Aston-Martin Lagonda.

La línea de Aston-Martin ha venido creciendo poco a poco pero de manera constante. Hay que recordar que hace unas décadas la marca estaba prácticamente muerta cuando Ford le dio los primeros auxilios y la marca de lujo inglesa vivió para contarlo.

Después de dejar las manos de Ford, el trabajo hecho con la marca ha sido sorprendente. No solo se ha mantenido el nombre, la imagen y la alcurnia, sino que la línea ha crecido y actualmente va de coupes de alto desempeño hasta sedanes de 4 puertas.

McLaren P1 GTR debut en sociedad.

McLaren continúa con una labor de marketing global impresionante a fin de posicionar sus productos ya que en su mejor marquesina, la F1, continua sufriendo por el pésimo desempeño de sus unidades y esto, para una marca de autos deportivos de gama ultra alta, es muy peligroso.

Jaguar XE 2015.

Las marcas inglesas están poniendo mucho empeño en dar a conocer sus nuevos vehículos; McLaren participa en eventos de altos vuelos alrededor del planeta dando a conocer el P1 GTR y promocionando el 650S mientras que Aston-Martin anuncia incluso que su Lagonda está siendo probado en climas calurosos.

Mitsubishi I-MiEV

Mitsubishi tiene una personalidad compleja en el terreno automotriz. Por lo menos en América ha estado sujeta a los va y vienes de Chrysler, compartiendo desde hace décadas plataformas y trenes motrices con Dodge sin que a nadie le quede muy claro si el vehículo que maneja es Dodge o Mitsubishi.

Dentro de su gama de vehículos, sin embargo, Mitsubishi tiene el I-MiEV, un ultra compacto de tecnología de movimiento alternativa (eléctrico sea dicho) que podría tener una gran aceptación en los mercados americanos. Sin embargo, debido a esos acuerdos secretos en la que los fabricantes se dividen los mercados regionales, el I-MiEV parece ser que no será visto en este continente.

Renault Sport R.S. 01

Después de hacernos soñar con el prototipo del Alpine A110-50 y el drama que le continúo al momento en el que la alianza estratégica con Caterham se vino abajo estrepitosamente, pareció por unos meses que un deportivo para Renault quedaría en el olvido.

Pero lo anterior sería muy injusto dado que Nissan tiene representantes en estas áreas con el Fairlady Z y el GT-R mientras que Infiniti hace soñar a los pocos aficionados de la marca con el Eau Rouge, pero, ¿Y Renault?

Mazda MX-5 Mk-IV.

Quienes han tenido un convertible saben que después de unos cuantos meses de disfrutar de la novedad de la suave brisa en tu rostro, la única diversión que ese descapotable te podrá ofrecer es cuando por fin lo vendas a otro inocente que no conoce los problemas intrínsecos de un descapotable.

¡Como ha hecho entonces Mazda para sostener el éxito de uno de los autos que nació, creció y se mantiene por sus características de convertible?

Renault Megane R.S. 275 Trophy-R

Renault es un eterno contraste; Luz y sombra;  Pasión e indiferencia; Pista y concesionarios.

Mientras Renault no enamora con cada máquina de pista, la realidad de sus productos comerciales y el respaldo de la marca quedan lejos de lo que cualquier cliente podría esperar.

Renault Alpine A110-50 Video Oficial

Renault Alpine A110-50

Lotus Exige S Video Oficial

Lotus Exige S.

Dodge Charger SRT Hellcat 2015. Video Oficial.

McLaren P1 GTR Design Concept.

Algunos automóviles son exclusivos, otros son exóticos y unos pocos van un poco más allá de las definiciones. El McLaren P1 es uno de esos.

McLaren ha venido construyéndose un nombre en las pistas de carreras, y cuando se decidió a explotar ese prestigio con vehículos de calle, había que estar a la altura. McLaren nunca aspiro a ser un fabricante de automóviles convencionales, desde el lanzamiento del legendario F1 ha tratado de que el nombre de la casa represente la ruta más corta entre la tecnología de la F1 y automóviles de uso legal en la calle… ¡Y lo está logrando!

Volvo XC90 MkII, de los State a los SUV.

Los SUV son ahora un segmento que representa gran interés para los fabricantes. Se han convertido en el vehículo familiar por excelencia y sus capacidades y prestaciones las hacen tan versátiles, prácticas o elegantes según se requiera.
Volvo creo su representante con la XC90, pero la imagen ya requería urgentemente de un cambio y Volvo está a punto de darla a conocer.

Ford Mustang 2015 con… ¿Volante a la derecha?

El Mustang 2015 será el primero en varias cosas; Estrenará un nuevo diseño que seguramente fascinará a los fans del potro del corral del ovalo azul y sin duda atraerá a varios primeros clientes que no encuentran una imagen completamente renovada en los competidores de Chevrolet o Dodge. 

Además de lo anterior, el Mustang 2015 será el primero en venderse globalmente y en consecuencia hay algunos detalles que hay que solucionar tanto por requerimientos de mercados como de algo que podríamos definir como “usos y costumbres” automovilísticas, uno de los más obvios es que el Mustang global deberá de tener una opción con volante en lado derecho.

Dodge Charger SRT Hellcat 2015.

Dodge o SRT (o Chrysler, Fiat o FCA, o tal vez todos juntos), presentaron esta semana pasada el nuevo Charger SRT Hellcat un despliegue exagerado y  abrumador de lo que un sedán americano debe de ser.

 

Es cierto que nadie en su sano juicio requiere de un sedán de 4 puertas que parece haber ingerido una dosis masiva de esteroides que le provoco la generación espontánea de un cofre tipo Viper, sonido intimidante y actitud agresiva.

Toyota FCV: El futuro más allá del Prius.

Toyota está dando pasos agigantados en muchas direcciones a fin de generar nuevas tecnologías más limpias; Primero fue el Prius, que ha sido, hasta el día de hoy uno de los eléctricos más populares y rentables para su fabricante, si no es que es el que más.

También está revolucionando el concepto del automóvil deportivos con el Lexus-Toyota LFA, cambiando el concepto del transporte personal con el I-Drive y por si fuera poco, el FCV podría ser la próxima y más viable opción tecnológica automotriz.

El FCV estará en venta al público en California en el verano del 2015.

Ford: Podría regalarte balatas de frenos.

Ford Motor Company acaba de lanzar un novedoso programa que por el momento aplica únicamente en los Estados Unidos.

En toda la red de distribuidores Ford y Lincoln, además de en Quick Line Tire & Auto Centers, se reemplazaran las balatas de frenos Motorcraft sin que el cliente las tenga que pagar.

Para que este programa aplique, el cliente debe de haber instalado previamente balatas de Motorcraft en su vehículo en alguna de las tiendas anteriormente citadas.

El fin del Big-Van.

Todo lo que inicia tiene un final; Algunas veces triste, otras felices y en algunas ocasiones tan silencioso y desapercibido que es difícil percatarse de esto hasta que ya quedo atrás.

 

Hagamos un poco de memoria: En 1950, VW lanzo el VW T2, conocido comercialmente, dependiendo del mercado como Kombiwagen, Transporter o Combi.

El T2 revoluciono el concepto del vehículo de uso Combinado y sin saberlo VW inicio una revolución en la industria automotriz que había de durar más de 50 años y de la cual nosotros podremos presenciar el desenlace: El final de la Van de tamaño completo.