Emancipación, diseño lúdico y los autos “juguete”

El diseño automotriz, principalmente el europeo, se había caracterizado por desarrollar una imagen de marca y repetir las mismas claves visuales en la gama adaptando esas características visuales a diversas tallas.

Los 10 carros más feos del 2020

El 2020 ya ha sido lo suficientemente feo por sí mismo, pero si alguien en la industria automotriz pensó que se libraría de nuestro reconocimiento anual para nombrar los que bajo nuestro criterio estético son los peores diseños del año, ¡Están equivocados!

Este es un trabajo sucio pero alguien tiene que hacerlo.

Y nos gusta mucho hacerlo porque, al contrario de otros sitios, blogs, o “gurús” de la industria que reciben jugosos patrocinios de determinadas marcas por darles promoción a sus modelos, nosotros no tenemos compromisos ni pelos en la lengua para contarte cuales son los peores diseños de la industria.

El diseño automotriz alemán: Aciertos y errores.

Todos estamos de acuerdo que la mecánica alemana es tan eficiente y exacta que es capaz de brindar niveles superiores en cada segmento de mercado y para cada bolsillo.

Desde 1879, año en el que Karl Benz invento el motor de combustión interna, la mecánica alemana ha marchado siempre un paso delante de los competidores de otras latitudes. Esto se explica por el alto nivel de capacidad de ingeniería de sus equipos de trabajo. Además, la fundamentación del desarrollo basado en las vías de comunicación que dio origen a la famosa Autobhan en 1933, creo la necesidad de vehículos capaces desde entonces para transportar personas y mercancías a través de territorio alemán, mientras que los caminos en otras naciones eran aun caminos de tierra o vías de dos carriles muy básicas.

 

Ferrari Roma: Car Design Award 2020

La industria automotriz reconoce generalmente a lo mejor en cuanto a diseño y la mayoría de las veces no podemos más que estar de acuerdo.

Lamborghini Sian: El fin del diseño hexagonal de Lamborghini

Recientemente Lamborghini presentó el Sian Roadster, con un poderoso V12 montado en posición central trasera y tecnologías híbridas.

Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini declaró que el descapotable –Es la expresión del asombroso diseño y desempeño extraordinario, pero lo más importante es que encarna importantes tecnologías futuras.-

El Ford Mustang Mach-E. Es realmente un Mustang?

Los fans de Mustang están experimentando la misma sensación de extrañeza que los fans del 911 experimentaron cuando Porsche lanzo la Cayenne. Y es que el posicionamiento de una marca tan exitosa y duradera como Mustang es tan fuerte, que el juicio más severo es dado por los mismos fans del nameplate.

Z: La Bella Dama de Nissan.

En 1969 Nissan dio inicio a la leyenda del auto Z, no sin antes pasar algunos problemas como el hecho de que, en su inicio, Nissan recurrió a Yamaha para el diseño del auto, pero debido a que el resultado no convenció a los directivos de Nissan, el proyecto se ofreció entonces a Toyota y resulto en el ya legendario 2000GT (El abuelo paterno del actual Supra, cuyo padre actual es BMW).

La intención de Nissan en aquel entonces, era desarrollar un vehículo de halo que demostrara las capacidades técnicas de la marca japonesa.

El resultado fue el 240Z (S30). Aunque las versiones para Asia y América variaban en algunas de  sus características y mecanicas, el resultado fue el que Nissan esperaba: Un coupe deportivo, atractivo, relativamente potente y accesible.

BMW: Crisis de identidad.

BMW ha sido siempre una marca reconocida por sus atributos y excelencia mecánica. Aquel slogan de “The ultimate driving machine” ha sido durante mucho tiempo una frase muy cercana a la realidad.
 

En la década de los 80 del siglo pasado, BMW demostró, en un mundo dominado por sedanes genéricos, de mala calidad y de imagen decadente, que se podía tener una excelente mecánica y desempeño sobresaliente combinado con un diseño elegante, deportivo, juvenil y atractivo.

Si en aquellos años eras un joven ejecutivo exitoso, la mejor manera de demostrarlo al mundo era manejando un BMW.

El nuevo “Toyota” Supra con un sospechoso acento alemán

Cuando voy a un restaurante de especialidad, me gusta que la comida que se sirve, sea fiel a su origen. Me gusta que, ya sea que se trate de comida italiana, hindú, libanesa, japonesa etc., esta se vea, luzca y sepa a la comida que honra. Sin adaptaciones u omisiones. Lo mismo espero de la industria automotriz, es decir, que independientemente de donde se construya un automóvil, este responda a la tradición de su origen; Potencia americana, sensualidad italiana, exactitud alemana, confiabilidad japonesa, singularidad francesa etc.

Después de haber sido un derivado del Celica en los inicios del modelo el Supra fue ganándose una merecida posición en el gusto de los entusiastas. Pero en la década de los 90’s, el Supra A80 tomo a todos por sorpresa y se convirtió en un clásico moderno.

La noble mecánica del A80 impulso la cultura del tunning, mientras su estilo interior, si bien fue otro ejemplo de la decadencia ergonómica de los 90, intentaba dar un aire de enfoque al conductor. En lo personal me parece este el rasgo más auténtico y meritorio del diseño del Supra.

 

Poste C: Eje del perfil estético automotriz

Algunas veces es tan difícil definir porque nos gusta un auto que se convierte en una cuestión de apreciación, subjetiva y casi irracional.

Y, si bien hay aspectos como el color, segmento e incluso prestaciones que definen la preferencia personal, algunos otros parecerían ocultarse de la vista aun cuando estén allí.

Este es el caso del poste C.

Bertone en bancarrota.

La semana anterior se confirmo que Bertone está en bancarrota con toda a complicación legal que una situación financiera asi implica.

La nomina de 120 empleados ha seguido cobrando salarios íntegros de acuerdo a la ley aunque solamente están laborando los empleados administrativos.

Lincoln Motor Company; Inspiración interdisciplinaria.

De acuerdo al diccionario de la Arquitectura y construcción, el diseño arquitectónico es el proceso de análisis de un programa que resulta en la creación o modificación de un edificio o estructura similar; Generalmente se refiere a una construcción nueva, a veces en el interior de otra ya existente.

Sin ser tan técnico y re interpretando una definición tan exacta y profesional, podríamos decir que el diseño arquitectónico diseña las fronteras físicas que contienen los espacios habitables, dentro de los cuales deben contenerse, igual cantidad de belleza, habitabilidad y tecnología para la plenitud humana.

VŪHL: El pura sangre Mexicano.

Extraordinario, ria.
(Del lat. extraordinarĭus)

Adj. Fuera del orden o regla natural o común.

Fuente: Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española.

¡Extraordinario!; Es el único adjetivo que funciona para calificar al VŪHL 05.

Nissan IDx: Concepto del año.

Es fácil enamorarse de diseños exóticos, de hiper autos de mas de 1,000 bhp, de vehículos que golpean directamente nuestros sentidos.
¿Qué se necesita para que el concepto de un compacto sea atractivo?
Honestidad.

El IDx de Nissan es uno de los mejores conceptos del año.

Desde su debut en el pasado Autoshow de Tokio nos pareció un desarrollo con probabilidades reales de llegar al mercado.

Estos son los autos más feos del 2013.

A finales del año, cuando todos celebran lo mejor, es una tradición para nosotros seleccionar lo que no fue tan bueno.
Anteriormente, señalábamos los 5 modelos más feos. En esta ocasión, para variar un poco y no herir susceptibilidades, solo vamos a elegir curiosidades que por su estética resultaron poco afortunadas.

Aquí les entregamos las 5 peores claves de diseño del 2013;

Mitsubishi XR-PHEV Concept

¿Alguna vez te preguntaste a donde va un diseñador cuya ultima obra automotriz es tristemente celebre?

Durante años lo anterior permaneció oculto por un manto de misterio. ¿A dónde podían ir tantos diseñadores de Fiat, Renault, Toyota, GM, y otras tantas marcas en cuyo historial destacan nombres como el del Robin, Corvair, Pacer, Gremlin, Tatra 700, Space, Multipla, BladeGlidder, Corolla, Panda, Element, SeVille, Prius, Karmha, o probablemente el más popular de todos los anteriores y también por los motivos equivocados; El Aztek.

Ford: J. Mays deja la sub dirección de diseño.

En días pasados Ford Motor Company anuncio que J. Mays es reemplazado en la dirección de diseño del ovalo azul.

Lo anterior es importante en muchos niveles y marca sin duda el fin de una era en la industria.

Ford ha sido durante la gestión de Mays la marca americana con mejor desarrollo estético habiendo pasado del oscurantismo estadounidense de la industria automotor de los ochenta, a unos 90 incoloros e insaboros que culmino con la trágica crisis de inicios del siglo XXI, que culmino con la adhesión de GM a Chapter 11 del la ley de banca rota de USA y de la cual solo Ford salió avante para haber renacido en el siglo XXI con propuestas estéticas novedosas y arriesgadas de las cuales fue sin duda Mays un eje gestor  fundamental además de ser parte imprescindible de la verdadera globalización de la industria automotriz.