Nuevo Peugeot 408: La evolución del fastback francés

 

Si los autos franceses fueran tan confiables como bellos, el mundo seria definitivamente un mejor lugar.

Y una muestra de la belleza del diseño francés mas reciente es el nuevo Peugeot 408, una propuesta muy moderna y aún más disruptiva.

¿Por qué?

Porque el 408 es un vehículo que desafía las categorías convencionales con su silueta fastback y una propuesta tecnológica muy atractiva.

Antes que nada debemos decir que este nuevo modelo es fabricado en la planta de Mulhouse, Francia, y se posiciona en la parte alta del segmento C, reforzando el "carisma francés" que la marca busca proyectar globalmente.

Diseño

Antes que nada hay que hablar de su estilo y configuración. Podría parecer un Hatcback grande o un SUV pequeño, nosotros lo definiríamos como un crossover coupé. Con esto, Peugeot atenderá al público femenino, tradicionalmente atraído por los modelos de la marca, pero con una imagen atractiva y agresiva que lo hara más intersante también al público masculino.

Quisiéramos ademas que el empeño que pone Stellantis en modelos para Europa lo pusiera también en marcas americanas agonizantes como Dodge o Chrysler, pero no se puede tenerlo todo en el mismo lugar al mismo tiempo.

Diseño

El frente del nuevo 408 es una evolución muy bien lograda de la imagen de Peugeot. La firma luminica de las tres garras ahora funcionan también como indicadores dinámicos. 

En las versiones GT y GT Exclusive, estas garras se unen mediante una línea LED sobre el emblema central, el cual por cierto será el primero dela marca en ser retroiluminado.

La fascia delantera tiene un diseño angular y agresivo. 

El perfil es limpio con líneas angulares a manera de ornamentos bajo el poste A, con una línea de estribo en relieve, y musculo geométrico en el costado bajo el poste C y con un poste D que desciende suavemente sosteniendo un cristal trasero muy inclinado que cae sobre una superficie plana que da lugar a un alerón trasero debajo del cual se ubican las luces traseras de ancho completo con la firma de las tres garras y el emblema de Peugeot también retroiluminado.

El perfil del habitaculo es extendido haca atras,muy alestilo delos fastback chinos.

Interior

El tablero del nuevo 408 ya lo quisieran marcas como BMW u otras europeas. Las líneas horizontales de su diseño, la altura baja del tablero y volante, aunado a una posición de manejo alta, le dan al conductor una sensación de dominio total del camino.

El interior ha sido elevado con materiales de mayor calidad percibida, incluyendo aluminio genuino, Alcantara® y cuero Nappa. El sistema i-Cockpit® mantiene su volante compacto y la instrumentación digital de 10 pulgadas con gráficos 3D mejorados.

Se integran los i-Toggles personalizables para accesos directos y el sistema i-Connect Advanced con navegación TomTom e inteligencia artificial ChatGPT.

Ademas el sistema Clean Cabin monitorea y filtra partículas contaminantes, mientras que el sistema de audio FOCAL® de 10 altavoces y 690W asegura una experiencia acústica de alta fidelidad.

Mecánica y Electrificación

La gama 2026 ofrece tres niveles de propulsión diseñados para maximizar el placer de conducción:

1. E-408 (100% Eléctrico): Con 213 CV y una batería NMC de 58,2 kWh, ofrece 456 km de autonomía. Incluye funciones avanzadas como el pre-acondicionamiento de la batería para carga rápida (hasta 120 kW) y tecnología Vehicle-to-Load (V2L).
2. Plug-in Hybrid 240 e-DCS7: Motorización exclusiva del 408 que combina 240 CV de potencia total con una autonomía eléctrica urbana de hasta 85 km.
3. Hybrid 145 e-DCS6: Sistema de 48V que permite operar en modo cero emisiones hasta el 50% del tiempo en ciudad, con un consumo mixto homologado de 5,0 l/100 km.

El único punto en contra del nuevo Peugeot 408 es que es un auto francés y en muchos países de América eso significa poca fiabilidad, repuestos caros y disponibilidad tardía. Stellantis tendria que trabajar mucho para modificar la percepcion del cliente de esta marca.

Pero, como ya dijimos antes: No se puede tener todo.

Tabla de Especificaciones Técnicas: Gama Peugeot 408

Especificación	E-408 (Eléctrico)	Plug-in Hybrid 240	Hybrid 145
Potencia Total	213 CV (157 kW)	240 CV (177 kW)	145 CV (107 kW)
Par Motor	343 Nm	n/d	n/d
Transmisión	Relación fija	e-DCS7 (Doble embrague)	e-DCS6 (Doble embrague)
Capacidad Batería	58,2 kWh (Útil)	14,6 kWh	Autorecargable
Autonomía Eléctrica	456 km (WLTP)	85 km (Urbana)	n/d
Consumo Mixto	14,7 kWh/100 km	n/d	5,0 l/100 km
Carga Máxima (DC)	120 kW (20-80% en 30m)	n/d	n/d
Carga (Wallbox 7.4kW)	n/d	2h 05m (0-100%)	n/d
Distancia entre ejes	2,79 m	2,79 m	2,79 m
Capacidad Maletero	536 - 1.611 L	536 - 1.611 L	536 - 1.611 L
Seguridad Activa	Driver Monitoring Cam	Driver Monitoring Cam	Driver Monitoring Cam
Garantía (Peugeot Care)	8 años / 160.000 km	8 años / 160.000 km	8 años / 160.000 km

Notas Adicionales: * Plug & Charge: Disponible a partir de la producción de verano 2026.

• Manufactura: Vehículo y motores eléctricos fabricados íntegramente en Francia (Mulhouse, Trémery y Valenciennes).

 

Créditos:

Fuente e imágenes: Peugeot ®

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