La IA en la Industria Automotriz en 2026

 

Hace algún tiempo, los clientes de las marcas empezaron a elegir sus autos por las marcas de estos, porque cada fabricante tenía características que los hacían únicos, con el paso del tiempo y una oferta más variada, el cliente se volvió más específico en sus necesidades de transporte y entonces elegía por configuración: Coupe, sedan, convertible, wagon o pick-up. Mas tarde los conocedores elegían también por potencia y torque del motor.

En la actualidad los clientes están eligiendo ya por tipo de configuración motriz: combustión interna, turbo, hibrido, hibrido enchufable, eléctrico.

Ya no bastará con que un auto sea rápido o eficiente. Para los clientes de esta nueva generación tecnológica, el auto deberá también de ser capaz de "pensar" y, aunque suene aun un poco absurdo, de conversar.

Los 10 autos más feos del 2025

 

Como ya es costumbre, dejando atrás el Black Friday, cuando el viento otoñal que ya refresca el aire nocturno y matutino, te provoca escalofríos, hoy regresamos con nuestra lista que ya se ha vuelto una tradición: Los 10 autos mas feos del año que está por terminar.

Claro, porque no tenemos por qué mentir diciendo que los fabricantes de autos siempre toman la mejor decisión. No señor. Muchos de los ejecutivos que toman las decisiones acerca de que modelo producir son "cuentafrijoles" (administrativos y contadores) de los fabricantes que llegaron a los altos puestos reduciendo costos, recortando empleos o con otras estrategias que no necesariamente aseguran su buen gusto.

Panorama al cierre de año: 5 al alza y 5 la baja

 

Los fabricantes de autos están dando a conocer sus resultados para el 3er trimestre del 2024, un periodo marcado por la presión ejercida por la falta de aceptación de vehículos eléctricos en algunos mercados, la penetración de fabricantes chinos en mercados globales y una creciente influencia de factores geopolíticos.

Hagamos una revisión detallada de los últimos resultados financieros de los principales fabricantes de automóviles. Los números reflejan el rendimiento del tercer trimestre de 2024, en el cual las compañías más exitosas mantuvieron sus ingresos con una estrategia sólida en sus líneas de combustión y algunos en eléctricos, mientras que otras batallan con la transición hacia la movilidad eléctrica.