Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series: el roadster más lujoso y extravagante

 

El apellido Maybach de Mercedes, tiene más historia de lo que muchos imaginan. Maybach fue fundada oficialmente como fabricante de automóviles en 1921 por Wilhelm Maybach y su hijo Karl, su propósito era construir los autos más refinados de Alemania. Y lo lograron. Los Maybach originales eran vehículos de lujo extremo, destinados a la aristocracia y jefes de Estado. No eran coches comunes: eran tronos con ruedas.

Pero la Segunda Guerra Mundial cambió el destino de la marca. Después de producir motores para trenes y tanques, la actividad automotriz de Maybach se detuvo por completo en los años 40. Durante más de medio siglo, la marca permaneció en silencio.

De Tomaso P72: Un regreso glorioso con 700 hp y alma analógica

 

De Tomaso Automobili fue fundada en 1959 en Módena por el piloto argentino Alejandro De Tomaso, un visionario que soñaba con combinar la artesanía italiana con la pasión del automovilismo. En 1965, desarrolló el De Tomaso P70 en colaboración con Carroll Shelby, un prototipo que marcó una época al unir lo mejor de ambos mundos: ingeniería pura y belleza emocional. Sin embargo, este modelo nunca llegó a producción.

En 1970, De Tomaso presentó el Pantera, un superdeportivo con motor central trasero, diseñado por Tom Tjaarda para Ghia, empresa que también estaba bajo control de De Tomaso en ese momento. El Pantera incorporaba el potente motor Ford Cleveland V8 de 5.8 litros (351 ci) y lucía una estética 100% italiana. Ford reconoció el potencial del Pantera y adquirió una participación del 84% en De Tomaso Automobili, lo que le permitió controlar la producción y vender el Pantera a través de su red de concesionarios Lincoln-Mercury en Estados Unidos, principalmente entre 1971 y 1975.

Honda GAC GT y Dongfeng GT: La Segunda Generación de la Serie Ye

 

Honda continúa avanzando en su estrategia de electrificación. Lo anterior quedo demostrado en Auto Shanghai 2025. Allí, Honda reveló mundialmente los nuevos GAC Honda GT y Dongfeng Honda GT, segunda entrega de la Serie 烨 (Ye), una línea de vehículos eléctricos exclusiva para el mercado chino que promete marcar un antes y un después en la estrategia asiática de la marca.

Lexus ES 2026: La Nueva Era Electrificada del Sedán de Lujo

 

Desde su debut en 1989 junto al emblemático LS, el Lexus ES ha sido sinónimo de confort, silencio y elegancia. Hoy, este sedán entra en su octava generación con un cambio de paradigma: se convierte en el icono electrico de Lexus, proponiendo una evolución radical con la intención de ubicarlo como la referencia en lujo sostenible. Presentado en Shanghái 2025, este modelo marca el inicio de una nueva era para la marca japonesa.

Ferrari 296 Speciale: el V6 híbrido radical de Maranello

Hablar de un Ferrari V6 es mirar hacia atrás con nostalgia y respeto. Desde el legendario Dino 246 GT, Ferrari nunca había apostado tan fuerte por un seis cilindros como ahora con el 296 Speciale. Este nuevo cavallino no es una edición cualquiera: es la primera berlinetta V6 en llevar el apellido “Speciale”, un honor que sólo ostentan los Ferrari más radicales y enfocados al rendimiento puro.

Si, habrá algún purista a quien un Ferrari V6 le parezca sacrílego y poco pasional, pero son los signos de los tiempos, tiempos en los que la eficiencia energética puede mas que la nostalgia por un V10 de tonos altos.

Shanghái 2025: Volkswagen presenta un futuro eléctrico hecho en China

 

El epicentro de la industria automotriz global está concentrado en estos días en China, donde Grupo Volkswagen presenta tres innovadores conceptos eléctricos desarrollados bajo su estrategia “In China, for China”, algo que la mayoría de las marcas está haciendo, como si China fuera una galaxia en otra dimensión.

Pues bien, la presentación de estos conceptos de Volkswagen continúa con el próximo capítulo de su ofensiva eléctrica global. Y dado que los vehículos eléctricos parecen ya formar parte del patrimonio cultural de China, que mejor marco que el del Auto Shanghái 2025.

Chrysler: 100 años de sueños, motores… y decadencia.

 

Fundada oficialmente el 6 de junio de 1925 por Walter P. Chrysler, la marca nació como un ícono del ingenio americano, ofreciendo tecnología avanzada al alcance del ciudadano común. 

El Chrysler Six de 1924, precursor del legado, marcó una pauta con su motor de seis cilindros en línea, frenos hidráulicos y una propuesta mecánica adelantada a su tiempo. 

Nuevo Audi A6 2025: El sedán más tecnológico de Ingolstadt

 

Si tienes la edad suficiente recordaras que hubo un tiempo que Audi parecía ser simplemente una filial de VW, con autos que portaban emblemas diferentes, y un estéreo AM/FM.

Pues bien, el Audi A6 2025 es la prueba viviente de que no todo tiempo pasado fue mejor. Hoy día Audi ya no se compara con Volkswagen sino con marcas premium como BMW y Mercedes, solo por citar marcas de lujo de origen alemán.

Ayrton Senna y Lotus 97T: Las leyendas nunca mueren

 

El Día que todo inicio

Aquellos eran tiempos diferentes en la Formula 1®. El Lotus 97T, que debutó a principios de la temporada 1985, no era el coche más dominante de la parrilla.

Pero en la parte central trasera montaba un motor Renault turbo y una aerodinámica bastante avanzada para la época. El auto tenía potencial, solamente requería una dosis de masiva pericia, valor y hambre de triunfo detrás del su pequeño volante.

Histórico: DeTomaso Pantera.

En el mundo automotriz, eres tan grande como los números que generas. Bajo este principio, algunos fabricantes han burlado a la muerte una y otra vez, priorizando la rentabilidad sobre el producto. Por otro lado, hay quienes intentan materializar el sueño de un automóvil perfecto, como Alessandro De Tomaso, pero la historia no siempre les hace justicia y terminan quedando al margen de las grandes narrativas de la industria.

De Tomaso pasó de fabricar autos de competencia a producir vehículos de serie en un lapso relativamente corto, gracias a uno de los modelos que la historia no valoró como merecía: el De Tomaso Pantera.

Hennessey SUPER VENOM Mustang 2025: Más potente y radical

 

Te presentamos al Hennessey SUPER VENOM Mustang 2025, que debuto hace unas semanas. Y antes de que pienses que esta es solo una versión especial por algunos detalles estéticos, permítenos aclarar: este Mustang preparado por Hennessey no es solo una mejora, es una reinvención radical.

Bajo su cofre se esconde una potencia sin precedentes que se despierta con el menor toque del pedal del acelerador. Es, por tanto, un auto con un rendimiento brutal y un diseño que podría intimidar hasta al más experimentado de los coffee-racers.