Infiniti está justo en el medio de la percepción del consumidor.
Para el 2023 Consumers
Reports la clasificó en el puesto 16 de 34, por
debajo de marcas como BMW (1), Porsche (3), Honda (4), Lexus
(5), Mazda (8), Toyota (9) o Audi (12), entre otros, pero por encima
de Ford (17), Tesla (18), Nissan (19), Lincoln (21), Chevrolet (22) o Volvo
(23).
Pero la QX80, su vehículo mas grande, siempre había sido el patito feo (Patote en este caso), en el portafolio de la marca.
Si usted quiere
un SUV eléctrico chino, déjenos decirle que este no es el
producto que usted busca. Este no es una copia barata de diseño llamativo.
Inundados, como estamos de vehículos chinos de las mas variadas calidades, precio y equipamiento, el lanzamiento de un vehículo nuevo de una marca reconocida siempre nos parece un lugar seguro.
Marcello Gandini.
Agosto 1938 – Marzo 2024
El auto diseñado por Marcello Gandini creó el término de auto exótico. Iba más allá de ser un simple automóvil. Fue un viaje en el tiempo, el auto con el que varias generaciones han soñado, el auto cuyos posters adornaron las paredes de más adolescentes en la historia;
El diseño
de un vanguardista.
Siguiendo la
moda de presentar autos 1 o 2 años antes de poder producirlos en serie y
entregarlos a sus clientes, Rivian ha dado a conocer 3 nuevos modelos en una
nueva plataforma de tamaño medio como modelos 2027, y que serán entregados a
mediados del 2026. Estas serán las nuevas R2, R3 y R3x.
Nunca antes habíamos hablado de Rivian porque el estilo eclético de sus productos podría ser todo lo que tu quisieras, menos inspiradores.
Dodge ha marcado un hito en la industria automotriz al
presentar el Dodge Charger 2024, el primer y único automóvil eléctrico de alta
potencia de la marca.
¿Quién iba a decir que llagaría el día en el que hablaríamos de un Muscle Car electrico sin habernos bebido antes una botella y estar bajo los efectos del tequila?
BMW espero hasta el 2024 para
presentar al mundo la segunda generación (Mk II) de su SUV mas compacta: La X2.
Y en un giro muy necesario para actualizar la mas accesible de las series de vehículos deportivos utilitarios, BMW endurece el estilo suave de su imagen y la actualiza. Algunos la amarán, otros la odiarán.
Hace
años, nos preguntamos si el sedán americano sobreviviría. Nos parecía un futuro
lejano, una realidad muy pesimista.
Hace
tiempo que la realidad demostró que teníamos razón.
Lincoln nos dejó sin autos. Nameplates como Town Car, Mark, Continental o LS han sido cubiertos por el paso del tiempo y hoy sus salas están llenas de SUV’s. El Ford Fusion fue el último 4 puertas de Ford, y fue un auto que nos hubiera encantado que evolucionará, pero las finanzas lo aplastaron. Fue sacrificado en nombre de las utilidades.
Renault ha estado preparando el retorno de uno de sus
automóviles más icónicos de los últimos 50 años.
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Un automóvil que redefinió el
concepto de hacthback compacto francés en su momento, otorgándole niveles de
equipamiento e imagen que no solo dignificaron el segmento, sino que demostró que
los sub compactos europeos también podían ofrecer un nivel de lujo nunca antes
encontrado en este segmento.
Los mercados
automotrices mundiales son diferentes.
En América los wagon dejaron de comercializarse hace mucho tiempo. El último
ejemplo de vehículos de esta configuración de la que tenemos memoria en este
continente, fue la Ford Taurus que dejó de producirse en Estados Unidos en 2004
y se dejó de vender en México en 2007, y la Dodge Magnum que pasó con más pena
que gloria y dejó de venderse en 2008.
