La ofensiva china dentro del
mundo automotriz continúa y para tener una idea de los alcances de esta, bastan
apenas algunas muestras.
Toyota presentó en el Show, 2 vehículos. El primero es el bZ3C, un crossover BEV (Battery Electric Vehicle) desarrollado en conjunto ni mas ni menos que por Toyota, BYD Toyota EV Technology Co., FAW Toyota Motor Company y el Intelligent Electro Mobility R&D Center by Toyota (IEM) (China).
Hoy en día tienes que estar muy
atento cuando vas a adquirir un nuevo vehículo para saber exactamente lo que
vas a comprar. Y no es que la nacionalidad de un producto este ligada irremediablemente
a la calidad, sea esta buena o mala, pero si a la disponibilidad de partes de
repuesto, servicio y coste de mantenimiento.
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Stellantis es el gigante automotriz europeo y es propietario de las marcas Abarth, Alfa-Romeo, Chrysler (o lo poco que queda de ella), Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM y Vauxhall. Con este portafolio, Stellantis es probablemente el grupo más poderoso de Europa rivalizando únicamente con VAG.
Durante la década de los 70 del siglo
XX, BMW popularizó la tendencia de diseño “Coca-Cola”, el cual consistía en
poner el mismo producto en diferentes envases. En el caso de los autos se trataba
de poner las mismas claves de diseño reconocibles en todo el portafolio de
productos para que fueran identificables a golpe de vista.
Esta tendencia se globalizó y probó su éxito hasta bien entrada la segunda década del siglo XXI, donde prácticamente todas las marcas tenían un lenguaje de diseño propio e inconfundible.
Infiniti está justo en el medio de la percepción del consumidor.
Para el 2023 Consumers Reports la clasificó en el puesto 16 de 34.
Por debajo de marcas como BMW (1), Porsche (3), Honda (4), Lexus (5), Mazda (8), Toyota (9) o Audi (12), entre otros, pero por encima de Ford (17), Tesla (18), Nissan (19), Lincoln (21), Chevrolet (22) o Volvo (23).
Pero la QX80, su vehículo mas grande, siempre había sido el patito feo (Patote en este caso), en el portafolio de la marca.
Si usted quiere un SUV eléctrico chino, déjenos decirle que este no es el producto que usted busca. Este no es una copia barata de diseño llamativo.
Inundados, como estamos de vehículos chinos de las mas variadas calidades, precio y equipamiento, el lanzamiento de un vehículo nuevo de una marca reconocida siempre nos parece un lugar seguro.
Siguiendo la moda de presentar
autos 1 o 2 años antes de poder producirlos en serie y entregarlos a sus
clientes, Rivian ha dado a conocer 3 nuevos modelos en una nueva plataforma de
tamaño medio como modelos 2027, y que serán entregados a mediados del 2026. Estas
serán las nuevas R2, R3 y R3x.
Nunca antes habíamos hablado de Rivian porque el estilo eclético de sus productos podría ser todo lo que tu quisieras, menos inspiradores.
BMW espero hasta el 2024 para
presentar al mundo la segunda generación (Mk II) de su SUV mas compacta: La X2.
Y en un giro muy necesario para actualizar la mas accesible de las series de vehículos deportivos utilitarios, BMW endurece el estilo suave de su imagen y la actualiza. Algunos la amarán, otros la odiarán.
Los lanzamientos están a la orden del día y cada vez mas avanzados. A inicios del 2024 ya estamos enterándonos de las novedades de modelos 2025. Y ahora, apenas después de su salida a la luz, te damos a conocer el lanzamiento de la Lincoln Aviator 2025.
Hablemos de marcas chinas. ¿Cuántos fabricantes de autos chinos que utilizan 3 letras como marca puedes recodar?
Seguramente, como nosotros, no
puedes recordar a todos. Pero de los que recuerdas ¿Cuál es el que fabrica
autos de lujo?; ¿Cuál fabrica autos económicos?; ¿Cuál fabrica Pick-Ups?...
No podemos negar que la mayoría de marcas chinas tienen una cultura mercadológica muy distinta a la de fabricantes de autos de otras latitudes.
Al cierre del 2023 se desató en redes la polémica por el diseño del Xiaomi SU7. Las opiniones giraban en torno a la evidente falta de originalidad del diseño del auto.
Se comentó que ciertos detalles del prototipo chino eran simplemente copias: Los faros que recuerdan el esquema de lámparas de los autos de McLaren, que si la silueta del perfil era una copia del Porsche Panamera, que si las lámparas traseras eran trasplantes de las de un Lincoln MK-Z, etc.
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Todos aquellos intrépidos que se aventuraron a tener uno de los últimos sedanes sub compactos de Dodge, podrían haber deseado que el auto siguiera existiendo, (realmente lo dudamos). Pero el hecho es que sigue vivo el nameplate Avenger en la era Stellantis… aunque ya no es un Dodge.
Un segmento absolutamente norteamericano, en el que, no hay por el momento, rivales emergentes asiáticos dispuestos a competir, es el de los SUV's de gran tamaño.
Y lo anterior es natural por que SUV’s
masivos, solo se entienden en países en los que el territorio es enorme y
existe la cultura automotriz y libertad para que un buen día, el que tú
quieras, puedas montarte en tu camioneta en el medio del frio de la costa
atlántica, para cruzar un enorme territorio hasta las cálidas playas del pacífico,
atravesando lo que queda del salvaje oeste.
Algunos puristas se rasgaron las vestiduras cuando Porsche lanzo la Cayenne, y lo hicieron de nuevo cuando Lamborghini presento la Urus, Lotus anuncio el Eletre y más recientemente cuando Ferrari presento el PuroSangue, ahora lo tendrán que hacer de nuevo gracias a Lamborghini.
