Mastretta MXT; Gracias y… ¿Adiós?

Dice un viejo refrán que; El hilo se revienta por lo más delgado.
Lo anterior quiere decir que una situación determinada afectara primero a los menos fuertes como norma general.

Alguna vez hablamos de la difícil situación de Lotus cuando Dany Bahar al frente de la marca creo un escenario casi perfecto para que un inocente llegara y comprara una marca con severos problemas económicos. Lo que no sucedió concluyendo con el terror de Protón con las cuentas del audaz Dany que aún le cuestan dinero a las empresas.

Jaguar E-Type: El misterio de los Jaguar perdidos

En Febrero de 1963 Jaguar inicio el proyecto de producción de 18 autos GT E-Type pero el proyecto nunca fue terminado.

Solamente 12 de estos vehículos fueron completados y el proyecto fue olvidado para siempre… hasta hace algunos meses cuando alguien debe de haber hecho alguna revisión de los VIN (Vehicle Identifation Number) de Jaguar y descubrió un hueco en seis números consecutivos de producción de principios de los 60.
La investigación continúo hasta llegar a la conclusión que esos “VIN perdidos” correspondían a los E-Type nunca construidos.

Nissan 370Z Nismo 2015.

En el mundo automotriz, un clásico se crea con una formula exitosa, que no varía cualitativamente con el tiempo; simplemente se mejora. Así lo han demostrado los nameplates deportivos más exitosos de la historia. Desde el 911 de Porsche que creo la formula, el encantador Elise de Lotus, los  Jaguar's, Corvette's, Caterham's, Mustang's, Camaro's, Beetle's, 500's y MINI's.

Uno de los más reconocidos clásicos de oriente es sin duda el Fairlady Z. El coupe deportivo de Nissan por excelencia y antonomasia; La figura heroica y romántica de Nissan en las pistas. Porque si bien es cierto que la brutal perfección del GT-R le ha restado protagonismo, ambos deportivos se desenvuelven en planos dimensionales completamente diferentes.

                       

Lannia: El auto que definirá la futura imágen de Nissan

Nissan presento en días pasado el Lannia, un modelo que de acuerdo a la marca será exclusivo para el mercado Chino en el que Nissan sigue apostando.

Es importante señalar que la intención de Nissan en el gigante oriental no solo es comercial, el Lannia es un modelo en cuyo diseño estuvo muy involucrado el staff de la marca de aquel país.

Con esto Nissan busca globalizar la imágen de sus productos con la influencia del mercado Chino que en el mediano plazo dictará las tendencias de la industria global.

¿Auto de culto o clásico?; Debate entre amantes de los autos.

Hace días en la red, tuve una muy agradable argumentación con un amigo cibernauta amante de los autos quien formulo la siguiente pregunta abierta:

¿Por qué debe un auto considerarse clásico?

 

La pregunta, sencilla en apariencia nos permitió exponer los argumentos de cada uno y desemboco en lo siguiente; Mi ocasional contraparte no pudo ocultar por mucho tiempo que es un miembro de una Asociación de Automóviles Clásicos y a través de sus argumentos hizo una amplia muestra del dominio de las normas y reglamentos que rigen su sociedad, las cuales sin embargo como criterio para definir los que un automóvil clásico debe ser, dejan mucho que desear.