La historia de los SUV de
Lamborghini arranca de una forma que pocos imaginarían: con un auténtico
monstruo sobre ruedas. En 1986, la marca italiana presentó el LM002, un
gigantesco vehículo que fue apodado como el "Rambo Lambo".
Este SUV, sin duda el primer SUV italiano, fue en realidad diseñado con fines militares. En aquellos años, pocos imaginaban la popularidad que tendrían entre las familias este tipo de unidades.
Monstruoso, no solo por
dimensiones o diseño, el LM002 portaba el imponente motor V12 utilizado en el
legendario Countach, y tenía una misión clara: ser prácticamente indestructible.
Con este tanque sobre ruedas, Lamborghini demostró que incluso sus modelos más
"prácticos" serían símbolos de pura potencia.
Décadas después, el Lamborghini Urus
cambió las reglas del juego, transformándose en un SUV de lujo que redefinió lo
que puede ser un deportivo utilitario.
Pues bien, todo esto viene a colación
porque hoy, Lamborghini presentó la “nueva” Urus SE en Oceanía, aunque en otros
mercados estaba presente desde el 2023. La SE es el primer SUV híbrido
enchufable de Lamborghini, que, como Hulk, no solo es poderoso, sino que también
tiene dosis controladas de conciencia verde.
Capacidades Dinámicas
El Urus SE proporciona una
experiencia de conducción notable, gracias a su sistema híbrido que maximiza el
rendimiento en cualquier superficie. ¿Arena, hielo, asfalto? No hay problema,
el Urus SE enfrenta todo con una tracción y agilidad excelentes. Ofrece 11
modos de conducción que permiten al conductor seleccionar configuraciones
específicas para diferentes escenarios. Modos como "Strada"
(carretera) para una conducción cómoda, y "Corsa" (circuito) para un
rendimiento óptimo en pista, adaptan la respuesta del motor, la suspensión y la
dirección. Su tecnología incluye un sistema de vectorización de torque
eléctrico y un diferencial trasero electrónico, haciéndolo tan deportivo como
cualquiera de los modelos de pista de la marca.
Mecánica y Potencia
Si pensabas que el Lamborghini
Urus SE era solo un Urus con un motor de licuadora extra, déjanos decirte que
no comparte el mismo motor a gasolina que el Urus convencional. Mientras que el
Urus estándar está equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que produce
aproximadamente 650 CV, el Urus SE utiliza una versión modificada de este
motor, también un V8 biturbo de 4.0 litros, pero que, combinado con su motor
eléctrico, le permite alcanzar una potencia total de 800 CV.
Esta combinación le permite a
este masivo Lambo, una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos,
y seguirá acelerando sin piedad hasta que la resistencia del viento iguale su
potencia. En este punto habrás alcanzado una velocidad máxima de 312 km/h.
Algo que, incluso no muchos deportivos pueden presumir.
Ahora que, si no quieres despertar
envidias al llevar a tu hijo al kínder o escandalizar a la directora de la
escuela de tus hijas con el portentoso rugido del motor, su batería de 25.9
kWh permite una autonomía de más de 60 km en modo totalmente eléctrico.
Con lo que, al menos por el sonido, pasarás desapercibido frente a una multitud
de madres que te envidiaran dese la pequeñez de sus SUV sub compactas.
Diseño y Aerodinámica
Tenemos que confesarte que nunca
hemos puesto mucha atención en el diseño del Urus, por lo que encontrar las
diferencias entre el Urus S o Performante, y el nuevo SE, requirió de un poco
de revisión. En conclusión, te podemos decir que básicamente es un Urus S, cuya
diferenciación radica en fascias, colores y mecánica.
Sus lámparas LED Matrix delanteras
cambian. Son más esbeltas y simplificadas, esto permite que, la parrilla
inferior sea más alta y por tanto también el diseño frontal del cofre se
modifique. Esta modificación que solo los fans de Urus detectarán a simple
vista, le otorga al vehículo una imagen más limpia, dejando atrás la obsesión hexagonal.
La imagen lateral se mantiene sin
cambios.
Lamborghini dice que el nuevo
difusor trasero rinde homenaje al icónico Gallardo. Pero no se trata solo de
estética; cada detalle está diseñado para optimizar la aerodinámica, logrando
un 35% más de carga aerodinámica trasera en comparación con el Urus S.
Visualmente notarás una parte
trasera mas limpia, dominada por líneas horizontales.
Portón, fascia y difusor trasero
son completamente diferentes. El porta placas cambia de ubicación del portón trasero
a la fascia, lo que limpia la imagen de esta vista, y le hace lucir más esbelta
y deportiva.
Interiores y Tecnología
Dentro del Urus SE, Lamborghini como
siempre, le otorga todas las comodidades de una sala de estar y la tecnología de
un avión caza. Cuenta con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con
gráficos impresionantes. El Ad Personam, brinda una cantidad ilimitada de
opciones de personalización. Desde el terminado de molduras de tablero, hasta
color de hilo de la tapicería. Como debe de ser en un vehículo de semejante
precio y valor.
Conclusión
¿Nos gusta? Nos somos fans de los SUV. Y Preferiríamos un deportivo personal, pero hay que reconocer que el Urus
conquisto un mercado con el que Lamborghini solo soñaba. Además, un SUV híbrido
que es tan respetuoso con el medio ambiente como emocionante en la carretera les
da a los ecologistas la excusa perfecta para justificar por qué eligieron un
Urus.
Y si, al Igual que el legendario
LM002, el Urus es una fortaleza italiana sobre ruedas.
Especificaciones Técnicas del
Lamborghini Urus SE
Potencia total: 800 CV
Torque: 950 Nm
Motor: V8 biturbo de 4.0 litros +
motor eléctrico
Batería: 25.9 kWh
Autonomía eléctrica: Más de 60 km
en modo totalmente eléctrico
Aceleración: 0-100 km/h en 3.4
segundos
Velocidad máxima: 312 km/h
Consumo combinado: 2.08 l/100 km
(WLTP)
Transmisión: Automática de 8
velocidades
Tracción: Integral con sistema de
vectorización de torque
Suspensión: Adaptativa, con
altura ajustable
Dimensiones:
Longitud: 5,112 mm
Ancho: 2,016 mm
Altura: 1,638 mm
Distancia entre ejes: 3,003 mm
Peso: 2,200 kg
Capacidad del maletero: 616
litros
Ruedas: Disponible con llantas de
21" o 22"
Características Adicionales:
Modos de conducción: 11 modos de
conducción, incluyendo EV Drive y Performance
Sistema de frenos: Discos
cerámicos de carbono (opcional)
Tecnología: Pantalla táctil de
12.3 pulgadas, conectividad avanzada, y personalización a través del programa
Ad Personam
Sistemas de asistencia: Incluye
asistencia de estacionamiento, control de crucero adaptativo, y asistencia para
mantenerse en el carril
Créditos
Fuente & Imágenes: Lamborghini
®
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