Las 10 marcas de autos con menos ventas en 2023

México es un mercado automotriz muy particular. 

En México puedes encontrar marcas de prácticamente cualquier parte del mundo con productos adaptados para clientes que buscan precio, por sobre todas las cosas. 

También encontrarás algunos de los vehículos mas novedosos del planeta  y  por otra parte superdeportivos y premium de los mas altos niveles con origen americano, europeo y asiático.

El felino más bello: Jaguar XJ-220

La historia del Jaguar XJ-220 inicia cuando Jim Randle, un diseñador de Jaguar, que soñaba con que la marca se reinventara, diseño un prototipo “No oficial” de lo que un Jaguar de alto desempeño debería de ser. Y cuando decimos no oficial, estamos hablando de que ningún ejecutivo de la empresa había aprobado semejante ejercicio.

Por lo tanto, el primer prototipo se construyó con muy pocos recursos y en las penumbras. Cuando por fin el proyecto ganó notoriedad dentro de Jaguar, escaló rápidamente y fue aprobado apenas unas semanas antes de su presentación.

Jaguar XE y XF 300 Sport: Ahora Alexa te acompañará también en el auto.

Los sedanes de Jaguar siempre se han distinguido por una discreta elegancia, tan discreta que a veces pasan desapercibidos. 

Las 10 marcas que menos autos han vendido en México durante el 2021

Automóviles (AMDA), en su reporte de septiembre, da a conocer la venta de vehículos ligeros, y como siempre, en un reporte muy completo, informa acerca de la venta por marcas. Revisemos la que vendieron menos unidades en México:

Ferrari Roma vs Jaguar F-Type: Dos soluciones al mismo problema

Imagínate  que  eres  un  diseñador  afamado  y  tienes  que  recrear  la  belleza de un clásico en configuración  coupe  2+2,   con  motor  central   delantero,  tracción   trasera  y   con   suficiente identidad de marca para que sea en un caso tu top model y en el otro tu entry level.

El planteamiento hipotético es interesante, y evidentemente falso, pero pareciera que Jaguar y Ferrari se lo plantearon igual con algunos años de diferencia y el resultado es tan similar y a la vez tan diferente que vale la pena analizarlo.

Jaguar XE 2015.

Las marcas inglesas están poniendo mucho empeño en dar a conocer sus nuevos vehículos; McLaren participa en eventos de altos vuelos alrededor del planeta dando a conocer el P1 GTR y promocionando el 650S mientras que Aston-Martin anuncia incluso que su Lagonda está siendo probado en climas calurosos.

Jaguar E-Type: El misterio de los Jaguar perdidos

En Febrero de 1963 Jaguar inicio el proyecto de producción de 18 autos GT E-Type pero el proyecto nunca fue terminado.

Solamente 12 de estos vehículos fueron completados y el proyecto fue olvidado para siempre… hasta hace algunos meses cuando alguien debe de haber hecho alguna revisión de los VIN (Vehicle Identifation Number) de Jaguar y descubrió un hueco en seis números consecutivos de producción de principios de los 60.
La investigación continúo hasta llegar a la conclusión que esos “VIN perdidos” correspondían a los E-Type nunca construidos.

El Garage soñado; Esas fantasías sobre ruedas que solo en sueños se juntan.

Todo buen aficionado a los autos sueña con tener un garaje donde descansen sus más profundas y lujuriosas fantasías automotrices.

No se trata de una obsesión enferma que te obliga a querer poseer uno de todos lo ejemplares notorios en la historia automotriz como le sucede a Jay Leno. 

La fantasía consiste en poseer esos autos con los que serias feliz sin convertir tu casa en un museo o sin tener una mandíbula ridículamente prominente. Simplemente el sueño de poseer el coche que todo aficionado debería de manejar una vez en su vida (Por orden alfabético):

Jaguar F-Type R Coupe.

Hay autos que crean una marca. Más allá de las denominaciones, de los emblemas, y las configuraciones, hay autos que se convierten en símbolos. Que son capaces de transmitir en lo que toma una primera impresión, en apenas segundos, toda la filosofía de la marca que los fábrica, el bagaje de modelos históricos y la declaración que a través de estos, hacen del futuro.

Al momento de su lanzamiento el F-Type enfrento un difícil reto. Jaguar era una pieza de museo, una marca que alguna vez fue deportiva y que perdió gran parte de su pedigrí al pasar por manos corporativas. Las generaciones de menos de 40 no tenían claro lo que Jaguar había sido en sus años de gloria.

Jaguar C-X17 Crossover Concept.

Hubo un tiempo en que la Escalade y la Navigator crearon y dominaron el mercado de los SUV Premium. No había competencia pero hoy la industria se ha transformado significativamente.

Ford se deshizo de Land Rover y Jaguar mientras GM sufrió en el 2008 la peor crisis de su historia.

Para cuando estos gigantes recuperaron la capacidad de actualizar significativamente sus modelos se toparon con la novedad de que las marcas japonesas y europeas tenían sus propios SUV y Crossover de gama alta y si bien algunos de ellos son estéticamente lamentables como el QX80 de Infiniti, otros como el Cayenne de Porsche, han afectado la percepción de los clientes a tal grado que han creado niveles superiores de nicho de mercado a los que anteriormente inauguraron Cadillac y Lincoln.