VW ID.4: El nuevo SUV Eléctrico de VW

Cuando VW se decide a hacer las cosas, las hace de manera discreta, rápida y eficientemente. El nuevo ID.4 es la muestra más reciente de esto.

Solo un día después de su debut mundial, el ID.4 ya está disponible en preventa para Alemania y Europa Occidental. Y esto es bueno porque demuestra que VW no solo se levantó exitosamente del escándalo de emisiones falsas de sus plantas de poder, sino que además está comprometida con una nueva conciencia verde a través de vehículos ecológicamente responsables.

Pontiac: Lo que debería estar haciendo hoy (Si GM no la hubiera “matado”)

Soñar no cuesta nada. Y antes que nos genere impuestos, es divertido imaginar ¿Qué hubiera pasado si…?

El objeto de este ejercicio es Pontiac.

Es notable como una marca con tantos años a cuestas como Pontiac se fue apagando lentamente hasta que la crisis de la banca rota de General Motors en 2008, provoco su desaparición. En Enero del 2010, un Pontiac G6 fue el último de salir de las líneas de producción. Y hoy, salvo algunos fans, el nombre de Pontiac no dice nada para las nuevas generaciones.

Maserati MC20: Un nuevo regalo de Neptuno

El 9 de Septiembre fue la fecha elegida por Maserati para el lanzamiento del MC20 (MC=Maserati Corse, 20=2020).

La fecha es especial para Maserati por que marca el retorno de la marca al segmento de los deportivos de alto desempeño y la producción de sus propias plantas de poder.

Nissan Z Proto: La bella dama seguirá enamorándonos

Nissan  presento  hoy  en  un  evento  virtual  el  Nissan Z Proto,  en  palabras  de Makoto Uchida CEO de Nissan: -El Z. como auto deportivo, representa el espíritu de Nissan. Es un  modelo clave en nuestra próxima transformación-

Un  mensaje  fuerte  y  directo  del  CEO  de  una empresa que quiere sacudirse de encima  cualquier  residuo  de  la  presencia de Carlos Ghosn y de la influencia de Renault.

Lucid Air: Un nuevo (y enorme) crucero eléctrico de lujo.

Muchos que creían que el  cambio  a  vehículos  con  tecnología de propulsión alterna era un asunto que llevaría  décadas.  Y  están c ada  día  mas  cerca  de  comerse  sus palabras. 

Lo hemos dicho muchas veces y  no  nos cansaremos de repetir que esta  revolución  automotriz es la más grande desde la invención del motor de  combustión  interna.  Y  aquellos  fabricantes gigantescos que se están  tardando  en reaccionar,  pagaran las consecuencias de haber ofrecido avances tecnológicos a cuenta gotas a sus clientes desde… 

!Pues desde que se lanzó el motor a base de combustibles fósiles!

Ferrari Roma vs Jaguar F-Type: Dos soluciones al mismo problema

Imagínate  que  eres  un  diseñador  afamado  y  tienes  que  recrear  la  belleza de un clásico en configuración  coupe  2+2,   con  motor  central   delantero,  tracción   trasera  y   con   suficiente identidad de marca para que sea en un caso tu top model y en el otro tu entry level.

El planteamiento hipotético es interesante, y evidentemente falso, pero pareciera que Jaguar y Ferrari se lo plantearon igual con algunos años de diferencia y el resultado es tan similar y a la vez tan diferente que vale la pena analizarlo.

Jeep Grand Wagoneer: Un enorme regreso.

Para  aquellos  que  tienen  más  de 50  años,  el  nombre  de  Wagoneer  inspira  más  que  nada nostalgia.  Una   nostalgia    un    poco  hippie,    porque   la   antigua   Jeep    Wagoneer traía  a la mente una sensación similar a la de la vieja VW Bus (Combi). 

Te sentías libre y sin complicaciones en un vehículo muy básico. Tan básico que nunca estuvo realmente a la altura de su competencia en el segmento, como  pudo haber sido la Chevy Suburban, incluso a pesar de haber sido la primera de su categoría en portar una transmisión 4X4 automática en el segmento.

La Wagoneer era solo una cruda plataforma de pick-up con techo completo rellena de asientos forrados en plástico (o incluso piel). Nunca se distinguió por ser eficaz en ningún punto, ni mecánicamente, ni por sus prestaciones, tecnología o por sus comodidades.