros coches que aun cuando no sean las estrellas del show, merecen una mención.

Porsche 911 Targa.

Porsche 911: ¡50 años!

A 50 años de su primer modelo, el Porsche sigue maravillando a simple vista, pero eso no es novedad, porque el emblemático modelo de Stuttgart lo ha hecho en cada generación con cada una de las variantes de su gama.

Mientras otras marcas de alto desempeño buscan generación tras generación transformar la forma y fondo de sus modelos, el 911, al igual que los buenos vinos, simplemente se ha venido perfeccionando con el tiempo a tal grado que posee el único trasero caído que vuelve locos a hombres y mujeres por igual.

Si quieres potencia y un paquete pequeño, el Porsche Cayman S 2014 es para tí

Para crear un prestigio de tal talla, Porsche ha sostenido la estética creada por el Dr. Porsche, en algunos casos hasta límites en los que pocos podemos quedar 100% satisfechos.

Los vehículos ligeros, pequeños y potentes concebidos por el Dr. Porsche han sido lentamente sustituidos por plataformas masivas muy alejadas de este principio. Para muestra están el Panamera y la Cayenne.