El Día que todo inicio
Aquellos eran tiempos diferentes en
la Formula 1®. El Lotus 97T, que debutó a principios de la temporada 1985, no
era el coche más dominante de la parrilla.
Pero en la parte central trasera montaba un motor Renault turbo y una aerodinámica bastante avanzada para la época. El auto tenía potencial, solamente requería una dosis de masiva pericia, valor y hambre de triunfo detrás del su pequeño volante.
Cuando Renault se pone
nostálgico, las cosas se ponen interesantes. Y es que siempre ha existido una
magia especial en el diseño francés que propone soluciones poco comunes y de
vanguardia. Lamentablemente, ese encanto no siempre esta presente en los autos
de producción. Pero cuando miran al futuro, los resultados pueden ser
electrizantes.
Literalmente. Con el Renault Filante Record 2025, Renault toma inspiración de sus legendarios autos de récord, y de paso nos da un vistazo a lo que podría ser el futuro de la eficiencia en movilidad eléctrica.
Tomando en cuenta que la humanidad
comienza a cuestionarse seriamente si fue buena idea que los gobernantes de
algunos países decidieran acerca del futuro electrico de la industria
automotriz, de la cual, como de la mayoría de las cosas, no tienen idea, habría
que preguntarse cuantos entusiastas de las energías alternativas estarían dispuestos
a erogar cantidades absurdas de dinero por un vehículo electrico.
Y es que aceptémoslo, las perspectivas practicas a plazo inmediato, y realmente verdes a largo plazo de los vehículos eléctricos son decepcionantes.
Renault ha estado preparando el retorno de uno de sus
automóviles más icónicos de los últimos 50 años.
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Un automóvil que redefinió el
concepto de hacthback compacto francés en su momento, otorgándole niveles de
equipamiento e imagen que no solo dignificaron el segmento, sino que demostró que
los sub compactos europeos también podían ofrecer un nivel de lujo nunca antes
encontrado en este segmento.
Francia, 1950, Después de la II
Guerra Mundial. Jean Rédélé se gana la vida como mecánico de autos en la ciudad
francesa de Dieppe, en el departamento de Sena marítimo, frente a la costa del
canal de la Mancha.
Y como buen amante de la mecánica
es también un apasionado de la velocidad y las carreras de autos.
Mientras
algunos mercados muestran signos de franca recuperación, uno de los mercados más
importantes de América Latina, como lo es el colombiano, no ha logrado del
todo, salir del bache.
Después de tiempos muy agitados que dieron inicio con la caída de Carlos Ghosn (Que para muchos más que caída fue un golpe de estado liderado por los samuráis más recalcitrantes de Nissan), la alianza Renault, Nissan, Mitsubishi, vuelve a dar señales de vida.
El Renault 5, aquel pequeño auto que le dio presencia y significado a la marca del rombo durante algunos años en muchos países fuera de Europa, y que en su continente de origen, fue uno de los modelos mas exitosos de la marca francesa, cumple ya 50 años.
Group Lotus y Group Renault anunciaron la semana pasada la firma de un memorándum de acuerdo (MoU) como parte del desarrollo de las unidades de negocio de Alpine. Con este acuerdo, ambas entidades de la industria han acordado explorar áreas en las que ambas empresas pueden unir esfuerzos en Investigación & Desarrollo, siendo una de las partes mas interesantes, el desarrollo conjunto de un deportivo electrico en conjunto.
El 2020 ya ha sido lo suficientemente feo por sí mismo, pero si alguien en la industria automotriz pensó que se libraría de nuestro reconocimiento anual para nombrar los que bajo nuestro criterio estético son los peores diseños del año, ¡Están equivocados!
Y nos gusta mucho hacerlo porque, al contrario de otros sitios, blogs, o “gurús” de la industria que reciben jugosos patrocinios de determinadas marcas por darles promoción a sus modelos, nosotros no tenemos compromisos ni pelos en la lengua para contarte cuales son los peores diseños de la industria.
Indicar los puntos atractivos de un auto deportivo de cientos de miles de dólares es fácil.
Despreciar el modesto diseño de un sub compacto para el mundo real es incluso más fácil. Tan fácil que no se hace porqué además esos son los autos que utilizamos día a día.
Renault es diferente. ¡Siempre lo ha sido! No discutiremos que tan bueno o malo es. Pero de que es diferente: ¡No hay duda! Y la naturaleza de la marca francesa y sus modelos es única y tan emocionante como su propia historia.
