El renacimiento del Renault 5. Ahora es un electrico.

Renault ha estado preparando el retorno de uno de sus automóviles más icónicos de los últimos 50 años.

Un automóvil que redefinió el concepto de hacthback compacto francés en su momento, otorgándole niveles de equipamiento e imagen que no solo dignificaron el segmento, sino que demostró que los sub compactos europeos también podían ofrecer un nivel de lujo nunca antes encontrado en este segmento.

Alpine: Del A106 hasta el nuevo Alpine 290β

Francia, 1950, Después de la II Guerra Mundial. Jean Rédélé se gana la vida como mecánico de autos en la ciudad francesa de Dieppe, en el departamento de Sena marítimo, frente a la costa del canal de la Mancha.

Y como buen amante de la mecánica es también un apasionado de la velocidad y las carreras de autos.

Los autos favoritos de Colombia en lo que va del 2023

Mientras algunos mercados muestran signos de franca recuperación, uno de los mercados mas importantes de América Latina, como lo es el colombiano, no ha logrado del todo, salir del bache.

De hecho, este 2023, pinta para ser el peor de los últimos 15 años.

Renault-Nissan-Mitsubishi: Alliance 2030, Lo mejor de 3 Mundos

Después de tiempos muy agitados que dieron inicio con la caída de Carlos Ghosn (Que para muchos más que caída fue un golpe de estado liderado por los samuráis más recalcitrantes de Nissan), la alianza Renault, Nissan, Mitsubishi, vuelve a dar señales de vida. 

Renault 5: 50 aniversario ¡Y puede regresar!

El Renault 5, aquel pequeño auto que le dio presencia y significado a la marca del rombo durante algunos años en muchos países fuera de Europa, y que en su continente de origen, fue uno de los modelos mas exitosos de la marca francesa, cumple ya 50 años.

Alpine y Lotus firman convenio de colaboración técnica.

Group Lotus y Group Renault anunciaron la semana pasada la firma de un memorándum de acuerdo (MoU) como parte del desarrollo de las unidades de negocio de Alpine. Con este acuerdo, ambas entidades de la industria han acordado explorar áreas en las que ambas empresas pueden unir esfuerzos en Investigación & Desarrollo, siendo una de las partes mas interesantes, el desarrollo conjunto de un deportivo electrico en conjunto.

Los 10 carros más feos del 2020

El 2020 ya ha sido lo suficientemente feo por sí mismo, pero si alguien en la industria automotriz pensó que se libraría de nuestro reconocimiento anual para nombrar los que bajo nuestro criterio estético son los peores diseños del año, ¡Están equivocados!

Este es un trabajo sucio pero alguien tiene que hacerlo.

Y nos gusta mucho hacerlo porque, al contrario de otros sitios, blogs, o “gurús” de la industria que reciben jugosos patrocinios de determinadas marcas por darles promoción a sus modelos, nosotros no tenemos compromisos ni pelos en la lengua para contarte cuales son los peores diseños de la industria.

Los carros con mejor diseño para el mundo real

Indicar los puntos atractivos de un auto deportivo de cientos de miles de dólares es fácil.

Despreciar el modesto diseño de un sub compacto para el mundo real es incluso más fácil. Tan fácil que no se hace porqué además esos son los autos que utilizamos día a día.

Claro que todos queremos manejar un Ferrari, o pasear en un Aston-Martin Volante con la capota abajo en un día soleado.

¿Que hay de los modestos autos para la vida real que tanto esfuerzo nos cuesta adquirir?

¿Tienen alguna cualidad estética? O ¿Son simples recordatorios de nuestra realidad económica? Simples cajas mal diseñadas que montan un motor pequeño y un equipo miserable?

La historia del turbo frances

Renault es diferente. ¡Siempre lo ha sido! No discutiremos que tan bueno o malo es. Pero de que es diferente: ¡No hay duda! Y la naturaleza de la marca francesa y sus modelos es única y tan emocionante como su propia historia.

Nada es perfecto: Eston son los 10 carros más feos 2018.

Estrenado este 2019, vale la pena mirar un poco atrás para compartir lo que nos pareció estéticamente desafortunado en las salas de exhibición de los fabricantes de autos durante el 2018, que nos dejó sin Marchionne, le privo de la libertad a Ghosn, GM y Ford anunciaron la muerte del sedán americano y además el General anuncio el cierre de varias de sus plantas en Estados Unidos. 

¿Qué más salió mal?

En fin, que no podemos decir que el 2018 fue un buen año, pero simplemente dejo ver los vientos y relámpagos que anuncian la tormenta que antecede a una de las más grandes revoluciones desde que se inventó el motor de combustión interna.

A pesar de lo anterior, hay que reconocerlo, hay marcas que piensas que el consumidor no les merece buenos productos, bueno incluso algunas marcas ni siquiera creen que merezcamos productos al menos atractivos y en algunos casos un contador preocupado por los gastos, o un equipo de diseño desesperado por las ordenes de diseño innovador de la alta gerencia, puede producir coches feos.

Aquí nuestra tradicional lista anual:

!Vive la France!; El nuevo Megane.

Renault  presentará  la  cuarta   generación  del  Renault Megane  en Frankfurt, pero  no  nos quiso hacer esperar más y revelo previamente imágenes del nuevo auto.

Renault Sport R.S. 01

Después de hacernos soñar con el prototipo del Alpine A110-50 y el drama que le continúo al momento en el que la alianza estratégica con Caterham se vino abajo estrepitosamente, pareció por unos meses que un deportivo para Renault quedaría en el olvido.

Pero lo anterior sería muy injusto dado que Nissan tiene representantes en estas áreas con el Fairlady Z y el GT-R mientras que Infiniti hace soñar a los pocos aficionados de la marca con el Eau Rouge, pero, ¿Y Renault?

Renault Megane R.S. 275 Trophy-R

Renault es un eterno contraste; Luz y sombra;  Pasión e indiferencia; Pista y concesionarios.

Mientras Renault no enamora con cada máquina de pista, la realidad de sus productos comerciales y el respaldo de la marca quedan lejos de lo que cualquier cliente podría esperar.

Renault Alpine A110-50 Video Oficial

Renault Alpine A110-50

Renault Twingo.

El Twingo es un modelo de Renault al que somos ajenos en algunos mercados americanos.

Este sub-compacto francés se presento en 1992 y ha sido desde su nacimiento un hatchback con las peores características estéticas del diseño francés.

En su primera generaciones, la inclinación ascendente del su pequeño cofre en el mismo ángulo que su parabrisas fue el antecedente de los mono volúmenes, pero el Twingo los supero a todos por su malogradas líneas, diseño mediocre, interiores baratos y dudosa confiabilidad.

Renault Traffic/Nissan NV200 alias Chevrolet City Express.

General Motors ha intentando en muchas ocasiones crear sinergias, establecer join-ventures y alianzas estratégicas en las que, desde nuestro punto de vista, siempre ha habido una constante; El General se queda siempre con la peor rebanada.

Marcello Gandini: El Rockstar del diseño automotriz

Si algún diseñador pudiera elegir un personaje con una trascendencia notable en el mundo motor, sin duda pensaría en Marcelo Gandini. Porque en los diseños de los autos que marcaron una época, muchas veces, la pluma de Gandini definió el estilo estético.

Gandini nació en Turín en agosto de 1938. Sus aportaciones en cuanto a diseño han abarcado diversos campos, pero fue el automotriz el que marco su obra y la trascendencia de sus aportaciones haciéndole un hombre notable.

Renault Megane; Gama renovada.

Hay algo que nos parece poco congruente acerca de Renault. Por una parte han demostrado hasta el cansancio que sus motores son capaces de dominar la F1 con amplia superioridad ante cualquier rival. Mientras en el otro extremo las pesadillas de los clientes acerca de la confiabilidad de algunos de sus autos de producción y los elevadísimos costes de mantenimiento.

El Megane representa a la perfección esta dualidad, su diseño ha sido siempre atractivo y en sus versiones sport, logra neutralizar las líneas femeninas que siempre dominan sus diseños para entregarnos modelos que parecen impulsados por gasolina y testosterona, al que lamentablemente le falla la confiabilidad mecánica seriamente y es tema recurrente en aquellos aventureros que decidieron por este modelo.

Renault presentara su Gama Megane con nueva imagen a partir de Enero del 2014. Pero en este caso específicamente esperamos que la renovación de su imagen altere positivamente su calidad mecánica de manera que este a la altura de su nuevo diseño.

¿Sobrevivirá el gran sedan americano?

A finales de los 50 el concepto de sedan familiar fue definido por los tres grandes, o por lo menos eso nos hizo pensar la maquinaria publicitaria Estadounidense de aquellos años.

Enormes parrillas cromadas, más emblemas e insignias que en un uniforme militar, molduras también cromadas a lo largo de sus interminables costados, curvas y ribetes que solo servían de adorno.

Tapicerías de vinil, enormes V8 bajo sus cofres, y luces traseras en forma de tovera de jet, cola de pescado o una exótica mezcla de ambas.

En su interior transmisiones automáticas que volvían el manejo una actividad monótona, apenas un radio como equipo de lujo y tal vez un rudimentario equipo de aire acondicionado.

Renault Twizy F1: El eléctrico de Renault más extremo

Renault tiene algo de bipolar en su naturaleza, sus autos de producción son de diseño y mecánica delicada, tan civilizados, discretos y avant-garde, que son la definición perfecta de la visión del automóvil que la cultura francesa tiene.

Por otra parte, su ingeniería nos a demostrado hasta el cansancio, que es capaz de producir las maquinas de competencia de F1, mas brutales, eficientes, resistente e innovadoras, al punto que parece que la tecnología de carreras de Renault Sport, nunca llega a los vehículos de producción.