Como fue el 2020 en la industria automotriz y en AutosMk

Hemos atravesado un año que transformo nuestra visión del mundo, nuestra forma de vivir e interactuar y en muchos casos lamentables perdidas de valiosas vidas y que para muchos represento una prueba de resiliencia.

En AutosMk decidimos regresar en estos tiempos, para que hubiera un blog mas en el que por un momento, al menos, pudieras reconectarte con la industria automotriz y que los momentos de confinamiento resultarán un poco más llevaderos.

Nuestro equipo busco y redacto las notas que esperábamos que despertarán ese interés por una industria importante tanto por su aportación económica a la sociedad global, como por el punto de quiebre tecnológico que atraviesa y por la afición de muchos de nosotros por sus productos.

A punto de terminar el año, te dejamos un resumen de las notas que han despertado más interés durante el 2020, esperando que la disfrutes.

Hyundai y Kia: Millonaria multa en USA.

$ 210 millones de dólares es la multa impuesta a Hyundai Motor Company y Kia Motor Corporation en los Estados Unidos debido a los riesgos de incendio en no menos de 1.6 millones de motores en sus vehículos.

El diseño automotriz alemán: Aciertos y errores.

Todos estamos de acuerdo que la mecánica alemana es tan eficiente y exacta que es capaz de brindar niveles superiores en cada segmento de mercado y para cada bolsillo.

Desde 1879, año en el que Karl Benz invento el motor de combustión interna, la mecánica alemana ha marchado siempre un paso delante de los competidores de otras latitudes. Esto se explica por el alto nivel de capacidad de ingeniería de sus equipos de trabajo. Además, la fundamentación del desarrollo basado en las vías de comunicación que dio origen a la famosa Autobhan en 1933, creo la necesidad de vehículos capaces desde entonces para transportar personas y mercancías a través de territorio alemán, mientras que los caminos en otras naciones eran aun caminos de tierra o vías de dos carriles muy básicas.

 

Los autos más vendidos en México durante el 2020 por segmento.

El 2020 ha sacudido a la humanidad en muchos sentidos. 

La  industria  automotriz evidentemente no ha sido ajena a esta afectación. Septiembre registro en México la octava tasa negativa. Contra  el 2019, en México  se  han  comercializado  22, 953 automóviles nuevos que en el  mismo periodo del 2019,  siendo  el  segmento  de  sub  compactos el que registros un decrecimiento mayor al haberse comercializado 12,869 unidades menos.

Alfa-Romeo: Un pedazo de historia.

La Alfa Lombarda Fabrica di Automobili, que hoy en día conocemos como Alfa-Romeo y que formaba parte de FCA y hoy los ejecutivos estarán trabajando para integrarla a Stelllantis, cumplió en días pasados 110 años de historia.

Por tal motivo, FCA y Alfa, liberaron información y videos con respecto a la celebración, la marca, y una de las historias de la industria automotriz más romántica, apasionante y polémica.

¿Vas a comprar un auto nuevo? Estos son los más vendidos... en México.

La pandemia de Covid-19 ha afectado el comercio en general y ha modificado las prioridades del consumidor. En México el mercado automotriz no ha sido la excepción y en Mayo de este año, y de acuerdo a las cifras publicadas por la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA) se registró la cuarta taza negativa del 2020 con una caída general del mas de 60 mil unidades respecto al mismo mes del 2019, siendo el segmento de Subcompactos el que más repercusiones sufrió al comercializar 24,243 unidades menos que en el 2019.

Claro, un auto nuevo puede esperar… ¡Para el cliente! 

La industria sin duda está pasando un momento complicado. 

Concesionarios; Especie en peligro de extinción.

Hace tiempo, tener un concesionario automotriz, era sinónimo de status, riqueza y posición social. Y para alguien con el capital suficiente, un negocio, que le permitía hacer extraordinarios negocios no solo con el público en general, sino también con sus amistades millonarias, empresas, o incluso, para auto proveer a sus múltiples empresas con vehículos, asegurando un negocio redondo.

Alfa Romeo SZ: Un gusto culposo.

Ese pantalón de corte incomodo que solo resaltan lo mal hecho de nuestro cuerpo, esos zapatos tenis de color chillante que no combinan con nada, esa camiseta con un letrero políticamente incorrecto, o esa horrible canción que todos odian pero que tú no puedes dejar de tararear son, sin duda alguna, ejemplos comunes de lo que conocemos como gustos culposos.
¿Y porque puede un gusto ser culposo?

 

Pues porque eso, que a ti te agrada es de tan mal gusto y poco aceptado te haría objeto de burla o al menos de una mirada despótica de desaprobación por parte de muchos a tu alrededor. En algunos casos incluso de tu madre.

Siendo este el caso, hay que confesar que tambien en los autos, hay gustos culposos.

Bentley cambia a su jefe de Diseño.

La industria automotriz no es un lugar donde se puedan hacer muchos amigos. De hecho en los altos círculos el ambiente se asemeja más al de un círculo depredador que al de un grupo de colegas.

La última víctima fue Luc Donckerwolke. Para la mayoría este cambio podría ser irrelevante a menos que te preguntes ¿quién es este hombre?

El mundo cambio, La industria automotriz tambien deberá cambiar

La especulación no es terreno seguro mucho menos para nosotros que ponemos por escrito y evidenciamos nuestro punto de vista en cualquier medio de comunicación, pero el análisis de lo que pasará, basado en las señales que estamos viendo es un campo completamente distinto.

Lo anterior viene a tema porque la industria automotriz enfrenta el paso evolutivo más relevante de su historia, y parafraseando a Darwin, no sobrevivirá el más fuerte sino aquel que mejor se adapte al cambio.

Y mientras se vislumbra el futuro quienes estamos relacionados a la industria compartimos nuestras propias expectativas.

Spyker muerde el polvo

Hay señales que desde la distancia pueden ser vistas claramente y sorprende que algunos expertos de la industria no los quieran ver.
Durante la etapa de restructuración de General Motors, después de haber caído en banca rota, el gigante americano buscaba compradores muy ingenuos para quedarse con Hummer, Opel y Saab.

Nadie fue lo suficientemente inocente o ambicioso como para firmar un acuerdo digno de los mejores depredadores con el que GM y el gobierno Estadounidense pretendían deshacerse de las obligaciones millonarias contraídas por estas marcas…

¡Nadie excepto Victor R. Muller!

Marchionne vs. Montezemolo; Lucha de Titanes.

En un escueto comunicado Fiat anuncio que Luca Cordero di Montezemolo dejara de ser el Director de Ferrari el próximo 13 de Octubre del año en curso dejando su lugar a (¿Adivina quién? Correcto) Sergio Marchionne.

Montezemolo declaro el pasado 8 de Septiembre: -Ferrari es ahora americana; ¡Es el fin de una era!- Así que la salida del mismo de Ferrari se concretara el 13 de Octubre, justo el día en el que Fiat Chrysler cotizaran en la bolsa de New-York. Simbólica decisión de Marchionne.

Ford: Podría regalarte balatas de frenos.

Ford Motor Company acaba de lanzar un novedoso programa que por el momento aplica únicamente en los Estados Unidos.

En toda la red de distribuidores Ford y Lincoln, además de en Quick Line Tire & Auto Centers, se reemplazaran las balatas de frenos Motorcraft sin que el cliente las tenga que pagar.

Para que este programa aplique, el cliente debe de haber instalado previamente balatas de Motorcraft en su vehículo en alguna de las tiendas anteriormente citadas.

Google Car; El fin del automovilismo.

El principal enfoque de los temas a los que generalmente compartimos en AutosMk, tiene que ver evidentemente con la estética de los autos.

Y basados en lo anterior, el único adjetivo que medianamente define al Google Car es: ¡Horrible!

Aunque siendo sincero, su estética es la menor de mis preocupaciones respecto a este absurdo tecnológico.

Cuando leí por primera vez la novela de George Orwell, por recomendación de mi padre, era apenas un niño y la visión del futuro plasmado en la novela 1984, en la que todos seriamos completamente vigilados y controlados era simplemente inconcebible.

Desde hace tiempo, sin embargo, la ausencia de privacidad en medios y plataformas tecnológicas, comienza a provocar una angustia claustrofóbica.

¿Auto de culto o clásico?; Debate entre amantes de los autos.

Hace días en la red, tuve una muy agradable argumentación con un amigo cibernauta amante de los autos quien formulo la siguiente pregunta abierta:

¿Por qué debe un auto considerarse clásico?

 

La pregunta, sencilla en apariencia nos permitió exponer los argumentos de cada uno y desemboco en lo siguiente; Mi ocasional contraparte no pudo ocultar por mucho tiempo que es un miembro de una Asociación de Automóviles Clásicos y a través de sus argumentos hizo una amplia muestra del dominio de las normas y reglamentos que rigen su sociedad, las cuales sin embargo como criterio para definir los que un automóvil clásico debe ser, dejan mucho que desear.

Bertone en bancarrota.

La semana anterior se confirmo que Bertone está en bancarrota con toda a complicación legal que una situación financiera asi implica.

La nomina de 120 empleados ha seguido cobrando salarios íntegros de acuerdo a la ley aunque solamente están laborando los empleados administrativos.

Toyota, GM y el misterioso asunto de los "recalls” millonarios.

¿Qué pensamos cuando un fabricante automotriz anuncia el llamado a revisión de autos?

Hay quien piensa que la marca es muy consciente de sus fallos de fabricación y desea corregirlos y proteger el bienestar de sus clientes antes de que este problema en particular genere una complicación mayor. En la otra cara de la moneda están quienes creen que los fabricantes sacrifican calidad de las partes a fin de maximizar la utilidades finales esperando que la resultante no sea trágica.

Y la percepción general entiende que un recall se debe a una falla que el fabricante desconocía. 

Aunque esto último podría no ser del todo verdad.

El auto del futuro… ¿Te vigilará?

Nuestra sociedad moderna ha enfermado de control.

 
Herramientas que anteriormente se utilizaban como auxiliares de la independencia y movilidad humana, como un teléfono móvil, una computadora, un juego de vídeo hoy vigilan nuestros hábitos y ubicación constantemente, y en el futuro cercano el auto, podría convertirse en la más avanzada y completa herramienta de control inquisitivo porque rastrearía tus preferencias y ubicación virtuales y físicas.

Honda hecha raices en México

Honda ha venido reforzando su presencia en el mercado americano de manera consistente y metódica.

El lamentable futuro de las revistas de autos impresas

Hace unos años, si eras amante de los autos, aficionado al mundo motor, o estabas relacionado con la industria, era parte de un ritual regular, caminar desde casa u oficina a la tienda de revistas más cercana y pasar unos cuantos minutos hojeando publicaciones, para terminar comprando siempre la publicación automotriz de tu preferencia.

Si además de esta, conseguías alguna edición era europea o norteamericana; ¡Mucho mejor!