Hablemos de marcas chinas. ¿Cuántos fabricantes de autos chinos que utilizan 3 letras como marca puedes recodar?
Seguramente, como nosotros, no
puedes recordar a todos. Pero de los que recuerdas ¿Cuál es el que fabrica
autos de lujo?; ¿Cuál fabrica autos económicos?; ¿Cuál fabrica Pick-Ups?...
No podemos negar que la mayoría de marcas chinas tienen una cultura mercadológica muy distinta a la de fabricantes de autos de otras latitudes.
Como en otras industrias, algunos
fabricantes chinos creen que con poner una tienda es suficiente para generar atracción
de clientes. La identidad de marca de alguno de ellos requiere aún mucho
trabajo.
Pero no todas las marcas son así.
Así percibimos a Geely y las marcas de su grupo.
El ejemplo perfecto es Polestar.
Polestar, es una empresa de Geely y está desarrollándose como una marca independiente, después de haber sido durante muchos años simplemente una pequeña división que se encargaba de preparar Volvos de alto desempeño.
Y su más reciente lanzamiento es el Polestar 4, si bien posee la genética familiar de algunos SUV del grupo, Específicamente Lotus, tiene una personalidad bien definida, y hablar de personalidad definida en una marca de tan reciente creación es un logro.
El Polestar 4 es un SUV-Coupé.
Con una imagen muy actual y tecnología disruptiva.
Al frente tiene las ópticas delanteras
de la casa; Doble línea paralela. Y aunque no están en la misma posición, todo
el conjunto visual frontal nos recuerda al Lotus Emeya.
Las otrora líneas rígidas heredadas
de Volvo se mantienen residualmente, mientras se adapta un estilo mas dinámico
y contemporáneo.
El estilo del diseño e imagen es
industrial pero limpio. Adquiere dinamismo y formas aerodinámicas sin exagerar ángulos
agudos. De hecho al frente y en la parte trasera, mantiene líneas rectas en su
imagen que le hacen diferente a la competencia de la mayoría de grandes
fabricantes.
El perfil es dominado por unas
enormes ruedas de aleación de 22 pulgadas (21” dependiendo el paquete y
equipamiento) con frenos Brembo.
Atrás, la característica mas
llamativa, es que el auto carece de cristal trasero. Lo que le brinda una
imagen trasera única, además de que los postes C se extienden hacia el centro
complementando la vista trasera. Radical pero estético.
Los dos spoilers superiores, al
igual que las lámparas traseras y el músculo que se extiende desde los costados
traseros, mejoran la eficacia aerodinámica y complementan la vista trasera.
Por si todo lo anterior fuera
poco, el Polestar 4 es el vehículo mas potente creado por la marca, lo que respalda
el diseño agresivo.
La imagen es 100% Sueca. Carente
de adornos superficiales. Y aun cuando se fabrica en china, puedes
identificarlo como un producto con la personalidad del frio norte de Europa occidental.
Al interior para el piloto, la
vista es dominada por pantallas. Una pequeña para los indicadores del conductor
y una enorme tableta central. El resto es muy limpio y elegante.
Los asientos son muy buenos.
Delanteros con soporte como corresponde a un vehículo deportivo. Los de la
parte trasera mas convencionales, pero vale la pena mencionar que el fabricante
indica que el diseño exterior del cielo del auto, cuya caída se ha “empujado”
hacia atrás, brinda más espacio y seguridad a los ocupantes de los asientos
traseros , todo ellos con textiles novedosos.
Desde dentro, la falta de cristal
trasero es substituida por una pantalla HD donde el conductor podrá ver el exterior
gracias a una cámara trasera que amplía el campo visual natural.
¿Nos gusta?
Es raro que digamos esto de un SUV, pero sí; Nos gusta.
El Polestar 4 es disruptivo. Además
tiene una imagen sobria, pero lo suficientemente moderna y dinámica como para distinguirse
en un mar de vehículos de su tipo.
Tiene una talla que sin llegar a
ser masiva, proporcionará comodidad a sus ocupantes y llamará la atención por
su imagen, no por su tamaño.
El único temor es que tanta tecnología
incrementa las posibilidades de fallas y eso, por ejemplo, le ha costado a
Land-Rover mucho prestigio.
Esperamos que ese no sea el caso y que Geely y sus marcas sigan brindando a sus clientes productos de este calibre.
Especificaciones:
Dimensiones:
Longitud
total: 4,840 mm.
Ancho: 2,139
mm.
Altura: 1,534
mm.
Distancia
entre ejes: 2,999 mm.
Interior:
Asientos
eléctricamente reclinables.
Techo de
cristal de longitud completa.
Pantalla de
control adicional para ocupantes traseros.
Espejo
retrovisor reemplazado por una pantalla de alta definición conectada a una
cámara trasera.
Sostenibilidad:
Menor huella
de carbono entre los modelos de Polestar.
Producido en
la fábrica SEA de Geely en Hangzhou Bay, China, con energía verde y aluminio de
bajo carbono.
Enfoque
mono-material para materiales interiores para facilitar el reciclaje.
Rendimiento:
0 a 100 km/h
en 3.8 segundos.
Potencia
máxima de 400 kW (544 hp).
Variantes de
motor único y doble disponibles.
Batería de 100
kWh.
Autonomía
preliminar de hasta 610 km WLTP en la versión de motor único.
Carga:
Carga rápida
de hasta 200 kW DC y 22 kW AC.
Funcionalidad
de carga bidireccional (V2L) planificada.
Bomba de calor
estándar para aprovechar el calor ambiental en la climatización.
Tecnología:
Sistema de
infoentretenimiento basado en Android Automotive OS con pantalla de 15.4
pulgadas.
Colaboración
con Google para una experiencia conectada líder.
Actualizaciones
Over-The-Air (OTA) para mantener el software actualizado.
Seguridad:
Tecnología
avanzada de asistencia al conductor, incluido el sistema SuperVision de
Mobileye.
Doce cámaras,
un radar y doce sensores ultrasónicos.
Sistema de
monitoreo del conductor para evitar incidentes relacionados con la fatiga.
Paquetes y
Actualizaciones:
Plus Pack, Pro
Pack, Nappa Upgrade, Pilot Pack y Performance Pack.
Opciones de
actualización para mejora de comodidad, tecnología y rendimiento.
Créditos:
Fuente e Imágenes:
Polestar ®.
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