¿Vas a comprar un auto nuevo? Estos son los más vendidos... en México.

La pandemia de Covid-19 ha afectado el comercio en general y ha modificado las prioridades del consumidor. En México el mercado automotriz no ha sido la excepción y en Mayo de este año, y de acuerdo a las cifras publicadas por la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA) se registró la cuarta taza negativa del 2020 con una caída general del mas de 60 mil unidades respecto al mismo mes del 2019, siendo el segmento de Subcompactos el que más repercusiones sufrió al comercializar 24,243 unidades menos que en el 2019.

Claro, un auto nuevo puede esperar… ¡Para el cliente! 

La industria sin duda está pasando un momento complicado. 

¡Pick Up’s a la parrilla!

De continuar la tendencia actual, el único segmento en el que alguna marca americana podrá presumir de dominio, será el de los pick-ups. Probablemente por eso, los otrora 3 grandes, están apostando a los SUV´s y a los camiones ligeros.

 

El maltratado orgullo automotriz americano, abandonado por sus clientes, menospreciado por sus propias marcas, explotado por sus sindicatos que se cansaron de producir vehículos caros y de mala calidad y perseguido sin descanso por sus rivales alemanes y japoneses se da cuenta que es muy tarde para volverse global y se aferra a sus clientes cautivos. El cliente de trabajo y rural que solo tiene como opciones los pick ups de casa.

El fin del Big-Van.

Todo lo que inicia tiene un final; Algunas veces triste, otras felices y en algunas ocasiones tan silencioso y desapercibido que es difícil percatarse de esto hasta que ya quedo atrás.

 

Hagamos un poco de memoria: En 1950, VW lanzo el VW T2, conocido comercialmente, dependiendo del mercado como Kombiwagen, Transporter o Combi.

El T2 revoluciono el concepto del vehículo de uso Combinado y sin saberlo VW inicio una revolución en la industria automotriz que había de durar más de 50 años y de la cual nosotros podremos presenciar el desenlace: El final de la Van de tamaño completo.

La guerra del muscle car.

Todos sabemos que los muscle car cumplen una fórmula que parece ser bastante simple: Comparten su plataforma con la de algún sedan de la casa con el fin de abatir costos, montan un motor masivo para tener potencia de sobra la cual transmiten a sus ruedas traseras.

Una formula sencilla que dio resultado desde la década de los 60 en las que la industria automotriz era igual de simple.

Este es el brutal Chevrolet Corvette Z06 2015.

Mientras GM sufre la tremenda presión mediática derivado de los switches de ignición defectuosos del Cobalt y HHR, con Mary Barra haciendo sus mejores esfuerzos por sortear una situación complicada en la que se asegura no hubo omisiones o premeditación, pero por la cual ya ha habidos despidos y sanciones, algunas novedades de la marca son pasadas por alto.

Uno de los aspectos que no han tenido una difusión como se merece es la del nuevo Corvette Z06.

Ram Pick Up !Asciende!

Ram, Chrysler y FCA se anotaron un logro importante en el mercado de Estados Unidos en Marzo.

Por primera vez en quince años, Ram Pick-Up ocupo el segundo lugar en ventas del segmento superando a la Chevy Silverado y por debajo únicamente de la F-Series de Ford que se ha convertido en el líder omnipresente de ventas de este tipo de vehículos en ese país.

Chevrolet Cruze Restyling.

Circulan por la red las imágenes de un Cruze fotografiado en China con cambios estéticos que pueden anunciar uno de los mayores facelift que ha recibido el sedan de la corbata dorada hasta la fecha.

Si se trata de una renovación global, algún responsable de transportes de GM en China se va a llevar una severa llamada de atención por transportar este vehículo a la vista de todos.

El Garage soñado; Esas fantasías sobre ruedas que solo en sueños se juntan.

Todo buen aficionado a los autos sueña con tener un garaje donde descansen sus más profundas y lujuriosas fantasías automotrices.

No se trata de una obsesión enferma que te obliga a querer poseer uno de todos lo ejemplares notorios en la historia automotriz como le sucede a Jay Leno. 

La fantasía consiste en poseer esos autos con los que serias feliz sin convertir tu casa en un museo o sin tener una mandíbula ridículamente prominente. Simplemente el sueño de poseer el coche que todo aficionado debería de manejar una vez en su vida (Por orden alfabético):

GM México; Campaña de interruptores de encendido.

Mientras que en Estados Unidos, el asunto de la falla de os interruptores de encendido defectuosos en algunos vehículos GM se ha convertido en una bola de nieve que afecta al gigante recientemente re-privatizado, en México GM ha dado a conocer su posición oficial a este respecto;

La empresa ha anunciado el llamado a revisión de las siguientes unidades: Pontiac G4 (2005-2006), Pontiac G5 (2007), Pontiac Solstice y Chevrolet HHR (2006-2007).

El comunicado menciona a la letra:

Renault Traffic/Nissan NV200 alias Chevrolet City Express.

General Motors ha intentando en muchas ocasiones crear sinergias, establecer join-ventures y alianzas estratégicas en las que, desde nuestro punto de vista, siempre ha habido una constante; El General se queda siempre con la peor rebanada.

Corvette Z06 2015: El poder y la belleza

Si hay algún lugar en donde un nuevo Corvette debe ver la luz de manera oficial, este es sin duda el North American International Auto Show (NAIAS), y este no es la excepción.
Si bien desde hacía días las fotos “filtradas” circulaban en la red, preferímos esperar un poco para conocer de parte de GM la información con la que se lanza este GT.

Estos son los autos más feos del 2013.

A finales del año, cuando todos celebran lo mejor, es una tradición para nosotros seleccionar lo que no fue tan bueno.
Anteriormente, señalábamos los 5 modelos más feos. En esta ocasión, para variar un poco y no herir susceptibilidades, solo vamos a elegir curiosidades que por su estética resultaron poco afortunadas.

Aquí les entregamos las 5 peores claves de diseño del 2013;

¿Sobrevivirá el gran sedan americano?

A finales de los 50 el concepto de sedan familiar fue definido por los tres grandes, o por lo menos eso nos hizo pensar la maquinaria publicitaria Estadounidense de aquellos años.

Enormes parrillas cromadas, más emblemas e insignias que en un uniforme militar, molduras también cromadas a lo largo de sus interminables costados, curvas y ribetes que solo servían de adorno.

Tapicerías de vinil, enormes V8 bajo sus cofres, y luces traseras en forma de tovera de jet, cola de pescado o una exótica mezcla de ambas.

En su interior transmisiones automáticas que volvían el manejo una actividad monótona, apenas un radio como equipo de lujo y tal vez un rudimentario equipo de aire acondicionado.

Esta es la nueva e imponente Chevrolet Silverado High Country 2014

Chevrolet ha pasado los últimos 60 años tan sumido en el rol de marca de “batalla”, que uno de los nameplates más exitosos de la marca: La Silverado, había pasado por alto el terreno de los camiones medianos de lujo.

Así, lo que conocíamos en México como la Cheyenne, no era más que la Silverado LTZ, es decir, la Silverado de norma de tope de equipamiento.