Mazda ha venido escalando en la percepción
de imagen y desempeño a nivel global hasta convertirse en una marca reconocida.
Pero no siempre fue así.
Mazda comenzó su historia en 1920 en Hiroshima, Japón, como una empresa llamada Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. fundada por Jujiro Matsuda. Originalmente, la empresa se dedicaba a fabricar productos de corcho. Pero, en 1931 dio un giro significativo al lanzar su primer vehículo, el Mazda-Go, un triciclo motorizado diseñado para el transporte ligero.
Sucede con los
hiperautos, que cuando el fabricante libera la información inicial, el auto se
encuentra aun en etapas de desarrollo. A este le seguirán pruebas,
validaciones, correcciones, pedidos, ventas y por último, mucho tiempo después de
que lo vimos por primera vez en imágenes, las entregas a los clientes.
Y cuando este ultimo proceso se lleva a cabo, nosotros, los aficionados de a pie, creemos que esta ya es noticia vieja porque estamos maravillado ya con el siguiente proyecto de la industria.
En el marco del Salón del
Automóvil de Bruselas 2025, que por cierto, nos hubiese gustado que tuviera un poco más de
novedades sustanciosas y no solo ediciones especiales en su mayoría, Bentley ha reafirmado sus intenciones hacia la sostenibilidad sin comprometer su
esencia de lujo acorde a su estrategia Beyond100, el nombre con el cual Bentley
bautizo su proyecto de sustentabilidad.
El fabricante ha reafirmado su compromiso con la electrificación al anunciar que todos sus modelos serán completamente eléctricos para 2030. Este objetivo está respaldado por una inversión de 3,000 millones de euros en el desarrollo de vehículos eléctricos y la transformación de su planta en Crewe, Reino Unido.
Parece que después de la abrupta
salida de Carlos Tavares de Stellantis, el grupo no ha podido hacer mucho para
romper la inercia, y mientras los concesionarios de Chrysler y Dodge continúan solos,
tristes y abandonados en sus desiertas salas de exhibición, Stellantis siguen
centrado únicamente en promover sus marcas europeas, que para América, son solo
maracas de nicho que nunca alcanzaran volumen de ventas considerable.
Pero Alfa Romeo tiene sus fans en Europa y algunos cuantos, en el resto del mundo, por lo que la presencia de la casa en Bruselas es relevante.
Honda ha sido el centro de atención en el CES 2025 con la presentación mundial de los prototipos Honda 0 Saloon y Honda 0 SUV.
Estos modelos representan la punta de lanza de la nueva serie Honda 0, que promete redefinir la movilidad eléctrica con tecnología de punta y un enfoque revolucionario en experiencia de usuario.
Imagina esto: estás en un auto
que se conduce solo, mientras tú disfrutas del paisaje, lees un libro o buscas
tu canción favorita en Spotify. Parece sacado de una película de ciencia
ficción, ¿no? Pues en el Reino Unido, esa escena podría ser una realidad tan
pronto como 2026, gracias al reciente Automated Vehicles Act (AV Act).
Pero hay un pequeño detalle: no todos los británicos están tan emocionados con
la idea de soltar el volante.
Según un estudio realizado por HPI, especialistas en valuación y chequeo vehicular, el 57% de los conductores británicos siente que perder el control de su auto es más aterrador que una película B de terror. Y no los culpamos, porque si algo nos enseñó la vida es que confiar en la tecnología es fácil... hasta que el Wi-Fi decide tomarse un descanso.
Puede que haya sido de manera
natural y silenciosa pero la Inteligencia Artificial (IA) ya ha
transformado la industria automotriz, más allá de lo que muchos imaginaban hace
solo una década. Hoy, algunos de los vehículos más recientes son verdaderos centros
de cómputo sobre ruedas, capaces de aprender, adaptarse y tomar decisiones en
tiempo real con el fin de optimizar la experiencia de conducción.
¿Qué significa esto para los
usuarios promedio? Profundicemos en las aplicaciones actuales y futuras de la
IA, entendiendo los aspectos técnicos de cada una, como las están integrando
los fabricantes occidentales y cómo las marcas chinas están desarrollando sus
propios modelos de IA para mantenerse competitivas en el mercado global.
2025 arranca con una noticia que acelera el corazón de cualquier amante de los hipercoches: uno de los exclusivos McLaren Senna LM estará disponible en una subasta online organizada por Car & Classic, que comenzará el 5 de enero.
Este modelo, uno de los 20 construidos, promete (y seguro cumplirá) con ser la joya de cualquier colección, con apenas 74 kilómetros recorridos desde su fabricación en 2022.
El 2024 ha sido un año
electrizante para la industria automotriz. La invasión China ha hecho mella a
los fabricantes tradicionales en muchos mercados y hemos visto, por primera vez
en muchos años, ajustes de precios a la baja en algunos modelos y marcas.
Fuimos testigos de lanzamientos espectaculares hasta avances tecnológicos que
parecen sacados de una novela de ciencia ficción, el sector ha demostrado una
vez más su capacidad para innovar y sorprender.
En AutosMk, tuvimos el privilegio de analizar, debatir y compartir contigo cada paso de este emocionante camino. Hoy cerramos el año con un recuento de lo mejor que nos dejó el 2024 y las tendencias que ya están moldeando el futuro.
Si hay algo que General Motors ha
hecho bien, es aprovechar sus plataformas de camiones ligeros y eventualmente
transformarlas en vehículos deportivos utilitarios hasta llegar a los de lujo y
la Cadillac Escalade es, sin duda, una de las SUV más icónicas y emblemáticas
del segmento de lujo.
La Escalade ha permanecido en el gusto del público norteamericano, lo que le ha permitido llegar a esta, su quinta generación, con la que busca mantener su posición de líder con un rediseño discreto, innovador, prestaciones de vanguardia y la introducción de nuevas tecnologías.
Justo en fechas navideñas, como para que el mundo occidental no se entere, el mundo automotriz está vibrando con la noticia de una reciente firma de entendimiento entre Honda y Nissan (Y Mitsubishi).
Los dos gigantes japoneses que buscan unificar esfuerzos para enfrentar los desafíos del futuro. Aunque el acuerdo aún se encuentra en una etapa inicial, no podemos descartar una posible fusión que podría redefinir el panorama de la industria automotriz global.
Si hay un vehículo que define a
General Motors, este es sin duda el de sus pick ups. Un vehículo completamente estadounidense,
confiable, poderoso y protagonista de la cultura americana.
Y justo ahora la Silverado, el nameplate más conocido de la gama de pick ups de Chevrolet esta cumpliendo 50 años. Pero repasemos, porque algunos podrían asumir que estamos hablando de 50 años del pick ups de Chevrolet, lo que es un error, estamos refiriéndonos al nameplate más reconocido en la gama de pick ups de Chevrolet.
Nos guste o no, los vehículos eléctricos (EV) ganan popularidad en América del Norte, y cada vez más propietarios descubren cómo las condiciones climáticas extremas pueden afectar el rendimiento de sus autos.
Ford ha sometido a prueba sus EV en algunos de los entornos más duros, desde los gélidos paisajes de Alaska hasta los fríos inviernos de la Península Superior de Michigan, lugares casi tan fríos como el corazón de tu ex.
Lucid Motors, fundada en Silicon
Valley, se ha posicionado como una de las empresas más innovadoras en el
mercado de vehículos eléctricos (EV). Su modelo insignia, el Lucid Air,
revolucionó el segmento de sedanes de lujo con su autonomía, rendimiento y
eficiencia, ganándose la reputación de fabricar algunos de los EVs más
avanzados (y caros) del mundo. Ahora, con el lanzamiento del Lucid Gravity,
la compañía busca llevar esa misma filosofía de innovación al competitivo
mercado de los SUVs.
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Aunque los productos de Lucid han sido aclamados por su diseño elegante y tecnología punta, también enfrentan desafíos en la percepción del público, especialmente respecto a la confianza en una marca emergente frente a gigantes consolidados como Tesla y Mercedes-Benz. Sin embargo, con el Gravity, un SUV en la frontera de una minivan todoterreno y un SUV urbano, Lucid parece cimentar su posición como líder en sostenibilidad, rendimiento y lujo.
Aston Martin viene luchando para
reconstruir su marca y prestigio, y lo ha hecho en base a desarrollos, renovación
de portafolio de productos, un equipo de Formula 1 donde corre el hijo del
dueño con Fernando Alonso de niñera, y dinero… ¡Mucho dinero!
El último eslabón de esta cadena de derroche que, fácilmente podría superar el presupuesto anual de un pequeño país, es el Valhalla, un superdeportivo que pretende llevar la conducción a un nuevo nivel donde la potencia, la tecnología y el diseño se entrelazan.
Hace mucho tiempo que no hablábamos
de Caterham, una marca que nació de la compra de la licencia del Lotus
7 en 1973 a Lotus.
El Lotus 7, fue un coche diseñado por Colin Chapman para Lotus en 1957, se destacó por su diseño ligero y su enfoque en la conducción pura. En 1973, Caterham Cars, una pequeña concesionaria de Lotus, compró los derechos de producción y venta del modelo. Esta compra permitió a Caterham continuar fabricando el Lotus 7 bajo su propio nombre.
Land Rover ha decidido darlo todo —literalmente todo— con el lanzamiento del Range Rover SV Candeo, un SUV único que parece un amanecer en cuatro ruedas.
Presentado en el prestigioso Design Miami 2024, este vehículo no solo busca deslumbrar por su diseño, sino también recordarnos que Land Rover aún está en la pelea, aunque a veces se tambalee por temas de fiabilidad (sí, ese testigo de motor que todos conocemos).
En el marco del Gran Premio de
Abu Dabi, Mercedes-AMG ha aprovechado para presentar en sociedad al primer
miembro de la serie limitada Mythos. El auto en cuestión tendrá una producción limitada
de tan solo 250 unidades alrededor del planeta, lo que lo hará una pieza codiciada
de coleccionistas y amantes de la marca germana.
Pocas cosas en la vida generan
tanta satisfacción como un cambio de marcha perfecto: ese clic que conecta al
conductor con el auto, como si fueran uno solo. Pero desde hace algunos años
parece que los fabricantes quieren robarnos ese placer. Los autos con
transmisión manual están desapareciendo a un ritmo alarmante, y no por falta de
entusiastas. Al contrario, este cambio se siente más como un movimiento
estratégico para dirigirnos hacia opciones automáticas más costosas, más
complejas y, por supuesto, más lucrativas en términos de reparaciones.
Hubo un tiempo en que un auto con
transmisión automática era parte de los equipamientos de tope de gama. Incluso hoy,
en los pocos autos que aún se ofrecen con ambos tipos de transmisiones, las
versiones de transmisión estándar son básicas y de menor precio. Una estratega
de posicionamiento que lleva ya décadas.
Después de una campaña de
marketing inesperada pero necesaria para una marca agonizante, con filtraciones controladas y medios pagados, Jaguar ha
presentado su más reciente concept car, el Type 00 (pronunciado como
Type Zero Zero), un concepto que encapsula el futuro de la marca y que estamos
seguros ya viste por todas las redes sociales.
Este debut tuvo lugar durante la Miami Art Week, un evento icónico que convirtió al sur de Florida en el epicentro del arte global. Con este modelo, Tata intenta salvar a Jaguar y refuerza su transición hacia una marca exclusivamente eléctrica, abrazando el concepto de "Modernismo Exuberante" bajo su nueva identidad.