BMW recién presentó el nuevo BMW M4 CSL, una edición especial de sus modelos de alto desempeño en el segmento de tamaño mediano.
Te platicamos 10 datos interesantes y básicos, para saber porque este BMW es especial.
1 Récord en el Nürburgring Nordschleife
Este ejemplar de BMW ha sido capaz de imponer un récord en el complicado y legendario Nordschleife del infierno verde en Alemania, con un tiempo récord de 7 minutos, 15.677 segundos para recorrerlo.
2 ¿Qué significan sus siglas CSL?
Esa misteriosa abreviación de CSL en el emblema de este BMW significan Competición Sport Ligthweigth. Y quiere decir básicamente, que este poderoso coupé de BMW es un ejemplar que lleva al extremo su propósito deportivo de peso ligero.
Esta dramática reducción de peso que, entre otras limitantes elimina el asiento trasero, convirtiéndolo en un coupé de 2 plazas, esta basado en el ejercicio hecho en los modelos de la marca que ganaron el Campeonato de Autos de Turismo Europeo en 1973.
Sus dos asientos son de fibra de carbón, se reemplazan los elementos de chasis por componentes de peso ligero, monta frenos extra ligeros cerámicos y ruedas de aleación especiales.
3 Controles de operación específicos de M.
Este sistema de M de BMW, permite al piloto de este ejemplar accesar directamente a través del botón de Set Up, a varias configuraciones de sistemas del auto, como el de ROAD, SPORT y TRACK que adaptan sistemas de tracción, suspensión y escape, de acuerdo al uso que en su momento el conductor dé al auto.
4. Rigidez estructural.
Como en todo automóvil de competencias, la rigidez estructural es indispensable para poder atacar la pista de manera confiable, segura y muy rápida.
Los elementos mejorados en el chasis del BMW M4 CSL, no solo hacen que su chasis se comporte casi como una sola pieza, permitiendo que el piloto desafié las fuerzas de inercia en la pista de manera muy segura, sino que también han sido parte de las reducciones de peso al utilizar materiales de alta tecnología que cumplen de mejor manera su función sin representar una carga de peso extra para el motor.
5 Motor
Como todo BMW legendario, este ejemplar montará una planta de poder de seis cilindros en línea, basado en la misma tecnología del motor montado en el BMW M4 GT3 de carreras, y será capaz de desarrollar un pico de torque de 650Nm (479 lb-ft) con una potencia máxima de 405kW/550hp a 6,250rpm.
6 Potencia al piso
La masiva cantidad de potencia generada por el motor será transmitida al piso por las ruedas traseras, gracias a una transmisión M Steptronic que hará, en apenas unas fracciones de segundo, el cambio de engranaje requerido para que el auto desarrolle la máxima velocidad posible.
7 El 0 a 100 km/hr
Este bólido Bávaro puede catapultarse desde la total inmovilidad hasta los 100 km/hr en tan solo 3.6 segundos. Esta tremenda capacidad seguro que dará trabajo a los quiroprácticos de los dueños de cada uno de los dueños de los 1000 ejemplares que se producirán, debido al tremendo empuje de arranque de esta máquina germana.
8 Carbón, carbón y más carbón.
El cofre, techo y tapa del baúl del M4 CSL son de fibra de carbón. Elementos que sin duda contribuyen a mejorar la relación peso potencia.
9 Altura
La altura de la suspensión de este auto es reducida en comparación con la del modelo “normal”. Portara además Suspensión M Adaptativa con resortes auxiliares en el eje trasero y delantero para que, además de terminar de desviarte la columna vertebral, mantengan las ruedas del automóvil en contacto permanente sobre la pista, maximizando el control y tracción.
10 Precio
El precio anunciado es de $ 140,895 USD en los Estados Unidos. Pero honestamente espera que el precio final en el concesionario sea mas alto debido a las limitantes de abastecimiento de unidades y el número limitado de ejemplares.
Tremendo debut por parte de BMW que como siempre nos sorprende con máquinas muy capaces.
Con semejante arsenal mecánico y tecnológico, este BMW parece ser la verdadera Ultimate Driving Machine, ¿No? Pues no.
Seguro que se trata de un auto muy capaz para las pistas y las carreteras alemanas. Realmente un auto de competencia Street-Legal. Pero como todo auto calibrado para romper un récord en el Nürburgring, será una pesadilla rígida, absolutamente incomodo y de alto coste de mantenimiento.
¿Luce espectacular? Tampoco. Lamentablemente, luce como el auto ideal para un payaso de fiestas infantiles. La combinación de colores elegida probablemente luzca bien en un auto de carreras. Pero para el uso diario tiene una exageración y mal gusto innecesarios, su nariz de puerco es insoportable, y la suspensión de competencia te dará muchos dolores de espalda. Afortunadamente podrás llegar rápidamente al consultorio del doctor montando tu flamante BMW M4 CSL.
Honestamente, si no eres un piloto de competencias, será más económico y cómodo, que te hagas de un Serie 4 normal, le arranques la parrilla frontal, le pegues vinilos de fibra de carbón en el techo y mantengas tu cuello y espalda sin lesiones.
Créditos:
BMW