Los nuevos bZ3C y bZ3X de Toyota son presentados en el Beijing International Automotive Exhibition 2024

La ofensiva china dentro del mundo automotriz continúa y para tener una idea de los alcances de esta, bastan apenas algunas muestras.

Toyota presentó en el Show, 2 vehículos. El primero es el bZ3C, un crossover BEV (Battery Electric Vehicle) desarrollado en conjunto ni mas ni menos que por Toyota, BYD Toyota EV Technology Co., FAW Toyota Motor Company y el Intelligent Electro Mobility R&D Center by Toyota (IEM) (China).

Toyota Crown Sport-type y un extraño parecido con un SUV italiano

Al cierre del 2023 se desató en redes la polémica por el diseño del Xiaomi SU7. Las opiniones giraban en torno a la evidente falta de originalidad del diseño del auto.

Se comentó que ciertos detalles del prototipo chino eran simplemente copias: Los faros que recuerdan el esquema de lámparas de los autos de McLaren, que si la silueta del perfil era una copia del Porsche Panamera, que si las lámparas traseras eran trasplantes de las de un Lincoln MK-Z, etc.

Los autos favoritos de Colombia en lo que va del 2023

Mientras algunos mercados muestran signos de franca recuperación, uno de los mercados mas importantes de América Latina, como lo es el colombiano, no ha logrado del todo, salir del bache.

De hecho, este 2023, pinta para ser el peor de los últimos 15 años.

Los 10 autos más feos del 2023

Estamos llegando al final del 2023. Un año agitado, no solo por los cambios que hemos atravesado a nivel global, sino por las profundas transformaciones en la industria automotriz.

El futuro nos alcanzó y ahora los vehículos eléctricos se están volviendo no solo más comunes, sino también más capaces y algunos más accesibles. Los efectos comerciales de la pandemia parecen formar parte de la historia y las ventas globales están regresando a sus niveles acostumbrados. Las SUV han aplastado a los sedanes, y, este año, el estereotipo del auto feo (El Toyota Prius de anterior generación) ha dejado de existir al fin y ha sido sustituidos por un nuevo Prius muy bien parecido.

Aun a pesar de lo anterior, seguimos teniendo muchos autos feos, y estos son, según nuestro panel de colaboradores humanos (Nada de IA aun), los mas feos puestos a la venta durante el 2023.

Los 10 carros más feos del 2022

Como cada año y sin afán de molestar a nadie, nos hemos reunido para elegir los que nos parecen los 10 autos con el peor diseño que se comercializaron durante el 2022. Y sin más preámbulo te los presentamos:

10           MG GT

El MG GT es, según su marca, un deportivo inglés. Pero ni es ingles ni es deportivo. El auto ideal para quien ama la novedad y no sabe de autos.

Toyota Prius Prototipo: Por fin el Prius dejará de ser feo

Muchos años después de que Akio Toyoda y su gigante automotriz demostraran al mundo que, el prestigio de marca puede vender el automóvil mas horrible, parece que el cielo escuchó nuestras súplicas y nuestros atormentados ojos tienen la esperanza de no ver mas circulando por las calles el horrendo Prius de la actual generación. 

Los 10 carros más feos del 2021

Como cada año, desde hace más de 15 años, es momento de que elijamos a los 10 autos más feos del año. Y ¿Por qué hacerlo? Por qué un auto es uno de los gastos más importantes que una persona hace en su vida. Una herramienta que más que simplemente transportarlo del punto A al Punto B, refleja, además del poder económico de cada uno de los automovilistas, sus gustos, preferencias, conocimiento o ignorancia de tendencias, moda y buen gusto de la industria automotriz.

Los 10 carros más feos del 2020

El 2020 ya ha sido lo suficientemente feo por sí mismo, pero si alguien en la industria automotriz pensó que se libraría de nuestro reconocimiento anual para nombrar los que bajo nuestro criterio estético son los peores diseños del año, ¡Están equivocados!

Este es un trabajo sucio pero alguien tiene que hacerlo.

Y nos gusta mucho hacerlo porque, al contrario de otros sitios, blogs, o “gurús” de la industria que reciben jugosos patrocinios de determinadas marcas por darles promoción a sus modelos, nosotros no tenemos compromisos ni pelos en la lengua para contarte cuales son los peores diseños de la industria.

Los autos más vendidos en México durante el 2020 por segmento.

El 2020 ha sacudido a la humanidad en muchos sentidos. 

La  industria  automotriz evidentemente no ha sido ajena a esta afectación. Septiembre registro en México la octava tasa negativa. Contra  el 2019, en México  se  han  comercializado  22, 953 automóviles nuevos que en el  mismo periodo del 2019,  siendo  el  segmento  de  sub  compactos el que registros un decrecimiento mayor al haberse comercializado 12,869 unidades menos.

Los carros con mejor diseño para el mundo real

Indicar los puntos atractivos de un auto deportivo de cientos de miles de dólares es fácil.

Despreciar el modesto diseño de un sub compacto para el mundo real es incluso más fácil. Tan fácil que no se hace porqué además esos son los autos que utilizamos día a día.

Claro que todos queremos manejar un Ferrari, o pasear en un Aston-Martin Volante con la capota abajo en un día soleado.

¿Que hay de los modestos autos para la vida real que tanto esfuerzo nos cuesta adquirir?

¿Tienen alguna cualidad estética? O ¿Son simples recordatorios de nuestra realidad económica? Simples cajas mal diseñadas que montan un motor pequeño y un equipo miserable?

El nuevo “Toyota” Supra con un sospechoso acento alemán

Cuando voy a un restaurante de especialidad, me gusta que la comida que se sirve, sea fiel a su origen. Me gusta que, ya sea que se trate de comida italiana, hindú, libanesa, japonesa etc., esta se vea, luzca y sepa a la comida que honra. Sin adaptaciones u omisiones. Lo mismo espero de la industria automotriz, es decir, que independientemente de donde se construya un automóvil, este responda a la tradición de su origen; Potencia americana, sensualidad italiana, exactitud alemana, confiabilidad japonesa, singularidad francesa etc.

Después de haber sido un derivado del Celica en los inicios del modelo el Supra fue ganándose una merecida posición en el gusto de los entusiastas. Pero en la década de los 90’s, el Supra A80 tomo a todos por sorpresa y se convirtió en un clásico moderno.

La noble mecánica del A80 impulso la cultura del tunning, mientras su estilo interior, si bien fue otro ejemplo de la decadencia ergonómica de los 90, intentaba dar un aire de enfoque al conductor. En lo personal me parece este el rasgo más auténtico y meritorio del diseño del Supra.

 

Nada es perfecto: Eston son los 10 carros más feos 2018.

Estrenado este 2019, vale la pena mirar un poco atrás para compartir lo que nos pareció estéticamente desafortunado en las salas de exhibición de los fabricantes de autos durante el 2018, que nos dejó sin Marchionne, le privo de la libertad a Ghosn, GM y Ford anunciaron la muerte del sedán americano y además el General anuncio el cierre de varias de sus plantas en Estados Unidos. 

¿Qué más salió mal?

En fin, que no podemos decir que el 2018 fue un buen año, pero simplemente dejo ver los vientos y relámpagos que anuncian la tormenta que antecede a una de las más grandes revoluciones desde que se inventó el motor de combustión interna.

A pesar de lo anterior, hay que reconocerlo, hay marcas que piensas que el consumidor no les merece buenos productos, bueno incluso algunas marcas ni siquiera creen que merezcamos productos al menos atractivos y en algunos casos un contador preocupado por los gastos, o un equipo de diseño desesperado por las ordenes de diseño innovador de la alta gerencia, puede producir coches feos.

Aquí nuestra tradicional lista anual:

Toyota FCV Concept. Verde y feo como el Prius

Si bien ya hemos hablado del muy japonés estilo del Toyota FCV, no cabe duda que de funcionar comercialmente la propuesta tecnológica de Toyota, esta revolucionara la industria automotriz. ¿Cómo? Bueno, dejando atrás su imagen de dibujo animado, quienes mejor pueden enamorarnos del concepto del FCV y su propuesta de movilidad a base de hidrogeno es la gente de Toyota con pocas palabras pero con un excelente video.

Toyota FCV: El futuro más allá del Prius.

Toyota está dando pasos agigantados en muchas direcciones a fin de generar nuevas tecnologías más limpias; Primero fue el Prius, que ha sido, hasta el día de hoy uno de los eléctricos más populares y rentables para su fabricante, si no es que es el que más.

También está revolucionando el concepto del automóvil deportivos con el Lexus-Toyota LFA, cambiando el concepto del transporte personal con el I-Drive y por si fuera poco, el FCV podría ser la próxima y más viable opción tecnológica automotriz.

El FCV estará en venta al público en California en el verano del 2015.

Toyota, GM y el misterioso asunto de los "recalls” millonarios.

¿Qué pensamos cuando un fabricante automotriz anuncia el llamado a revisión de autos?

Hay quien piensa que la marca es muy consciente de sus fallos de fabricación y desea corregirlos y proteger el bienestar de sus clientes antes de que este problema en particular genere una complicación mayor. En la otra cara de la moneda están quienes creen que los fabricantes sacrifican calidad de las partes a fin de maximizar la utilidades finales esperando que la resultante no sea trágica.

Y la percepción general entiende que un recall se debe a una falla que el fabricante desconocía. 

Aunque esto último podría no ser del todo verdad.

Toyota FT-1; ¡El diseño y filosofía Waku-doki!

Hablemos bien de Toyota; Toyota hace coches confiables, sus concesionarios regalan fruta y café a sus clientes, son política y ecológicamente correctos y son el fabricante mundial número 1 en el planeta.

Y hay algo en lo que estamos particularmente de acuerdo con el CEO de Toyota; Sus coches son poco inspiradores.

Y es que parece lugar común que la marca que ostente el numero 1 mundial pierda la noción de lo que sus clientes quieren y tratando de dar gusto a todo el mundo, terminan fabricando carros equivalentes a un traje gris, correcto en toda ocasión, pero nunca particularmente elegante. Algo que, de poder elegir, no escogerías.

Asi es la gama Toyota.

El mejor auto de todos los tiempos.

Es tradicional en fin de año que como cierre del mismo, las mejores publicaciones, sitios de Internet y medios especializados reconocen al que de acuerdo a sus criterios es reconocido como el auto del año.

Cualquiera que da seguimiento a estos reconocimientos sabemos que si hiciéramos caso a las publicaciones o show Estadounidenses, todo deberíamos tener un Chevrolet o un Cadillac. Si la publicación es inglesa debíamos tener un Land-Rover o Jaguar.
Mientras que si la información viene de Asia, tendríamos en nuestros garajes una flotilla completa de autos Toyota.

Estos son los autos más feos del 2013.

A finales del año, cuando todos celebran lo mejor, es una tradición para nosotros seleccionar lo que no fue tan bueno.
Anteriormente, señalábamos los 5 modelos más feos. En esta ocasión, para variar un poco y no herir susceptibilidades, solo vamos a elegir curiosidades que por su estética resultaron poco afortunadas.

Aquí les entregamos las 5 peores claves de diseño del 2013;

¿Sobrevivirá el gran sedan americano?

A finales de los 50 el concepto de sedan familiar fue definido por los tres grandes, o por lo menos eso nos hizo pensar la maquinaria publicitaria Estadounidense de aquellos años.

Enormes parrillas cromadas, más emblemas e insignias que en un uniforme militar, molduras también cromadas a lo largo de sus interminables costados, curvas y ribetes que solo servían de adorno.

Tapicerías de vinil, enormes V8 bajo sus cofres, y luces traseras en forma de tovera de jet, cola de pescado o una exótica mezcla de ambas.

En su interior transmisiones automáticas que volvían el manejo una actividad monótona, apenas un radio como equipo de lujo y tal vez un rudimentario equipo de aire acondicionado.

Los 3 Gigantes en el primer trimestre del 2013.

De acuerdo a un reporte elaborado y publicado por el Washington Post los gigantes que dominan la manufactura de automotores en el primer cuarto de este 2013 son, por orden de importancia: Toyota, General Motors Y VW.

Hay que recordar que debido a las implicaciones de los desastres naturales que afectaron a Japón en el 2011, Toyota prácticamente se vio obligado a ceder este titulo a GM en ese año, para recuperarlo en el 2012, una vez que sus plantas y patios afectados fueron nuevamente puestos en funcionamiento.