Si el panorama global de la
industria automotriz te parecía complejo y confuso, déjanos poner un nuevo
rompecabezas en tu mente.
¿Qué te parecería un vehículo de
un fabricante francés de volumen, bautizado como un auto experimental del siglo
pasado, que tuvo un concept actualizado el año pasado y que renacerá en poco
tiempo como un SUV/Crossover premium diseñado en Corea del Sur para su
presentación inicial en ese mercado?
Interesante… ¿verdad?
Pues este complejo laberinto es
la nueva propuesta de Renault: el Filante. Este nuevo crossover de gama alta,
enmarcado en el "International Game Plan 2027", pretende ser la punta
de lanza de la marca en el segmento E fuera de las fronteras europeas.
El nombre
Los ingenuos marqueteros de Renault han intentado conectar este SUV con el Etoile Filante de 1956, un
monoplaza experimental que superó los 300 km/h impulsado por una turbina y que tuvo un "renacimiento" con el Renault Filante Record en 2025.
Con esa inocencia brutal de un
grupo de jóvenes profesionales del marketing francés que, a falta de otra
referencia, han intentado unir mediante un emblema vehículos que,
evidentemente, no tienen nada en común, es como se eligió el nombre para un SUV
francés fabricado en Busan, Corea del Sur.
Lo que sabemos hasta ahora:
- Origen y Producción: El vehículo ha sido diseñado
en Corea y se producirá en la planta de Busan, inicialmente para el
mercado surcoreano, con planes de exportación posteriores.
- Segmentación: Se posiciona como el quinto de ocho
lanzamientos globales previstos hasta 2027, apuntando a un segmento (D/E)
donde Renault tradicionalmente ha sufrido para competir contra las marcas
premium establecidas.
- Argumentos de Venta: La marca promete un diseño
"vanguardista" y un habitáculo centrado en el bienestar,
apoyándose en el concepto de "eficiencia energética" que
supuestamente anticipó el prototipo Filante Record 2025.
Más de alguno podría suponer que
este intento es un acercamiento con Hyundai-Kia que, para hacer volumen, podría
estar relacionado con alguna plataforma del grupo, probablemente muy cercana a
Genesis. Pero esto son meras suposiciones hasta el momento.
Nuestra opinión:
El CEO de Renault Korea, Nicolas
Paris, destaca la importancia estratégica de la región; queda por ver si un
diseño concebido para el gusto asiático tendrá la pegada necesaria para elevar
el estatus de la marca a nivel global.
Desde nuestro punto de vista, el
diseño francés no requiere ayuda; la mecánica sí. Si Renault está haciendo esto
en búsqueda de un socio que le conceda mecánicas confiables y no se aparta de
la extravagante filosofía de diseño francesa, puede funcionar. Si, por otra
parte, es una mecánica tan delicada y caprichosa como el carácter de una
vedette del Moulin Rouge, con la apariencia de un Hyundai Santa Fe o un Genesis
GV70, el resultado podría ser desastroso.
Por ahora, los datos son escasos
y las imágenes proporcionadas son meras siluetas entre la niebla. La verdadera
prueba de fuego será el próximo 13 de enero a las 8:00 (CET), cuando se revelen
en Seúl las especificaciones técnicas reales.
Estaremos atentos para ver si el
Filante es realmente un salto cualitativo en tecnología y propulsión, o si
simplemente estamos ante otra iteración de plataforma compartida con un nombre
histórico pegado en el portón trasero.
Créditos:
Fuente e imágenes: Renault
®
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prohibido su uso para cualquier otro fin.
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