¿Dónde están las marcas americanas? La nueva estrategia que las aleja de los medios

En un movimiento que se siente más como un repliegue que como una modernización, varias marcas automotrices han comenzado a transformar sus portales oficiales de prensa.

En su lugar, migran a espacios tipo blog, cerrados y carentes de la estructura profesional que requieren los medios, carentes de recursos informativos y de multimedia. General Motors es el caso más reciente y notorio.

El resultado es evidente: menos visibilidad en medios especializados, menor cobertura orgánica y una desconexión notoria —casi alarmante— con la comunidad automotriz.

Antonio Filosa, nuevo CEO de Stellantis: los cinco grandes desafíos que marcarán su gestión

 

Stellantis tiene un nuevo CEO, efectivo a partir del 23 de junio de 2025 Antonio Filosa tomará las riendas de una etapa crítica para el grupo automotriz. Con 14 marcas bajo su paraguas y presencia global, Stellantis es una megacorporación nacida de la fusión entre PSA y FCA que nunca ha logrado resolver sus tensiones internas ni de consolidar una estrategia coherente ante el futuro.

Tras la salida de Carlos Tavares, un líder con resultados financieros contundentes pero cuya gestión dejó fracturas operativas, productos desincronizados y desequilibrios regionales, el reto de Filosa no será continuar, sino replantear. Y lo tendrá que hacer rápido.

¿A dónde va el diseño automotriz?

 

Todo en la vida son ciclos. Van y vienen como las mareas, se repiten con nuevos matices, pero con la misma esencia. En el diseño automotriz no es la excepción. A veces creemos que todo se trata de innovación y futuro, pero la industria —como nosotros— también se alimenta de nostalgia. 

Porque para saber hacia dónde va el diseño de los autos, primero hay que entender de dónde viene. Y en muchos casos, lo que viene... ya lo hemos visto antes.

Jaguar, Stellantis, Nissan y Honda: Escenarios en el punto de inflexión

 

El sector automotriz atraviesa una de sus etapas más desafiantes en décadas. Entre la electrificación forzada y la constante lucha entre la tradición y la innovación, las marcas más icónicas se encuentran en una encrucijada. En este análisis, repasamos solo algunos de los temas que tienen relevancia en el corto plazo y que representan decisiones estratégicas para sus marcas.

Jaguar: Perdido en el Ruido del Marketing

Tras una serie de decisiones cuestionables, Jaguar parece haber perdido el rumbo. Su reciente incursión en campañas de marketing con tintes más ideológicos que comerciales ha generado ruido, pero no necesariamente en la dirección correcta.

BMW Neue Klasse: Los Cuatro Supercerebros Que Revolucionarán la Industria Automotriz

 

Cuando un fabricante se decide a abandonar los estándares e ir un paso más allá, es cuando se puede hablar de verdadera innovación disruptiva.

BMW ha dado ese paso respecto a estándares tecnológicos con la llegada de la Neue Klasse, la que será la plataforma innovadora que marca el siguiente paso en los Vehículos Definidos por Software (SDV).

Mazda y su Estrategia Multi-Solución

Mazda se ha distinguido por una manejo pulcro de marketing y producto, respaldado por una estrategia de mejora progresiva desde que se separo de Ford. Esto le ha ganado en pocas décadas un merecido respeto en la industria y en la mente del consumidor.

Ahora, ha dejado claro que no seguirá ciegamente la tendencia de electrificación total del mercado automotriz, sino que implementará una estrategia calculada y flexible bajo el enfoque "Multi-Solution". A través de su “Mazda Monozukuri Innovation 2.0” y la "Lean Asset Strategy", la compañía se está preparando para una transición escalonada hacia la movilidad eléctrica, maximizando la eficiencia y minimizando los riesgos financieros.

Audi en 2025: Un Nuevo Comienzo

 

Ingolstadt, 18 de marzo de 2025 – Audi está lista para una transformación profunda, y lo hace con una estrategia bien definida: modernización de su portafolio, electrificación progresiva y un enfoque claro en eficiencia y rentabilidad. Así lo han dejado en claro el CEO Gernot Döllner y el CFO Jürgen Rittersberger durante la Conferencia Anual de Medios de Audi AG, donde desglosaron los planes clave para la marca en este 2025.

SAIC Motor: El Gigante Chino del Mundo Motor

 

SAIC Motor Corporation ha pasado, en los últimos 10 años, de ser un jugador regional a consolidarse como un titán global, mientras la industria automotriz tradicional miraba incrédula. Su influencia abarca desde la fabricación para algunas de las marcas más reconocidas hasta el desarrollo de su propio portafolio de vehículos. Pero, ¿cómo logró este coloso convertirse en un protagonista de la movilidad mundial?

Los Orígenes de SAIC

SAIC Motor Corporation Limited no es una empresa privada al estilo occidental. Es una compañía estatal con sede en Shanghái, cuyo crecimiento está directamente ligado al esquema político chino.

Nissan: Iván Espinosa asume como CEO

 

Nissan Motor Co., Ltd. ha anunciado un cambio radical en su cúpula directiva, con el objetivo de reforzar su estrategia a corto y mediano plazo mientras sienta las bases para un crecimiento sostenible. A partir del 1 de abril, Iván Espinosa asumirá el cargo de presidente y CEO, reemplazando a Makoto Uchida en la dirección de la compañía.

Este movimiento marca un punto de inflexión para Nissan, que en los últimos años ha atravesado desafíos en rentabilidad, electrificación y posicionamiento frente a sus rivales globales. Espinosa, de origen mexicano, es ingeniero mecánico con especialización en administración de empresas por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) y ha construido una carrera de más de 20 años dentro de Nissan, destacándose en áreas clave como estrategia de producto, innovación y liderazgo global.

10 vehículos con más recall’s en los últimos años

 

A menudo, los autos nuevos enfrentan problemas de calidad que pueden resultar en campañas de recall, las cuales, aunque necesarias, pueden ser frustrantes para los propietarios. Pero detrás de esto, hay un significado aun mas profundo: Adquirir un vehículo recién lanzado al mercado puede que no siempre sea la mejor idea.

En este artículo, te presentamos los 10 vehículos con más campañas de recall en los últimos años, basándonos en la base de datos de Transport Canada y la reseña de CarGuide.

Nissan: Estado crítico

 

La industria automotriz es un terreno implacable, sin pausas ni segundas oportunidades. Aquí, cada error cuesta caro, y las debilidades son expuestas sin piedad. En este juego despiadado, Nissan parece haber perdido el rumbo, atrapada en una espiral descendente desde el escándalo del Ghosn-Gate.

Las señales siempre estuvieron ahí: fallos mecánicos recurrentes, actualizaciones de modelos que parecían más maquillajes superficiales que verdaderas renovaciones —como ocurrió con el último Z— y promesas que siguen sin cumplirse, como el eterno retraso del nuevo GT-R.

Nissan: ¿Qué sigue tras la negativa de Honda a la fusión?

 

Cuando se filtraron las primeras noticias sobre una posible fusión entre Nissan y Honda, la industria automotriz se preparó para un terremoto. Un terremoto que nunca llegó. Y aunque aun no hay un anuncio oficial por parte de Nissan acerca de cerrar completamente cualquier posibilidad de unión con Honda, las posibilidades son cada vez más reducidas.

El gigante japones que podía resultar de la unión entre Honda y Nissan solo vivió unos días en nuestra imaginación. Y ahora, con la negativa de Honda a continuar las negociaciones, Nissan se encuentra en una encrucijada que podría definir su futuro.

Lo mejor del 2024: Autos que marcaron el año y tendencias que aceleran hacia el futuro

 

El 2024 ha sido un año electrizante para la industria automotriz. La invasión China ha hecho mella a los fabricantes tradicionales en muchos mercados y hemos visto, por primera vez en muchos años, ajustes de precios a la baja en algunos modelos y marcas. Fuimos testigos de lanzamientos espectaculares hasta avances tecnológicos que parecen sacados de una novela de ciencia ficción, el sector ha demostrado una vez más su capacidad para innovar y sorprender.

En AutosMk, tuvimos el privilegio de analizar, debatir y compartir contigo cada paso de este emocionante camino. Hoy cerramos el año con un recuento de lo mejor que nos dejó el 2024 y las tendencias que ya están moldeando el futuro.

Honda y Nissan: Una fusión histórica en el horizonte

 

Justo en fechas navideñas, como para que el mundo occidental no se entere, el mundo automotriz está vibrando con la noticia de una reciente firma de entendimiento entre Honda y Nissan (Y Mitsubishi). 

Los dos gigantes japoneses que buscan unificar esfuerzos para enfrentar los desafíos del futuro. Aunque el acuerdo aún se encuentra en una etapa inicial, no podemos descartar una posible fusión que podría redefinir el panorama de la industria automotriz global.

Transmisiones automáticas: ¿evolución o estrategia de obsolescencia?

 

Pocas cosas en la vida generan tanta satisfacción como un cambio de marcha perfecto: ese clic que conecta al conductor con el auto, como si fueran uno solo. Pero desde hace algunos años parece que los fabricantes quieren robarnos ese placer. Los autos con transmisión manual están desapareciendo a un ritmo alarmante, y no por falta de entusiastas. Al contrario, este cambio se siente más como un movimiento estratégico para dirigirnos hacia opciones automáticas más costosas, más complejas y, por supuesto, más lucrativas en términos de reparaciones.

Hubo un tiempo en que un auto con transmisión automática era parte de los equipamientos de tope de gama. Incluso hoy, en los pocos autos que aún se ofrecen con ambos tipos de transmisiones, las versiones de transmisión estándar son básicas y de menor precio. Una estratega de posicionamiento que lleva ya décadas.

Panorama al cierre de año: 5 al alza y 5 la baja

 

Los fabricantes de autos están dando a conocer sus resultados para el 3er trimestre del 2024, un periodo marcado por la presión ejercida por la falta de aceptación de vehículos eléctricos en algunos mercados, la penetración de fabricantes chinos en mercados globales y una creciente influencia de factores geopolíticos.

Hagamos una revisión detallada de los últimos resultados financieros de los principales fabricantes de automóviles. Los números reflejan el rendimiento del tercer trimestre de 2024, en el cual las compañías más exitosas mantuvieron sus ingresos con una estrategia sólida en sus líneas de combustión y algunos en eléctricos, mientras que otras batallan con la transición hacia la movilidad eléctrica.

La Importancia de la Imagen de Marca en el Mundo Automotriz

 

En el mundo automotriz, la imagen de marca no es solo un logotipo ni un eslogan pegajoso; es una promesa de identidad, calidad, y un estilo de vida único.

Es una imagen construida, muy probablemente desde la infancia, en la mente del consumidor. La impresión del automóvil de padre o del tío, los comentarios de la familia. Incluso el sentido de pertenencia porque la familia siempre compró tal o cual marca.

Los fabricantes han gastado millones en publicidad (talvez más que en desarrollos) y han trabajado durante décadas para construir una percepción en la mente del consumidor que va mucho más allá de los caballos de fuerza o las prestaciones técnicas de sus modelos. Esta imagen de marca, tan bien definida, permite una conexión real y duradera entre la marca y el conductor.

¿Tienen los autos modernos laminas más delgadas?

 

Hemos visto una serie de imágenes en internet en las que aparecen autos de reciente modelo, especialmente de fabricantes chinos que han tenido impactos contra otros autos, en los que el automóvil de origen chino es, a simple vista, perdida total, ya que los componentes de su carrocería han sido severamente dañados, mientras que los autos contra los que han golpeado presentan, a simple vista menores daños en su carrocería.

La pregunta que nos viene a la mente es: ¿Será que los autos modernos o hechos en china tienen menor calibre en los componentes de lámina de su carrocería?

¡Vayamos por partes!

¿Aún existe Chrysler?

 

Hubo un tiempo, cuando existieron los míticos “3 grandes”, fabricantes de autos en América, en la que cada uno de estos tenía su propia división de autos de lujo: GM tiene a Cadillac, Ford a Lincoln y Dodge a Chrysler.

De los tres, Chrysler es la que ha tenido una existencia más dolorosa.

Fundada en 1925 por Walter P. Chrysler, la marca, que ganó notoriedad en la década de los 30 y 40’s del siglo pasado gracias a modelos como el 300 y el Airflow, mantuvo su popularidad hasta inicios de la década de los 80 cuando la alcanzaron complicaciones económicas. 

Autos eléctricos: ¿Tecnología fallida?

 

La contaminación por emisiones de CO2, el incremento de la temperatura global y la dependencia de recursos no renovables, además de una conciencia ecológica exacerbada por agendas políticas que poco saben y tiene que ver con la movilidad, provocó que las políticas y normas anticontaminantes de muchos países se centraran en estos aspectos y que buscaran reducir la contaminación atmosférica, la dependencia de combustible fósiles, reducción de ruido y otros aspectos.

La intención fue muy buena. Pero fue tan intempestiva, que obligó a algunos fabricantes a buscar opciones de plantas de poder alternativas rápidamente.