Toyota Hilux se electrifica: Llega la versión BEV con 300 km de autonomía y tracción total

 

La leyenda de las pick-ups acaba de cambiar el panorama global de los vehículos comerciales. La nueva generación del Hilux ha sido presentada y, por primera vez incluirá una variante totalmente eléctrica (BEV).

El debut se realizó en Bangkok, Tailandia, un mercado crucial para la marca y para el modelo que muchos consideran el vehículo nacional de ese país.

Este anuncio reafirma el compromiso del gigante japones con el enfoque de "múltiples vías" de Toyota hacia la neutralidad de carbono —que incluye diésel mejorado, vehículos eléctricos de batería (BEV) y pila de combustible (FCEV)— sino que también marca el inicio de una nueva era para su vehículo comercial más reconocido.

Detalles técnicos: Una Hilux 4x4 eléctrica enfocada en el trabajo

El nuevo Hilux BEV, que ha sido presentado como prototipo, revela sus especificaciones iniciales, destacando una configuración diseñada para mantener los puntos fuertes que la han hecho famosa alrededor del planeta.

 

Especificación	Detalle (Prototipo para Tailandia)
Driveline	4WD (Tracción Total)
Batería (Capacidad Total)	59.2 kWh
Autonomía (Objetivo)	300 km o más (Ciclo NEDC)
Potencia Máxima del Sistema	144 kW
Dimensiones	5,320 mm (Largo) x 1,855 mm (Ancho) x 1,800 mm (Alto)

 

El vehículo utiliza un paquete de baterías de iones de litio inteligentemente instalado bajo el piso para maximizar el uso del ancho del chasis.

Se emplean eAxles de alto rendimiento tanto en el eje delantero como en el trasero. Toyota asegura que el avanzado sistema de control del vehículo ofrecerá un rendimiento off-road excelente, a la altura de las expectativas de sus clientes.

Es cierto que la potencia de 144/kW y la tracción total prometen capacidad, la autonomía inicial de 300km (Un rendimiento muy optimista), no debemos engañarnos. Esta primera versión de Hilux BEV está enfocada en tareas de corto y medio alcance.

Para clientes que requieren el Hilux para largas distancias o remolque, la mejor opción seguirá siendo las variantes diésel y la futura FCEV.

¿Qué es FCEV? FCEV significa Fuel Cell Electric Vehicle (Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible).

·       Combustible: Utiliza hidrógeno (almacenado en tanques a alta presión) y oxígeno (tomado del aire).

·       Generación de Electricidad: Dentro de una pila de combustible (o celda de combustible), el hidrógeno y el oxígeno se combinan en una reacción química. Esta reacción genera la electricidad necesaria para alimentar el motor eléctrico del vehículo.

·       Motor y Batería: El vehículo tiene un motor eléctrico para mover las ruedas, al igual que un BEV. También tiene una pequeña batería que almacena la electricidad generada para entregar picos de potencia o recuperar energía del frenado.

·       Emisión Cero: El único subproducto de este proceso químico es agua (vapor de agua), lo que los convierte en vehículos de cero emisiones directas.

Lanzamiento

El despliegue global de la Hilux eléctrica y de otras motorizaciones se realizará de forma escalonada, reflejando el enfoque de Toyota de adaptar la tecnología a las realidades energéticas de cada región:

• Asia: El Hilux BEV y sus variantes se lanzarán secuencialmente a partir de 2026.
• Japón: Los modelos diésel llegarán a mediados de 2026.
• Futuros FCEV: Toyota ha confirmado que una variante de pila de combustible (FCEV) del Hilux será introducida en Europa y Oceanía a partir de 2028, ofreciendo una alternativa de cero emisiones con mayor autonomía para los mercados donde la infraestructura de hidrógeno sea viable.

De esta manera, Toyota no solo moderniza su vehículo utilitario más importante, sino que establece un pilar fundamental en su estrategia multi-tecnológica, asegurando que la Hilux siga siendo "la mejor opcion" para sus clientes en la era de la movilidad sostenible.

Créditos:

Fuente e imágenes: Toyota ®

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