Cualquier aficionado a los autos
ha tenido esa fantasía: ¿Y qué tal que pudiéramos tener un auto de carreras
para usarlo en las calles? Si claro, cuando te detines a pensar en los costos
que esto implicarias la fantasía termina, pero no deja de ser sugerente la idea
de tener tanto poder que nadie en las calles, nadie, pudiera alcanzarte.
Stellantis tiene un nuevo CEO, efectivo a partir del 23
de junio de 2025 Antonio Filosa tomará las riendas de una etapa crítica para el grupo
automotriz. Con 14 marcas bajo su paraguas y presencia global, Stellantis es
una megacorporación nacida de la fusión entre PSA y FCA que nunca ha logrado resolver sus tensiones internas ni de consolidar una estrategia coherente ante
el futuro.
Tras la salida de Carlos Tavares, un líder con resultados financieros contundentes pero cuya gestión dejó fracturas operativas, productos desincronizados y desequilibrios regionales, el reto de Filosa no será continuar, sino replantear. Y lo tendrá que hacer rápido.
Ante la avalancha de descapotables
exclusivos de super lujo como y lo hizo Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-Maybach,
Aston-Martin se suma a la tendencia con el nuevo Aston Martin DB12 Volante Palm
Beach Edition, y para hacerlo más limitado que cualquiera de sus rivales Aston-Martin decidió que esta edición limitada fuera literalmente de una única unidad
creada a la medida por Q by Aston Martin, el departamento de personalización super
exclusiva de la marca británica.
Aston-Martin dice que está concebida para capturar el espíritu elegante y soleado del sur de Florida, y que, esta versión única fusiona el lujo náutico con el diseño artesanal británico.
Se llevo a cabo, como cada
primavera, a orillas del Lago di Como en los jardines del Grand Hotel Villa
d’Este la pasarela más sofisticada del mundo automotor. El Concorso d’Eleganza
Villa d’Este —el cual se ha celebrado desde 1929— y este evento no es
simplemente una muestra de autos clásicos: es una ceremonia donde la historia,
el diseño y la excelencia técnica son evaluados con la misma meticulosidad que
una pieza de arte renacentista.
¿Cuál es la importancia del evento? Además de ser un punto de reunión donde se dan cita las más grande fortunas del planeta ganar en Villa d’Este no es solo un trofeo, es un reconocimiento mundial a la extravagancia automotriz. Y este 2025, Zagato y Alfa Romeo obtuvieron dos de los tres galardones principales: Best of Show y Design Award.
Como cada año en el Concorso d’Eleganza
Villa d ´Este, reunión de la crema y nata automotriz a las orillas del lago
Como, se dieron cita los personajes y autos de más renombre de Europa y en esta
ocasión, BMW dio la sorpresa presentando un concepto que, no solo hará volar la
imaginación de los cliente y amantes de la marca bávara, sino que será un auto que
algunos pocos afortunado podrán poseer: El BMW Concept Speedtop.
Volvo Cars y Google han anunciado una ampliación estratégica de su colaboración que marcará un antes y un después en la integración de tecnología dentro del automóvil. Esta alianza, ya reconocida por su innovación constante en vehículos conectados, ahora dará un salto cualitativo con la introducción de Google Gemini™, la última generación de inteligencia artificial conversacional, que se incorporará a los vehículos Volvo con Android Automotive OS.
El apellido Maybach de Mercedes, tiene más historia de lo
que muchos imaginan. Maybach fue fundada oficialmente como fabricante de
automóviles en 1921 por Wilhelm Maybach y su hijo Karl, su
propósito era construir los autos más refinados de Alemania. Y lo lograron. Los
Maybach originales eran vehículos de lujo extremo, destinados a la
aristocracia y jefes de Estado. No eran coches comunes: eran tronos con ruedas.
Pero la Segunda Guerra Mundial cambió el destino de la marca. Después de producir motores para trenes y tanques, la actividad automotriz de Maybach se detuvo por completo en los años 40. Durante más de medio siglo, la marca permaneció en silencio.
De Tomaso Automobili fue
fundada en 1959 en Módena por el piloto argentino Alejandro De Tomaso,
un visionario que soñaba con combinar la artesanía italiana con la pasión del
automovilismo. En 1965, desarrolló el De Tomaso P70 en colaboración con Carroll
Shelby, un prototipo que marcó una época al unir lo mejor de ambos mundos:
ingeniería pura y belleza emocional. Sin embargo, este modelo nunca llegó a
producción.
En 1970, De Tomaso presentó el Pantera, un superdeportivo con motor central trasero, diseñado por Tom Tjaarda para Ghia, empresa que también estaba bajo control de De Tomaso en ese momento. El Pantera incorporaba el potente motor Ford Cleveland V8 de 5.8 litros (351 ci) y lucía una estética 100% italiana. Ford reconoció el potencial del Pantera y adquirió una participación del 84% en De Tomaso Automobili, lo que le permitió controlar la producción y vender el Pantera a través de su red de concesionarios Lincoln-Mercury en Estados Unidos, principalmente entre 1971 y 1975.
Honda continúa avanzando en su estrategia de electrificación. Lo anterior quedo demostrado en Auto Shanghai 2025. Allí, Honda reveló mundialmente los nuevos GAC Honda GT y Dongfeng Honda GT, segunda entrega de la Serie 烨 (Ye), una línea de vehículos eléctricos exclusiva para el mercado chino que promete marcar un antes y un después en la estrategia asiática de la marca.
Desde su debut en 1989 junto al
emblemático LS, el Lexus ES ha sido sinónimo de confort, silencio y elegancia.
Hoy, este sedán entra en su octava generación con un cambio de paradigma: se
convierte en el icono electrico de Lexus, proponiendo una evolución radical con
la intención de ubicarlo como la referencia en lujo sostenible. Presentado en
Shanghái 2025, este modelo marca el inicio de una nueva era para la marca
japonesa.
Hablar de un Ferrari V6 es mirar
hacia atrás con nostalgia y respeto. Desde el legendario Dino 246 GT, Ferrari
nunca había apostado tan fuerte por un seis cilindros como ahora con el 296
Speciale. Este nuevo cavallino no es una edición cualquiera: es la primera
berlinetta V6 en llevar el apellido “Speciale”, un honor que sólo ostentan los Ferrari más radicales y enfocados al rendimiento puro.
Si, habrá algún purista a quien un Ferrari V6 le parezca sacrílego y poco pasional, pero son los signos de los tiempos, tiempos en los que la eficiencia energética puede mas que la nostalgia por un V10 de tonos altos.
El epicentro de la industria automotriz global está concentrado en estos días en China, donde Grupo Volkswagen presenta tres innovadores conceptos eléctricos desarrollados bajo su estrategia “In China, for China”, algo que la mayoría de las marcas está haciendo, como si China fuera una galaxia en otra dimensión.
Pues bien, la presentación de estos conceptos de Volkswagen continúa con el próximo capítulo de su ofensiva eléctrica global. Y dado que los vehículos eléctricos parecen ya formar parte del patrimonio cultural de China, que mejor marco que el del Auto Shanghái 2025.
Fundada oficialmente el 6 de junio de 1925 por Walter P. Chrysler, la marca nació como un ícono del ingenio americano, ofreciendo tecnología avanzada al alcance del ciudadano común.
El Chrysler Six de 1924, precursor del legado, marcó una pauta con su motor de seis cilindros en línea, frenos hidráulicos y una propuesta mecánica adelantada a su tiempo.
Si tienes la edad suficiente
recordaras que hubo un tiempo que Audi parecía ser simplemente una filial de
VW, con autos que portaban emblemas diferentes, y un estéreo AM/FM.
Pues bien, el Audi A6 2025
es la prueba viviente de que no todo tiempo pasado fue mejor. Hoy día Audi ya
no se compara con Volkswagen sino con marcas premium como BMW y Mercedes, solo
por citar marcas de lujo de origen alemán.
El Día que todo inicio
Aquellos eran tiempos diferentes en
la Formula 1®. El Lotus 97T, que debutó a principios de la temporada 1985, no
era el coche más dominante de la parrilla.
Pero en la parte central trasera montaba un motor Renault turbo y una aerodinámica bastante avanzada para la época. El auto tenía potencial, solamente requería una dosis de masiva pericia, valor y hambre de triunfo detrás del su pequeño volante.
En el mundo automotriz, eres tan grande como los números que generas. Bajo este principio, algunos fabricantes han burlado a la muerte una y otra vez, priorizando la rentabilidad sobre el producto. Por otro lado, hay quienes intentan materializar el sueño de un automóvil perfecto, como Alessandro De Tomaso, pero la historia no siempre les hace justicia y terminan quedando al margen de las grandes narrativas de la industria.
De Tomaso pasó de fabricar autos de competencia a producir vehículos de serie en un lapso relativamente corto, gracias a uno de los modelos que la historia no valoró como merecía: el De Tomaso Pantera.
Te presentamos al Hennessey SUPER VENOM Mustang
2025, que debuto hace unas semanas. Y antes de que
pienses que esta es solo una versión especial por algunos detalles estéticos,
permítenos aclarar: este Mustang preparado por Hennessey no es solo una mejora,
es una reinvención radical.
Bajo su cofre se esconde una potencia sin precedentes que se despierta con el menor toque del pedal del acelerador. Es, por tanto, un auto con un rendimiento brutal y un diseño que podría intimidar hasta al más experimentado de los coffee-racers.
Solo por si no lo sabias, Genesis,
es la marca de lujo del grupo Hyundai Motor Company, nació en 2015 con la
ambición de competir en la élite automotriz global frente a nombres como
Mercedes-Benz, BMW y Lexus. Con un enfoque en el lujo coreano progresivo.
¿Y qué es exactamente el lujo
progresivo?
Todo en la vida son ciclos. Van y vienen como las mareas, se repiten con nuevos matices, pero con la misma esencia. En el diseño automotriz no es la excepción. A veces creemos que todo se trata de innovación y futuro, pero la industria —como nosotros— también se alimenta de nostalgia.
Porque para saber hacia dónde va el diseño de los autos, primero hay que entender de dónde viene. Y en muchos casos, lo que viene... ya lo hemos visto antes.
¿Recuerdas al Hyundai Inster
EV? Un pequeño urbano que en su momento nos pareció intrascendente y un
poco aburrido. Y que incluso nos parecía conservar aun mucha arquitectura del
i10 Mk1. Pues si no lo consiste en su momento dale una revisada a la nota del Hyundai Inster EV.
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Por otra parte, habíamos hablado de como Hyundai parece estar haciendo diseño retro futuristas con el N Vision 74 que nos parece un DeLorean MC12 actualizado, y el Intium que parece querer traer de nuevo a la vida al Pontiac Aztek.