El Volkswagen Golf siempre ha
sido un punto de referencia en el segmento de los automóviles compactos desde
su debut en los años 70. Como buen modelo de volumen, han existido numerosas
versiones que han salido al mercado, algunas de ellas globales, y otras muy
limitadas.
El VW Golf Mk2 tuvo una edición "Fire and Ice" que fue particularmente destacado en la década de 1990 y de la cual, nunca habíamos escuchado.
Aunque en América DS Automobiles
es una marca relativamente desconocida, su historia y legado son profundamente
significativos en Europa. Originada como una rama de Citroën, DS Automobiles se
lanzó al mercado con el objetivo de redefinir el lujo y la innovación en el
diseño automotriz. Su nombre, que rinde homenaje al icónico Citroën DS de los
años 50, es sinónimo de tecnología avanzada y elegancia. El DS original,
conocido por su diseño audaz y su suspensión hidroneumática revolucionaria el concepto del auto frances y a su paso,
dejó una marca imborrable en la industria automotriz, además de que estableció las bases
para la identidad de la marca.
Incluso aquellos que no somos amantes de los autos de origen galo, reconocemos que, si las marcas de Europa hubiesen continuado con el legado del DS original, no solo los autos franceses, sino los de todo el orbe serian hoy muy diferentes, más elegantes y prácticos.
Hubo un tiempo, cuando existieron
los míticos “3 grandes”, fabricantes de autos en América, en la que cada uno de
estos tenía su propia división de autos de lujo: GM tiene a Cadillac, Ford a
Lincoln y Dodge a Chrysler.
De los tres, Chrysler es la que
ha tenido una existencia más dolorosa.
Fundada en 1925 por Walter P. Chrysler, la marca, que ganó notoriedad en la década de los 30 y 40’s del siglo pasado gracias a modelos como el 300 y el Airflow, mantuvo su popularidad hasta inicios de la década de los 80 cuando la alcanzaron complicaciones económicas.
Mercedes-AMG se encuentra en la etapa final de desarrollo del PureSpeed, su roadster más exclusivo, cuya presentación como vehículo concepto en Mónaco en mayo de 2024 dejó a los entusiastas boquiabiertos.
Este modelo ultralimitado está ahora en las fases de prueba sobre caminos de diversas condiciones en Italia, antes de dirigirse a la famosa pista de pruebas de alta velocidad en Nardò. Con un diseño radical y sin concesiones, el Mercedes-AMG PureSpeed se presenta como un bólido biplaza sin techo ni parabrisas, un verdadero homenaje a la esencia de las carreras.
Si eres de esa generación ochentera
que descubrió que con un poco de trabajo y equipo especial podías convertir un Pick
Up, que hasta entonces se concebían como vehículos de trabajo, en un vehículo personal
de alto desempeño, te tenemos buenas noticias, ¡Y no!; no se trata de un nuevo
remedio para la próstata inflamada!
Ford acaba de presentar la Ford Maverick Lobo, un Maverick que adopta y hace suyo el espíritu de los Pick Ups de uso urbano de alto desempeño, como el de la Ford Ligthning original, al menos espiritualmente.
Lotus Technology Inc. (Nasdaq: LOT) está marcando un hito en su expansión global al obtener la certificación de homologación para los modelos Eletre (SUV) y Emeya (GT, Sedan) en la región GCC (Consejo de Cooperación del Golfo).
Este grupo de países, que incluye Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Omán, Bahréin y Catar, es conocido por su pasión por los automóviles de lujo y las tecnologías avanzadas. Con la homologación en marcha, Lotus inicia las entregas del Eletre a partir del segundo trimestre.
La Lincoln Navigator hizo
su aparición en 1998. La intención de Ford era plantarle cara a la Cadillac
Escalade. Pero parecía que Cadillac Siempre iba un paso adelante. Después de 4
generaciones, de las cuales, solo la cuarta había logrado posicionarse al nivel
de su rival de GM, Lincoln vuelve a la carga con una nueva “Navi”.
Establezcamos diferencias; Mientras Cadillac ha construido Escalade’s cada vez más grandes e imponentes, verdaderas fortalezas sobre ruedas, Lincoln ha optado por refinarse en otros sentidos más allá de las dimensiones.
Justo en la mas reciente nota
acerca del Alpine A290, hablábamos de la cuestionable decisión de Renault y
Alpine, de revivir un icono como un electrico. Nos imaginamos que la gente en
MINI pensó como nosotros al momento de configurar la nueva gama de John Cooper
Works, que, para quienes no lo sepan, es la división de alto desempeño de MINI.
Pues bien, MINI tendrá un John Cooper Works a gasolina o electrico.
Tomando en cuenta que la humanidad
comienza a cuestionarse seriamente si fue buena idea que los gobernantes de
algunos países decidieran acerca del futuro electrico de la industria
automotriz, de la cual, como de la mayoría de las cosas, no tienen idea, habría
que preguntarse cuantos entusiastas de las energías alternativas estarían dispuestos
a erogar cantidades absurdas de dinero por un vehículo electrico.
Y es que aceptémoslo, las perspectivas practicas a plazo inmediato, y realmente verdes a largo plazo de los vehículos eléctricos son decepcionantes.
Después de que, desde nuestro
punto de vista, el Lamborghini Huracán fuese uno de los mejores diseños de
Lamborghini y fuese (también para nosotros) el sucesor espiritual del mítico Countach, su
ciclo de vida llega a su fin y será sustituido por un nuevo modelo; El
Temerario.
Y si revisamos la historia, siempre habíamos tenido la impresión de que cada modelo de Lamborghini debería de ser mas grande y potente y mejor parecido que el modelo al cual sustituye. En este caso no lo es, al menos en algunos números.
Los motivos para seguir dando al
mundo ediciones especiales de Mustang no hacen falta para Ford y es que cumplir
60 años no es un evento que sucede a diario.
Hemos escuchado muchos medios y
empresas encuestadoras hacer eco acerca de las quejas de los clientes debido a
la falta de fiabilidad de los productos de Land Rover, pero hasta el momento no
conocemos propietarios de un Land Rover que se queje de su vehículo. Y esto nos
parece extraño.
Es cierto que Tata, propietario indio de Jaguar – Land Rover, no ha otorgado mas recursos para desarrollo de nuevos modelos, pero esto es debido a la falta de incremento en las operaciones comerciales de ambas marcas y no por las supuestas quejas de los clientes.
La primera versión de la generación de este Jetta tuvo una estética desagradable, tan desagradable que incluso se podía llegar a confundir con un Virtus.
La imagen corporativa de la
marca, muy bien adoptada en el MkVI, se perdió en Jetta. Se adoptaron líneas rectas,
cortes angulosos, costillas, y volúmenes y un frente con una parrilla muy
grande y desagradable.
VW no entendió que había una gran oportunidad en el segmento de los sedanes compactos, abandonado por las marcas americanas, y había entregado una de las versiones mas feas del Jetta en sus principales mercados: El de países norteamericanos.
La marca que nos trajo el Veyron y el Chiron, ha
vuelto a la carga con su última creación: el Bugatti Tourbillon.
Mate Rimac, CEO de Bugatti, nos revela que el desarrollo del Tourbillon fue guiado por los 115 años de historia de la marca y las palabras del mismísimo Ettore Bugatti. ¿Sus mantras? “Si es comparable, ya no es Bugatti” y “nada es demasiado hermoso”.
Hubo un tiempo en los que Audi era
el nombre para modelos grandes de VW. Con la tradicional calidad y seriedad
alemana, pero muy lejos de lo que en aquel entonces era el pedigrí de Mercedes
o incluso BMW.
Cuando Grupo VAG se propuso posicionar a Audi como una marca realmente premium, la tarea parecía titánica, tanto por la inversión requerida para dar a los productos Audi una personalidad propia, como por la gigantesca labor de branding que esto requeriría.
Hyundai ha venido mostrando un fuerte avance en cuanto a desarrollo y lanzamiento de nuevos productos. Es cierto que la experimentación estética de Hyundai en los últimos años no es algo que agrade a todos las personas y que el estilo experimental estético de sus diseños no siempre se cristalice en buenos resultados. Pero debemos aceptar que el esfuerzo es notable.
La contaminación por emisiones de
CO2, el incremento de la temperatura global y la dependencia de recursos no
renovables, además de una conciencia ecológica exacerbada por agendas políticas
que poco saben y tiene que ver con la movilidad, provocó que las políticas y
normas anticontaminantes de muchos países se centraran en estos aspectos y que
buscaran reducir la contaminación atmosférica, la dependencia de combustible
fósiles, reducción de ruido y otros aspectos.
La intención fue muy buena. Pero fue tan intempestiva, que obligó a algunos fabricantes a buscar opciones de plantas de poder alternativas rápidamente.
BMW continúa su tour explorando nuevas posibilidades estéticas para sus autos.
Los mas recientes son el Serie 3, el sedán por excelencia, el 4 puertas emblemático alrededor del planeta. El auto al que todas las marcas han querido igualar, sin que hasta la fecha lo hayan logrado.
El próximo 8 de Junio Opel
celebrara 125 años desde que la empresa produjo su primer vehículo automotor.
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Para celebrarlo la marca alemana propiedad de Stellantis, abrirá las puertas de su planta de Rüsselsheim.
Han sido 8 años de uno de los
autos street-legal más apabullantes. 8 años que parecen mucho para el
ciclo de vida de cualquier vehículo, pero que para el Bugatti Chiron han pasado
en lo que pareció un suspiro.
Esta ultima edición, ha sido
bautizada, obviamente como L’Ultime.