Renault Filante Record 2025: Un laboratorio electrico sobre ruedas

 

Cuando Renault se pone nostálgico, las cosas se ponen interesantes. Y es que siempre ha existido una magia especial en el diseño francés que propone soluciones poco comunes y de vanguardia. Lamentablemente, ese encanto no siempre esta presente en los autos de producción. Pero cuando miran al futuro, los resultados pueden ser electrizantes.

Literalmente. Con el Renault Filante Record 2025, Renault toma inspiración de sus legendarios autos de récord, y de paso nos da un vistazo a lo que podría ser el futuro de la eficiencia en movilidad eléctrica.

Es por eso que el Filante Record Concept Car resulta ser, además de una ecléctica propuesta estética, un laboratorio sobre ruedas, un monoplaza diseñado para batir marcas y revolucionar la aerodinámica.

Inspiración histórica

El nombre Filante no es casualidad. Este proyecto toma inspiración del Étoile Filante de 1956, un vehículo que en su época rompió récords de velocidad en el Salar de Bonneville. Y no es el único guiño al pasado: también hereda el espíritu del 40 CV des Records de 1925 y del Nervasport des Records de 1934, ambos autos que demostraron que la velocidad y la innovación pueden ir de la mano.

Pero no se ancla pasado, el Filante Record 2025 tiene todas las credenciales para sentar precedente hacia el futuro. Sus líneas limpias y aerodinámicas evocan diseños aeronáuticos, con una burbuja protectora inspirada en los jets de combate. De hecho, cada pieza del auto parece esculpida por el viento, con el objetivo de minimizar la resistencia y maximizar la eficiencia.

Seguramente no somos los únicos en percibir esas notas Avant-garde en su diseño y por dimensiones que por una parte pueden recordar al Batmobile de las cintas de Tim Burton, pero proporcionalmente, porque el auto no es de grandes dimensiones. Sin embargo, sus proporciones son acentuadas y aunado a la baja altura, crea esa sensación de ser mucho más largo de lo que realmente es.

Observándolo bien se trata de una capsula aerodinámica suspendida entre las cubiertas de sus ruedas con una serie de canales aerodinámicos basados en la experiencia de las competencias de la marca.  

Diseño extremo con un solo propósito: eficiencia absoluta

Este concept eléctrico hace varias propuestas de ingeniería relevantes:

5.12 metros de largo y apenas 1.19 metros de altura, creando una silueta ultradelgada.

Solo 1,000 kg de peso, logrados gracias a materiales ligeros como la fibra de carbono y la aleación de Scalmalloy.

Batería de 87 kWh, la misma capacidad que el Renault Scenic E-Tech, pero con una gestión optimizada para la eficiencia extrema.

Neumáticos Michelin especiales, diseñados para reducir la resistencia a la rodadura en un 40%.

Pintado en el tradicional azul de la escudería Alpine, Renault no especifica por que el concepto es presentado como Renault, pero si duda, visualmente une a ambas marcas y le otorga a la escudería de carreras el crédito correspondiente.

Estos y otros detalles están pensados para llevar la eficiencia energética a otro nivel. Renault ha trabajado de la mano con Ligier Automotive para desarrollar una aerodinámica optimizada, inspirada en las formas de los aviones de alto rendimiento. Como resultado, el auto está diseñado para romper récords en consumo de energía y autonomía.

Interiores

El interior es igual de extremo que su diseño exterior. Renault ha eliminado los pedales y ha incorporado tecnología steer-by-wire y brake-by-wire, lo que significa que la dirección y el frenado son completamente electrónicos. El volante integra los controles de aceleración y frenado, siguiendo la filosofía de las cabinas de aviones de combate.

El asiento, inspirado en un hámaca técnica, está fabricado en lona tensa para reducir peso y mejorar la ergonomía. Además, la posición de conducción recuerda a la de los monoplazas de F1, con las piernas extendidas sobre la batería para optimizar la distribución de peso.

Rompiendo barreras en tecnología y materiales

Renault no solo ha buscado hacer un auto eficiente, sino también ligero e innovador:

Uso de Scalmalloy, un material ultraligero desarrollado para la fabricación aditiva en 3D, lo que permite crear piezas complejas y resistentes con el menor peso posible.

Carrocería de fibra de carbono, optimizada para mantener la rigidez estructural sin penalizar el peso.

Integración de baterías con tecnología Cell-to-Pack, eliminando módulos intermedios para mejorar la densidad energética y reducir el peso total.

Misión:

Podrías pensar que se trata únicamente de otro extravagante concepto de Renault. Pero en este caso va más allá. Su verdadero desafío está en la pista. Se exhibirá en el Rétromobile de París del 5 al 9 de febrero de 2025, antes de intentar establecer un récord de eficiencia en la primera mitad del año.

Este modelo representa la filosofía de Renault de que los autos de récord no solo son para batir marcas de velocidad, sino también para demostrar tecnologías que podrían llegar a la producción en el futuro. Si la marca del rombo consigue demostrar que la eficiencia puede coexistir con el rendimiento, podríamos estar viendo el nacimiento de una nueva generación de vehículos eléctricos más aerodinámicos, ligeros y radicales.

Especificaciones técnicas

Motorización: 100% eléctrica

Batería: 87 kWh

Peso: 1,000 kg

Longitud: 5.12 m

Altura: 1.19 m

Ancho: 1.71 m

Neumáticos: Michelin especiales para ultra-baja resistencia a la rodadura

Tecnologías: Steer-by-wire, brake-by-wire, fabricación aditiva con Scalmalloy

Créditos

Fuente & Imágenes: Renault ®

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