Ford presento oficialmente hace algunos dias la nueva F150 Lightning. Modelo que podrás comenzar a adquirir en concesionarios Ford a partir del 2022 en algunos mercados.
Y nosotros en AutosMk, como bien sabes, nos dedicamos a la imagen, estilo y diseño de los autos. Que los demás colegas de los medios se dediquen a contar bolsas de aire y kilómetros por litro.
Porque al final de cuentas, como dice el refrán -Vístete para el trabajo que deseas, no para el que tienes-
Y la apariencia y la imagen en los autos es importantísima. Y quien no este de acuerdo que le pregunte por ejemplo a un Lamborghini Countach: Un auto con mecánica buena para su tiempo, pero extremadamente incomodo, sin ventilación para los pasajeros y apenas para el motor. Sin visión trasera y con un tablero casi artesanal entre otras carencias, pero con una imagen exterior que aun hoy a casi 50 años de su lanzamiento, sigue siendo espectacular.
Pues bien, déjame decirte que este no es el caso de la F-150 Lightning. De hecho, si no fuera por su enorme moldura frontal, carente de los huecos de ventilación necesarios para poder definirla como parrilla de enfriamiento, la Lightning es una Serie F cualquiera desde afuera.
Lo anterior tiene varios aspectos, unos malos, unos buenos y otros excelentes.
Empecemos por el principio: Si tu esperabas que Ford hiciera una versión Pick Up de un DeLorean, como lo hará Tesla con el Cybertruck, muy probablemente te decepciones. Y eso puede ser algo malo para cierto rango de edades de clientes potenciales entre los que la diferenciación es importante.
Pero antes de que te decepciones del Lightning, lo anterior tiene también tiene un lado positivo.
Con un camión que es prácticamente igual a la versión de combustible fósil (Evidentemente sin tomar en cuenta su planta de poder y tren motriz), le permitió a Ford haber ahorrado una muy buena cantidad de billetes verdes en el diseño y producción de una nueva plataforma y carrocería y, por otra parte, asegura la duración, mantenimiento e imagen de un vehículo que cubre varios aspectos de mercado: Vehículo Personal, familiar, de diversión y trabajo con una imagen altamente aceptada en todos estos nichos.
Hay que reconocerle a Ford la inteligencia de saber que sus clientes gustan tanto de sus Pick Ups, que no es necesario ofrecerles un diseño radical ala Tesla, ni algo ridículo ala Toyota Prius, para atraerlos a sus salas de exhibición.
En cuanto a su imagen reconocerás cada nivel de equipamiento fácilmente por la configuración de las enormes molduras que substituyen a la parrilla del radiador.
Hay un detalle que no salta a la vista pero que es un salto cuántico en cuanto a imagen en Pick Ups de tamaño completo. Los niveles superiores de equipamiento del Lightning no portan la tradicional barra de defensa delantera metálica cromada, sino una fascia integrada. Mírala al detalle y veras que se ve muy bien.
El cofre es más suave en esta nueva versión, tiene menos costillas y volúmenes. Es, en resumen, una pieza más limpia y aerodinámica.
Las lámparas delanteras son más esbeltas y refinadas y están unidas por una línea de lámparas led horizontales que va de lado a lado del enorme camión y que las une diferenciándolas de las de sus hermanas a gasolina.
El perfil es limpio y sin mayores cambios más que los emblemas.
La parte trasera es también donde recaen ligeros cambios estéticos. Las lámparas traseras tienen nueva configuración y enormes emblemas prensados en sus tapas traseras.
El cliente de Ford, específicamente del Serie F, busca confiabilidad, espacio, potencia y torque. Y si además de lo anterior le puedes ofrecer incentivos por tratarse de un vehículo verde y ahorros considerables en las cuentas de gasolina, pues la ecuación es casi perfecta. ¡Es Buenísimo!
En cuestión de competencia, Ford también logra algo muy importante: presentar la primer Pick Up americana de tamaño completo y eléctrica. Si, claro, ya sabemos que Tesla había presentado antes su Cybertruck, pero seamos honestos: ¿Cuantas unidades de Cybertruck crees que alguien compraría como unidad de trabajo?
Claro que el vehículo de Tesla tendrá su nicho de mercado y sus clientes, pero en cuestión de vehículos de volumen, de trabajo, con una red de concesionarios que te den servicio y te provean de partes de repuesto, hacen que el Ford sea el primer Pick Up electrico para el mundo real.
Y no creas que concedes mucho a cambio. Por ejemplo, el F-150 Lightning Pro, que digamos seria la versión de entrada, el vehículo de trabajo, el caballo de carga del modelo, tiene un precio anunciado por Ford en USA de apenas $ 39,974 US Dls, con batería estándar, motor dual, 4x4, y un target de potencia de 426 hp y rango estimado de 230 millas.
Y lo mas exquisito es ese enorme espacio que antes ocupaban los legendarios V8 de Ford y ahora es un Frunk (baúl delantero) con casi 5 metros cúbicos de capacidad de almacenamiento bajo del cofre y ademas la capacidad de almacenamiento de energia para alimentar una casa.
Hay que agradecer a Ford que, si bien nos dejó sin sus sedanes, al menos la Serie F sigue y seguirá siendo uno de los nameplates mas exitosos del ovalo azul.
No dudamos que los fans de Chevy esperen a la Silverado eléctrica, incluso que los fans de RAM esperen que algún día Stellantis les conceda el milagro. Pero hoy Ford pego primero. Y el que pega primero, pega dos veces.
Respecto a su apariencia, hay poco que agregar, es casi igual que cualquier Serie F que puedes ver por montones en la calle. Y esa es una excelente señal.
Claro que, si tu uniforme de trabajo es un traje de RoboCop, sin duda se te vera mejor y más profesional en un Cybertruck.
Créditos: Ford.