Hace mucho tiempo que no hablábamos
de Caterham, una marca que nació de la compra de la licencia del Lotus
7 en 1973 a Lotus.
El Lotus 7, fue un coche diseñado por Colin Chapman para Lotus en 1957, se destacó por su diseño ligero y su enfoque en la conducción pura. En 1973, Caterham Cars, una pequeña concesionaria de Lotus, compró los derechos de producción y venta del modelo. Esta compra permitió a Caterham continuar fabricando el Lotus 7 bajo su propio nombre.
Eventualmente, Caterham se
desvinculó completamente de Lotus, pero el modelo continuó evolucionando bajo
la marca Caterham, y la filosofía del Lotus 7 sigue siendo parte
integral del ADN de los vehículos Caterham hasta el día de hoy.
Pues bien, tras varios años de
silencio desde su venta por Tony Fernandes en 2014, Caterham ha
iniciado una nueva era bajo el liderazgo de VT Holdings, un grupo
automotriz japonés con sede en Nagoya. Esta adquisición marca el regreso de
Caterham al escenario internacional, con una propuesta totalmente innovadora:
el Project V, un coupé eléctrico deportivo que combina el icónico
ADN de la marca con las tecnologías más avanzadas de la movilidad eléctrica.
¿Te parece conocido? En tiempos
de Fernandes, Caterham había tenido acercamientos avanzados con Renault para resucitar
Alpine con un deportivo compacto, el plan nunca se concreto y el prototipo ha
venido cobrando fuerza por su cuenta y gracias al capital nipón.
El Project V fue
presentado por primera vez en el Goodwood Festival of Speed en julio de
2023 y luego en el Tokyo Auto Salon en enero de 2024. Este concepto
representa no solo el futuro de Caterham, sino también el inicio de un
ambicioso plan para llevar este modelo a producción y al mercado para 2025.
Para garantizar el éxito del
desarrollo, Caterham ha formado una alianza estratégica con Yamaha
Motor, el gigante japonés conocido por sus innovaciones en el ámbito de la
movilidad. Yamaha suministrará su e-axle para el prototipo del Project
V, asegurando un rendimiento a la altura de las expectativas de los
aficionados a la marca. Además, Yamaha aportará su vasta experiencia en control
de la dinámica del vehículo, garantizando que el Project V sea tan
ágil y de conducción extrema como todo buen Caterham.
El Project V contará con
un tren motriz eléctrico compacto y liviano, acompañado de un sistema
de batería enfriado por inmersión de XING Mobility, lo que optimiza
la seguridad, la eficiencia térmica y la densidad energética. Esta solución
avanzada proporcionará un rendimiento de alto nivel, mientras mantiene la
ligereza que caracteriza a los vehículos de Caterham.
El prototipo del Project V
está siendo desarrollado por TOKYO R&D, una empresa especializada en
ingeniería automotriz con experiencia en el desarrollo de vehículos para
grandes fabricantes de equipos originales (OEM). Se espera que el prototipo se
complete a mediados de 2025, acercando cada vez más la producción comercial del
vehículo.
Con VT Holdings como nuevo
propietario, puede que Caterham regrese a la notoriedad ya no sea recordado solo
por producir antigüedades y kit-cars.
El Project V volverá a ser
exhibido en el Tokyo Auto Salon de enero de 2025, donde Caterham
mostrará los avances del prototipo antes de su esperado lanzamiento al mercado.
¿Estará el mundo todavia dispuesto a aceptar la crudeza tradicional de Caterham?
Créditos
Fuente & Imágenes: Caterham ®
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