Honda continúa avanzando en su estrategia de electrificación. Lo anterior quedo demostrado en Auto Shanghai 2025. Allí, Honda reveló mundialmente los nuevos GAC Honda GT y Dongfeng Honda GT, segunda entrega de la Serie 烨 (Ye), una línea de vehículos eléctricos exclusiva para el mercado chino que promete marcar un antes y un después en la estrategia asiática de la marca.
Desde su debut en 1989 junto al
emblemático LS, el Lexus ES ha sido sinónimo de confort, silencio y elegancia.
Hoy, este sedán entra en su octava generación con un cambio de paradigma: se
convierte en el icono electrico de Lexus, proponiendo una evolución radical con
la intención de ubicarlo como la referencia en lujo sostenible. Presentado en
Shanghái 2025, este modelo marca el inicio de una nueva era para la marca
japonesa.
Hablar de un Ferrari V6 es mirar
hacia atrás con nostalgia y respeto. Desde el legendario Dino 246 GT, Ferrari
nunca había apostado tan fuerte por un seis cilindros como ahora con el 296
Speciale. Este nuevo cavallino no es una edición cualquiera: es la primera
berlinetta V6 en llevar el apellido “Speciale”, un honor que sólo ostentan los Ferrari más radicales y enfocados al rendimiento puro.
Si, habrá algún purista a quien un Ferrari V6 le parezca sacrílego y poco pasional, pero son los signos de los tiempos, tiempos en los que la eficiencia energética puede mas que la nostalgia por un V10 de tonos altos.
El epicentro de la industria automotriz global está concentrado en estos días en China, donde Grupo Volkswagen presenta tres innovadores conceptos eléctricos desarrollados bajo su estrategia “In China, for China”, algo que la mayoría de las marcas está haciendo, como si China fuera una galaxia en otra dimensión.
Pues bien, la presentación de estos conceptos de Volkswagen continúa con el próximo capítulo de su ofensiva eléctrica global. Y dado que los vehículos eléctricos parecen ya formar parte del patrimonio cultural de China, que mejor marco que el del Auto Shanghái 2025.
Fundada oficialmente el 6 de junio de 1925 por Walter P. Chrysler, la marca nació como un ícono del ingenio americano, ofreciendo tecnología avanzada al alcance del ciudadano común.
El Chrysler Six de 1924, precursor del legado, marcó una pauta con su motor de seis cilindros en línea, frenos hidráulicos y una propuesta mecánica adelantada a su tiempo.
Si tienes la edad suficiente
recordaras que hubo un tiempo que Audi parecía ser simplemente una filial de
VW, con autos que portaban emblemas diferentes, y un estéreo AM/FM.
Pues bien, el Audi A6 2025
es la prueba viviente de que no todo tiempo pasado fue mejor. Hoy día Audi ya
no se compara con Volkswagen sino con marcas premium como BMW y Mercedes, solo
por citar marcas de lujo de origen alemán.
El Día que todo inicio
Aquellos eran tiempos diferentes en
la Formula 1®. El Lotus 97T, que debutó a principios de la temporada 1985, no
era el coche más dominante de la parrilla.
Pero en la parte central trasera montaba un motor Renault turbo y una aerodinámica bastante avanzada para la época. El auto tenía potencial, solamente requería una dosis de masiva pericia, valor y hambre de triunfo detrás del su pequeño volante.
En el mundo automotriz, eres tan grande como los números que generas. Bajo este principio, algunos fabricantes han burlado a la muerte una y otra vez, priorizando la rentabilidad sobre el producto. Por otro lado, hay quienes intentan materializar el sueño de un automóvil perfecto, como Alessandro De Tomaso, pero la historia no siempre les hace justicia y terminan quedando al margen de las grandes narrativas de la industria.
De Tomaso pasó de fabricar autos de competencia a producir vehículos de serie en un lapso relativamente corto, gracias a uno de los modelos que la historia no valoró como merecía: el De Tomaso Pantera.
Te presentamos al Hennessey SUPER VENOM Mustang
2025, que debuto hace unas semanas. Y antes de que
pienses que esta es solo una versión especial por algunos detalles estéticos,
permítenos aclarar: este Mustang preparado por Hennessey no es solo una mejora,
es una reinvención radical.
Bajo su cofre se esconde una potencia sin precedentes que se despierta con el menor toque del pedal del acelerador. Es, por tanto, un auto con un rendimiento brutal y un diseño que podría intimidar hasta al más experimentado de los coffee-racers.
Solo por si no lo sabias, Genesis,
es la marca de lujo del grupo Hyundai Motor Company, nació en 2015 con la
ambición de competir en la élite automotriz global frente a nombres como
Mercedes-Benz, BMW y Lexus. Con un enfoque en el lujo coreano progresivo.
¿Y qué es exactamente el lujo
progresivo?
Todo en la vida son ciclos. Van y vienen como las mareas, se repiten con nuevos matices, pero con la misma esencia. En el diseño automotriz no es la excepción. A veces creemos que todo se trata de innovación y futuro, pero la industria —como nosotros— también se alimenta de nostalgia.
Porque para saber hacia dónde va el diseño de los autos, primero hay que entender de dónde viene. Y en muchos casos, lo que viene... ya lo hemos visto antes.
¿Recuerdas al Hyundai Inster
EV? Un pequeño urbano que en su momento nos pareció intrascendente y un
poco aburrido. Y que incluso nos parecía conservar aun mucha arquitectura del
i10 Mk1. Pues si no lo consiste en su momento dale una revisada a la nota del Hyundai Inster EV.
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Por otra parte, habíamos hablado de como Hyundai parece estar haciendo diseño retro futuristas con el N Vision 74 que nos parece un DeLorean MC12 actualizado, y el Intium que parece querer traer de nuevo a la vida al Pontiac Aztek.
El sector automotriz atraviesa
una de sus etapas más desafiantes en décadas. Entre la electrificación forzada
y la constante lucha entre la tradición y la innovación, las marcas más
icónicas se encuentran en una encrucijada. En este análisis, repasamos solo algunos
de los temas que tienen relevancia en el corto plazo y que representan decisiones
estratégicas para sus marcas.
Jaguar: Perdido en el Ruido
del Marketing
Tras una serie de decisiones cuestionables, Jaguar parece haber perdido el rumbo. Su reciente incursión en campañas de marketing con tintes más ideológicos que comerciales ha generado ruido, pero no necesariamente en la dirección correcta.
Cuando un fabricante se decide a
abandonar los estándares e ir un paso más allá, es cuando se puede hablar de
verdadera innovación disruptiva.
BMW ha dado ese paso respecto a estándares tecnológicos con la llegada de la Neue Klasse, la que será la plataforma innovadora que marca el siguiente paso en los Vehículos Definidos por Software (SDV).
Contrario a BMW, que
asumió de inmediato la modernización del lenguaje de diseño de Rolls-Royce,
a Grupo VAG le tomó años traducir el elegante y flemático estilo
inglés de Bentley a la actualidad. Sin embargo, parece que
finalmente lo están logrando.
Y no, no lo han hecho con un modelo de su portafolio regular, sino con el Bentley Batur The Black Rose, un encargo especial de un cliente. Este exclusivo Batur, uno de los 18 ejemplares fabricados por el estudio Bespoke de Mulliner, es también uno de los tres construidos con volante a la derecha, lo que lo hace aún más exclusivo.
Mazda se ha distinguido por una manejo pulcro de marketing y producto, respaldado por una estrategia de mejora progresiva desde que se separo de Ford. Esto le ha ganado en pocas décadas un merecido respeto en la industria y en la mente del consumidor.
Ahora, ha dejado claro que no seguirá ciegamente la tendencia de electrificación total del mercado automotriz, sino que implementará una estrategia calculada y flexible bajo el enfoque "Multi-Solution". A través de su “Mazda Monozukuri Innovation 2.0” y la "Lean Asset Strategy", la compañía se está preparando para una transición escalonada hacia la movilidad eléctrica, maximizando la eficiencia y minimizando los riesgos financieros.
Ingolstadt, 18 de marzo de
2025 – Audi está lista para una transformación profunda, y lo hace con una
estrategia bien definida: modernización de su portafolio, electrificación
progresiva y un enfoque claro en eficiencia y rentabilidad. Así lo han dejado en
claro el CEO Gernot Döllner y el CFO Jürgen Rittersberger durante la
Conferencia Anual de Medios de Audi AG, donde desglosaron los planes clave para
la marca en este 2025.
SAIC Motor Corporation ha pasado, en los últimos 10 años, de
ser un jugador regional a consolidarse como un titán global, mientras la
industria automotriz tradicional miraba incrédula. Su influencia abarca desde
la fabricación para algunas de las marcas más reconocidas hasta el desarrollo
de su propio portafolio de vehículos. Pero, ¿cómo logró este coloso convertirse
en un protagonista de la movilidad mundial?
Los Orígenes de SAIC
SAIC Motor Corporation Limited no es una empresa privada al estilo occidental. Es una compañía estatal con sede en Shanghái, cuyo crecimiento está directamente ligado al esquema político chino.
Los fans de Toyota están
plenamente convencidos, al igual que media humanidad, de que uno de los puntos
fuertes sobre los cuales la marca japonesa ha cimentado su éxito es la
confiabilidad mecánica.
Lamentablemente la otra mitad de
la humanidad se cuestiona como es que el fabricante tiene la capacidad para
diseñar autos tan extraños y poco inspiradores.
Un ejemplo perfecto es la bZ4X
2025.