Aston-Martin Lagonda.

La línea de Aston-Martin ha venido creciendo poco a poco pero de manera constante. Hay que recordar que hace unas décadas la marca estaba prácticamente muerta cuando Ford le dio los primeros auxilios y la marca de lujo inglesa vivió para contarlo.

Después de dejar las manos de Ford, el trabajo hecho con la marca ha sido sorprendente. No solo se ha mantenido el nombre, la imagen y la alcurnia, sino que la línea ha crecido y actualmente va de coupes de alto desempeño hasta sedanes de 4 puertas.

McLaren P1 GTR debut en sociedad.

McLaren continúa con una labor de marketing global impresionante a fin de posicionar sus productos ya que en su mejor marquesina, la F1, continua sufriendo por el pésimo desempeño de sus unidades y esto, para una marca de autos deportivos de gama ultra alta, es muy peligroso.

Jaguar XE 2015.

Las marcas inglesas están poniendo mucho empeño en dar a conocer sus nuevos vehículos; McLaren participa en eventos de altos vuelos alrededor del planeta dando a conocer el P1 GTR y promocionando el 650S mientras que Aston-Martin anuncia incluso que su Lagonda está siendo probado en climas calurosos.

Mitsubishi I-MiEV

Mitsubishi tiene una personalidad compleja en el terreno automotriz. Por lo menos en América ha estado sujeta a los va y vienes de Chrysler, compartiendo desde hace décadas plataformas y trenes motrices con Dodge sin que a nadie le quede muy claro si el vehículo que maneja es Dodge o Mitsubishi.

Dentro de su gama de vehículos, sin embargo, Mitsubishi tiene el I-MiEV, un ultra compacto de tecnología de movimiento alternativa (eléctrico sea dicho) que podría tener una gran aceptación en los mercados americanos. Sin embargo, debido a esos acuerdos secretos en la que los fabricantes se dividen los mercados regionales, el I-MiEV parece ser que no será visto en este continente.

Renault Sport R.S. 01

Después de hacernos soñar con el prototipo del Alpine A110-50 y el drama que le continúo al momento en el que la alianza estratégica con Caterham se vino abajo estrepitosamente, pareció por unos meses que un deportivo para Renault quedaría en el olvido.

Pero lo anterior sería muy injusto dado que Nissan tiene representantes en estas áreas con el Fairlady Z y el GT-R mientras que Infiniti hace soñar a los pocos aficionados de la marca con el Eau Rouge, pero, ¿Y Renault?

Mazda MX-5 Mk-IV.

Quienes han tenido un convertible saben que después de unos cuantos meses de disfrutar de la novedad de la suave brisa en tu rostro, la única diversión que ese descapotable te podrá ofrecer es cuando por fin lo vendas a otro inocente que no conoce los problemas intrínsecos de un descapotable.

¡Como ha hecho entonces Mazda para sostener el éxito de uno de los autos que nació, creció y se mantiene por sus características de convertible?

Renault Megane R.S. 275 Trophy-R

Renault es un eterno contraste; Luz y sombra;  Pasión e indiferencia; Pista y concesionarios.

Mientras Renault no enamora con cada máquina de pista, la realidad de sus productos comerciales y el respaldo de la marca quedan lejos de lo que cualquier cliente podría esperar.

Renault Alpine A110-50 Video Oficial

Renault Alpine A110-50

Lotus Exige S Video Oficial

Lotus Exige S.

Dodge Charger SRT Hellcat 2015. Video Oficial.

McLaren P1 GTR Design Concept.

Algunos automóviles son exclusivos, otros son exóticos y unos pocos van un poco más allá de las definiciones. El McLaren P1 es uno de esos.

McLaren ha venido construyéndose un nombre en las pistas de carreras, y cuando se decidió a explotar ese prestigio con vehículos de calle, había que estar a la altura. McLaren nunca aspiro a ser un fabricante de automóviles convencionales, desde el lanzamiento del legendario F1 ha tratado de que el nombre de la casa represente la ruta más corta entre la tecnología de la F1 y automóviles de uso legal en la calle… ¡Y lo está logrando!