Hoy, tras ser reconocido como el mejor auto compacto en el J.D. Power 2025 U.S. Initial Quality Study, Nissan presenta el Sentra 2026 con un aire renovado que promete conquistar a nuevas generaciones sin olvidar a los fieles de siempre.
Mecánica: confiabilidad con un toque más dinámico
Debajo del cofre no hay sorpresas revolucionarias, pero sí mejoras puntuales. El motor 2.0 litros de cuatro cilindros mantiene sus 149 hp y 198 Nm de par, asociado a una transmisión Xtronic CVT que fue retocada para ofrecer una aceleración más natural.
Sí, es una CVT, y solo el tiempo nos dirá si Nissan acertó con este paso o eventualmente deberá renunciar a esta tecnología de transmisión de poder que le ha acarreado tantos problemas.
La suspensión combina un esquema independiente tipo strut al frente y multibrazo atrás, con un chasis 6% más rígido que el modelo anterior. En español claro: mejor agarre, más comodidad y un Sentra que ya no se siente tan “económico” al tomar curvas. Además, incorpora frenos de disco en las cuatro ruedas de serie.
El nuevo modo Sport, disponible en versiones SV, SR y SL, ajusta dirección, respuesta del acelerador y patrones de cambio para darle ese guiño deportivo que muchos clientes pedían.
Prestaciones
En conectividad, Nissan tiró la casa por la ventana: pantallas dobles de 12.3 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay (incluso inalámbricos en versiones altas), cargador inalámbrico y hasta sistema Bose de ocho bocinas para quienes quieren que su playlist suene como en vivo.
La seguridad es otro frente fuerte: 10 bolsas de aire, Safety Shield 360 de serie, y asistentes avanzados como Blind Spot Intervention, ProPILOT Assist, Control de Crucero Inteligente y el Intelligent Around View Monitor con detección de objetos en movimiento. El Sentra 2026 se perfila como uno de los más completos del segmento en este rubro.
Diseño
Desde su anterior generación, Nissan hizo del diseño del Sentra uno de los puntos más notables de la ecuación del sedán japonés.
Con más personalidad que el Civic, y mucha más personalidad que el Corolla, el Sentra, sin embargo, no alcanzó el reconocimiento que merecía, precedido muy probablemente por la mala fama de las transmisiones CVT que parece que Nissan no quiere escuchar.
Para esta nueva versión, Nissan ha querido atraer nuevos fans del Sentra a través de un diseño atrevido, vitalizante y resonante. El resultado es un sedán con líneas más afiladas, una reinterpretación de la parrilla V-motion y faros LED más delgados con firma luminosa dinámica.
Aunque Nissan no ha confirmado que la plataforma sea la misma que su predecesor, el auto debe utilizar al menos la misma base estructural del modelo anterior, ya que comparte motor y elementos de suspensión, y más que un nuevo modelo se trate de un facelift profundo.
La apariencia frontal es agresiva con el tratamiento bicolor del SR. Salvo la fascia que se proyecta al frente para otorgarle una presencia más agresiva, el cofre y los salpicaderos delatan la relación genética con el modelo anterior.
El perfil es muy bien logrado y el poste C crea la ilusión de ir mucho más atrás de lo que realmente va. Esta ilusión la crea la moldura superior en cromo de las ventanillas laterales y la moldura que da la apariencia de una ventanilla trasera donde no la hay. El auto es amplio y, con la extensión de la cabina hacia atrás para dejar un tercer volumen exterior mínimo, muy acorde a los liftback de moda en China, el auto tendrá una sensación de aún más amplitud interior.
La vista trasera, en primera impresión, nos dio la sensación de haberla visto antes en alguna otra parte. Y sí, tiene cierto aire de Audi por la conformación de la firma lumínica trasera y del Nissan N7.
Lo anterior no es algo necesariamente malo, de hecho es producto de las tendencias de la industria.
Interiores
Esta generación de clientes altamente tecnológica se enfoca mucho en la tecnología que el auto pone al alcance de su mano, y Nissan lo sabe. Por dentro, el ambiente es sorprendentemente premium para un compacto: materiales suaves al tacto, iluminación ambiental de 64 colores, techo corredizo y asientos TailorFit™ con acabados que lo ponen a competir con sedanes de segmentos superiores.
Datos sobresalientes
- Pantallas dobles de 12.3” (clase líder en el segmento).
- Interior con más espacio para piernas en la fila delantera.
- Arranque remoto y acceso inteligente con cierre automático al alejarse.
- Cajuela amplia con baja altura de carga, pensada para viajes y uso familiar.
- Colores frescos como Imperial Bronze y opciones bitono con techo negro.
¿Nos gusta?
Siempre nos ha gustado, y ahora el Nissan Sentra 2026 llega con la misión de seguir siendo ese sedán de confianza que combina valor, seguridad y estilo, pero en esta nueva versión con un aire más aspiracional. No es un deportivo disfrazado, pero tampoco un simple medio de transporte. Nissan logró encontrar un balance que refresca a su compacto estrella en un mercado donde los SUVs se llevan los reflectores.
Nissan necesita más que nunca de un Sentra espectacular y este primer paso va en la dirección correcta.
Especificaciones técnicas (resumen)
- Motor: 2.0 L, 4 cilindros, gasolina
- Potencia: 149 hp
- Par motor: 198 Nm
- Transmisión: Xtronic CVT (retocada para 2026)
- Tracción: Delantera
- Suspensión: Delantera independiente tipo strut / Trasera multibrazo
- Frenos: Discos en las cuatro ruedas
- Modos de manejo: Normal y Sport (excepto en versión S)
- Seguridad: 10 airbags, Safety Shield 360, Blind Spot Intervention, ProPILOT Assist (opcional), Intelligent Around View Monitor
- Versiones: S, SV, SR, SL
- Rines: 16”, 17” o 18” según versión
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